З.Ы. не знаю, что нужно сделать чтобы угробить ваговский дизель на тиге за 50 кЕще напиши что дк500 также ремонта потребовала за 50к пробега
[/QUOTE]
У родственника на Тиге 2,0 дизель как раз ~на 50.000 потекла дсг, гарантия только закончилась, делали за деньги.
Диагноз- якобы какие то больты с завода стояли не те. Герметика мало было на резьбе.
Болты не те?) Самому не смешно?Сообщение от Алiкс@ндр
А кто восторгается?
Моя статистика такова: Знаю 4 дизелистов в моей местности, у всех Тигуан 2 с дизелем, у двух из них уже под 200к пробег, у остальных 70-150к, проблем нет никаких.
У отца был Пассат 150лс Дизель, без проблем напотал больше 100к, продал машину вообще без каких-то проблем, занавес. Так что в надёжности дизеля я лично уверен.
P.s По поводу болтов тоже взоржал, явно лапшу вешают.
Какой-то балабол на форуме помню писал про хорошую шумку и мягкую подвеску, да и вообще шикарность всей машины. Так что восторгающиеся есть.А кто восторгается?
Да и на форуме владельцы после покупки в экстазе, это факт.
Amat Victoria Curam.
Ну просто вроде конкретно сейчас никто про восторги не писал, к чему это было написано конкретно в данный момент, не понятно...
Придёт, сам пояснит. Думаю ты зря зацепился за конкретно это слово, суть не в этом. Как по мне Тигуан и Кадьяк одни из лучших кроссоверов в своём классе но если ПП и клиренс были нужны не критически, нечего удивляться, что не зацепили. Всё зависит от хотелок на мой взгляд, условия же у всех разные.
P.s Восторгаются то не только у нас на форуме, есть и другие ресурсы где любви и ненависти к Тигуану полно, факт.
Amat Victoria Curam.
Не понимаю восторгов от Тигуана, покатался , вообше не зацепил.
С чем сравнивал? Если ПП и клиренс не нужны то конечно, не зацепит.
Amat Victoria Curam.
По поводу болтов , реально , есть тема в тигуан клубе . Точно не скажу , там смазка уходила по этим болтам толи стык коробки с мотором , толи муфты . Лень искать , но когда тигой интересовался читал .
Будь доволен тем , что имеешь .
Ну наконец-то удалось пощупать А3 Седан в жирной комплектации ибо нашёлся знакомый который решил его купить, как раз тот кто раньше ездил на А4 седан в барабане но теперь А4 стал стоить совсем много и уже не хватило, купил А3. Стоимость как у Пассата 190лс в топе или Суперба 190 или даже 220лс, решение знакомого я конечно не понял но он утверждает что ему зашла внешка и вид интерьера, поэтому судить не буду, нравится и ладно.
Сравнивать буду в основном с Пассатом ибо стоимость похожая и он под задом имеется.
1) Динамика конечно намного хуже чем у 190лс-220лс, тут даже говорить не о чем, поэтому комфорт на трассе сразу проседает.
2) Шумка намного слабее, нет двойных стекол и шумнее арки, явно. Плюс мотор намного хуже едет и его надо крутить, звук.
3) Подвеска у Пассата комфортнее в любых условиях, меньше кренится, лучше держит дорогу, рулятся как по мне одинаково хорошо.
4) По месту в салоне сливает Пассату очень сильно, кресла удобные но нет замши и это косяк, багажник намного меньше Пассатовского и не такой проработанный.
5) Нет подогрева лба, кругового обзора, адаптивного круиза и может чего ещё забыл и это в жирной версии где есть даже Массаж, вот кстати массаж лучше чем у Пассата но сами кресла хуже, парадокс)) Плюс у Камеры нет омывателя, непонятная херня ибо Ауди же Ваг но как в Шкоде и ФВ делать не хотят, не удобно.
6) Материалы однозначно хуже чем у Пассата и Суперба с А4, по сути уровень Октавии но есть вкрапления алюминия, не впечатлило если честно за такие бабки то... Да и выглядит салон по проще, это видно, плюс расцветки странные и прям ярких и нет.
7) Матричные фары судя по Пресс-релизам другой инфе так же как у Октавии и Гольфа хуже чем у Пассата, Супа или А4 но Октавия и Гольф дешевле, а А3 нифига не дешевле. Моветон.
P.s Просто помню Краймс восхищался А3, а я не понимал её смысла с такой связкой мотора и коробки да ещё и на моноприводе за такую цену... В итоге полностью подтвердил свои ощущения, этот автомобиль не стоит тех денег что за него просят и проигрывает братьями за похожую стоимость просто в сухую. Думаю S3 и RS3 будут очень желанны но это совсем другая история. В итоге и Гольф и Октавия показались мне гораздо сбалансированее нежели А3 и я не понял за что Ауди просят такое бабло...
Коробки, начал припоминать что Ветров писал об этом...
Amat Victoria Curam.
Ну во первых не восхищался, а говорил, что если есть около 2.6-3 лямов, то Ауди довольно хороший вариант чтобы не ждать А8, пассат и суп! При условии если ты не совсем отбитый и ты готов к цене октавии за 2 отдать 500к за воздух. Увы я не себя этим порадовать, мой внутренний перфекционист меня сожрет!
На сегодня у а8 нет конкурентов, если только машины не нужно срочно что-то купить, а тут привет корейцы с ценой от 1.5(плюс допы конечно). Хавал еще довольно быстро можно взять и говорят по РРЦ. Или вариант который у нас тут сидящих - ждунство
P.S. Кстати если мы говорил о Ауди аз то почему бы не смотреть на мерен А класса. Также дорого и не за что! Давай мерен А сравним с пассатом и супом. Тоже будет весело
Ваши права
13Likes
Ответить с цитированием