Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от flashback

Какой брак у машин последней ревизии? А вот заказ и получение это да. Но Лёх, разве это причина брать говно с допами просто потому что хороший товар дольше жрать? Ну такое.
K5 элементарная деградация по сравнению с Оптимой, причём это мне писали сами владельцы корейских машин...

У меня А8 самых первых партий. И единственный брак это упоры в багажнике громыхали, смазал и все тихо. Ах да, ещё безключевой доступ зимой глючил, после прошивку летает. Вот и весь брак))

Сообщение от flashback

А я то тут причём? Кабы я один хочу авто поменять))
Если бы мне деньги ляшку жгли, взял бы как многие с допами авто. Поэтому лично я сижу и спокойно жду, не вижу смысла рыпаться.

P.s А так ты всех владельцев А8 на форуме можешь то же самое спросить.

Флеш , жгут. С какого перепуга решил поменять авто, износилось?
Могу только согласится с южаниным. Папа в бизнесе и ты и можем себе позволить... все что пожелаем... А мне работяге на лопате что, всю жизнь землю грызть зубами ? и работать и работать

Сообщение от KGK

Про бусы речи не было. И не все покупатели смотрят на динамику и эксплуатационные расходы.
Если отбросить Лады и посмотреть, например, машины одного класса, то КИА Рио продали почти в два раза больше, чем Рапидов. Солярисов - почти 1.5. Хотя, как по мне, так Рапид более правильный и практичный автомобиль и 1.6MPI у Рапида едет лучше чем 1.6 и Рио. Про 1.4 TSI DSG вообще молчу. Но покупатель, почему-то, голосует за КИА Рио и Солярис.

КИА К5/Оптима продается даже лучше чем Камри. Октавия в данный рейтинг вообще не попала (будем надеяться, что из-за проблем с комплектующими). Пассат, кстати - тоже. При этом Шкода пока еще обходит Тойоту в кол-ву проданных автомобилей.

Или Крета, "оно" не едет, как по асфальту, так и по бездорожью, но ведь покупают. И если Дастер - это почти максимум проходимости за такие деньги, то как и, главное, зачем люди покупают Каптюр, вообще не понятно. Но ведь, опять же, покупают.

Как это не было? Вы же сами написали про "что больше блестит" это и есть бусы, когда глупые покупатель не способный копнуть глубже ведётся на поверхностную шушеру и забывает про главные характеристики авто. K5 как раз на таких покупателей как по мне и рассчитана, экранчики, вычурная внешность, типа Д класс за меньшие деньги чем у Тойоты, Вага и Мазды, размеры(у нас народ Очень падкий на большие машины, большая машина считается признаком достатка, комплексы знаете ли). Что касается продаж то не удивлён, насколько я понял у корейцев собственное производство чипов и они смогли не просадить ситуацию как Ваг или Тойота например, поэтому пока у Вага и Тойоты проседают продажи, у Киа они растут. Конечно, у Октавии дикая просадка по продажам, Вы просто посмотрите тему ждунов, 2л Машину ждут ещё с Апреля и их ещё нет да ещё и про 22г уже говорят.

Обратная Рио-Солярису ситуация в Сегменте кроссоверов где кроссоверы от Тойот и Вага просто уничтожают корейские поделия, вот такой наш рынок.

Сообщение от alexiv

Флеш , жгут. С какого перепуга решил поменять авто, износилось?
Могу только согласится с южаниным. Папа в бизнесе и ты и можем себе позволить... все что пожелаем... А мне работяге на лопате что, всю жизнь землю грызть зубами ? и работать и работать

Чушь не неси, Папа у меня как раз не в бизнесе, я в бизнесе. Потому что хочу, Алексей и как ты понимаешь я не обязан тут оправдываться и не буду.
Давай эту тему закроем ибо мне не понятно с чего ты её поднял, тем более тут это флуд. Не напоминай мне про Южанина, зачем ты провоцируешь конфликт?

Сообщение от Crimes

Коль пошла тема про косяки! То вспомнился один момент при тесте октавии. Супруга поехала сзади и после теста мне говорит что сзади очень хорошо было слышно дребезжание стекол. Она даже попыталась закрыть его, но стекла все закрытые были. Я этого спереди не слышал, может это 5я дверь издавала звук? Кто что знает об этом?

Рамка стоп сигнала иногда звенит, у меня на А7 такого нет но вообще было и на А7 и на А8 бывает, скорее всего твоя жена слышала именно это.
А так тема про косяки есть.

Вставлю свои 5 копеек)) думаю, что основная масса потребителей авто не сидит, и даже наверное не подозревает о всяких форумах, да и обзоры какие-то смотрит вряд ли. Особенно дамы. Так вот, по своим наблюдениям, скажу, что продукция VW в умах среднего потребителя воспринимается дороже ( потому что немцы) чем корейцы. То есть, при прочих равных многие люди даже не ходят смотреть Пассаты, Джетты, Поло и тд, заранее предполагая что они им не светят. По шкодам ситуация тоже своеобразная- не все в курсе, что это великий ВАГ, многие думают непонятно что, но явно что-то непонятное, и на этом фоне корейско-японский автопром более знаком. С кроссоверами ситуация другая, т.к. опять таки, кроссы воспринимаются как авто более статусное, за них внутренне и физически уже готовы выложить денежку и тут уже не грех и сходить в более "дорогую" организацию. Я к тому что психологический фактор восприятия и вообще информированности о брендах тоже играет роль при выборе.

Сообщение от Jetura

Вставлю свои 5 копеек)) думаю, что основная масса потребителей авто не сидит, и даже наверное не подозревает о всяких форумах, да и обзоры какие-то смотрит вряд ли. Особенно дамы. Так вот, по своим наблюдениям, скажу, что продукция VW в умах среднего потребителя воспринимается дороже ( потому что немцы) чем корейцы. То есть, при прочих равных многие люди даже не ходят смотреть Пассаты, Джетты и тд, заранее предполагая что они им не светят. По шкодам ситуация тоже своеобразная- не все в курсе, что это великий ВАГ, многие думают непонятно что, но явно что-то непонятное, и на этом фоне корейско-японский автопром более знаком. С кроссоверами ситуация другая, т.к. опять таки, кроссы воспринимаются как авто более статусное, за них внутренне и физически уже готовы выложить денежку и тут уже не грех и сходить в более "дорогую" организацию. Я к тому что психологический фактор восприятия и вообще информированности о брендах тоже играет роль при выборе.

Это так и есть на самом деле, найди Пассат в нормальной комплектации и посиди, потом посиди в Камри или Сонате с K5, все вопросы по поводу того как и кто ощущается у тебя отпадут сразу, так же и любая составляющая машины в Пассате на голову выше чем в корейцах и японцах одноклассниках, его значительно скурпулёзнее прорабатывали как и Суперб, это просто факт. Что уж тут говорить если Октавия которая "ниже классом" в Стайле воспринимается дороже по салону и внешке(если матрицы стоят, цвет норм и диски норм) чем Соната и K5.
А так в целом склонен с тобой согласится, большинство людей даже не может пояснить почему выбрали именно своё авто, мне это всегда было непонятно... Подойди ко мне и спроси почему я купил то, что купил и я легко объясню даже не задумываясь. Как можно потратить несколько миллионов и не изучить на что ты их потратил... Так не интересно.

Сообщение от Crimes

Я не все сообщения в этой ветке почитал конечно, вот увидел знакомые слова и сразу вопросы
А Сид как я понимаю 1.6 с АКПП?
Соглашусь что 1.6 не едет, ну как не едет? Если ты один в машине, то со светофора хорошо дергает, правда кого не знаю. Точно знаю что 1.6 на МКПП явно в большинстве случаев будет позади. По ТТХ МКПП быстрее, но не в каждой машине сидит спидигонщик))).
Я мерил свой сид в +4+10 выходит 10.5. Но после теста на октавии еще раз понял, 1.6 на сиде не едет! Кстати 1.4 с ДСТ не сильно впечатлил, роботу данному до ДСГ еще учиться и учиться

Что касается конкурента октавии то по деньгам это церато, сид и элантра. Если добавить еще 300к к цене то к5, соната и камри - хотя это ж Д класс, не должны они быть конкурентами
А то что ВАГ так думает или хочет это завышенное ЧСВ

У меня сид sw на ручке, октавия пушка гонка по сравнению с корейцами 1,6, это откровенно уже устаревший мотор.

Сообщение от flashback

Не знаю победили ли но как по мне у Камри и без этого хватает слабых мест...
Даже вот багажники взять, вот и Пассат и Камри седаны к примеру, но почему у Камри нет лючка для длинномеров, каких-то адекватных ниш, некуда аптечку привязать и знак аварийный воткнуть, нет твёрдого пола, нет элементарных ключков что бы пакеты с Магнита или Пятёрочки подвязать, нет электропривода(у Пассата ещё и с ноги можно открыть). И таких вопросов вагон, даже объём и тот разный, у Пассата шире, длинее, больше проём да ещё и сидение откидываются всегда(у Камри в топе с регулировками сидушек нет).

Я думал владельцы купившие обычные машины без малого за 3 млн рублей, за продуктами в магнит и пятерочку не ездят...

Сообщение от Viktor1901

Я думал владельцы купившие обычные машины без малого за 3 млн рублей, за продуктами в магнит и пятерочку не ездят...

Давно ли люди купившие машины в районе 3-х мультов стали богачами?

Сообщение от flashback

А сколько там под роскошь налог? 1500?
По моему его нет в списке налога, а значит по обычной ставке идёт.

Минусы? Моно привод и цена, для кого-то минусом будет седан несмотря на то что у него пожалуй лучший багажник из седанов за его деньги. Кому-то дизайн кажется скучным, ну для таких есть Мазда, Камри и корейские обмылки, там не скучно, бгг.

зачем вот это бгг, за выбор людей не такой как твой, в такое время зачастую много других факторов срабатывает, наличие, машина без допов, знакомый менеджер, большая, скидка, лучшие условия по лизингу и т.д...