Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Админа на вас нет)) все подряд пишите) подкину дровишек по теме.
тут увидал в рекламе новый Пежо 2008, и что-то он меня заинтересовал. Поехал в салон к ОД.
тут, отступив от темы, надо сказать что торгуют Пежо почему-то по моей классификации, "бомж-дилеры". Салоны - перестроенный колхоз, все марки в куче, не только Пежо, общая обстановка - привет из 90-х. Ну да ладно...
про авто..
Внешне, конечно, красиво, хорошо! Прям таки, впечатляет! Кто не видел, посмотрите.
внутри- понравилось как приколько сделан руль, маленький, фактически лежит на коленях, приборка видно не в просвет руля, а над рулем. Прикольно! Но только как вылезать, я так и не понял, реально ногу просунуть сложно, каждый раз руль что ли поднимать? Непонятно... для такой эргономики должен быть электропривод руля для комфортного выхода. В остальном -качество салона очень неплохо, есть замудрености, но в целом приятно.
багажник, конечно, символический, но и машина не большая.
По цене - в максималке плюс-минус как Октавия в максималке + допы дилера 150. Правда, такие опции как адаптивный круиз, хотя в прайсе есть, но в заказываемых дилером машинах нет. Зато есть панорама ;)
на вопрос о возможности заказа с нужными опциями ушли в глухую оборону, типа заказы не практикуют, а если и возьмут, сроки неизвестны, и будут ли допы- тоже не знают. Цирк какой-то, не дилер, а базар.
про то, что ВАГ многие дилеры заказные авто отдают без допов- не верят)))
Смешанные, в общем чувства. но машина красивая, хотя наверное не очень практичная и не очень нафаршированная даже в максималке ( например, бесключевого и эл. Багажника- нет в принципе)
По отзывам обзорщиков - в пежо отличная шумка, и комфортна по динамике и езде

Сообщение от flashback

Да там много с чем можно не согласится, на удивление у Тычинина вышел плохой обзор где он несёт какую-то дичь.
Где он нашёл в Церато мягкую подвеску непонятно, откуда там шумка тоже непонятно, убогий салон пытался вытянуть так что аж пар их ушей пошёл, про убогие фары упомянул вскользь, где-то нашёл азартную рулёжку у Церато и даже оказывается тягой у неё удобнее управлять. Про потенциальную надёжность связок ни слова, про тупой автомат на Ки не слова. Даже оценки по балам и той нет.

У меня впечатление от теста Церато совершенно иные как и от новой Элантры. Если у Октавии подвеска жёсткая то как тогда их то подвеску назвать? Элантра и Церато форменные табуретки.

Думаю стоит показать нос у дилера Киа, посмотреть в воочию. Прокатится и понять на сколько обзор был заказным))))

Сообщение от Crimes

Думаю стоит показать нос у дилера Киа, посмотреть в воочию. Прокатится и понять на сколько обзор был заказным))))

Я уже там был, постепенно протестировал Элантру, Церато, Сонату и K5, сделал выводы и забыл дорогу.
Но если тебе не лень)))

Сообщение от KGK

Сравнительный обзор с Cerato

Как вообще это можно сравнивать?!

Сообщение от flashback

Но если тебе не лень)))

Не лень конечно, шкоду ждать еще долго. Покатаюсь на конкурентам, а там как знать.........

Сообщение от Crimes

Не лень конечно, шкоду ждать еще долго. Покатаюсь на конкурентам, а там как знать.........

Гольф заказывай, отличная тачка и подвеска многорычажка на 150лс, плюс едет быстрее 150лс Октавии, комфортнее и тише, лучше рулится, лучше сидушки и приходит с Вольфсбурга быстрее Октавии Нино. А такие дешёвки для американского рынка как Элантра и Церато увы не конкуренты Октавии, слишком урезанные и не однозначные, это сразу ощущается даже по сравнению с 150лс на балке. Это даже не Сид который в целом скорее Европейской направленности как и I30.

Сообщение от flashback

Гольф заказывай, отличная тачка и подвеска многорычажка на 150лс, плюс едет быстрее 150лс Октавии, комфортнее и тише, лучше рулится, лучше сидушки и приходит с Вольфсбурга быстрее Октавии Нино. А такие дешёвки для американского рынка как Элантра и Церато увы не конкуренты Октавии, слишком урезанные и не однозначные, это сразу ощущается даже по сравнению с 150лс на балке. Это даже не Сид который в целом скорее Европейской направленности как и I30.

На него не заработал. Да и багажник маловат будет как в нынешней машине, больше такого не хочу

Сообщение от flashback

Да там много с чем можно не согласится, на удивление у Тычинина вышел плохой обзор где он несёт какую-то дичь.
Где он нашёл в Церато мягкую подвеску непонятно, откуда там шумка тоже непонятно, убогий салон пытался вытянуть так что аж пар их ушей пошёл, про убогие фары упомянул вскользь, где-то нашёл азартную рулёжку у Церато и даже оказывается тягой у неё удобнее управлять. Про потенциальную надёжность связок ни слова, про тупой автомат на Ки не слова. Даже оценки по балам и той нет.

У меня впечатление от теста Церато совершенно иные как и от новой Элантры. Если у Октавии подвеска жёсткая то как тогда их то подвеску назвать? Элантра и Церато форменные табуретки.

Вот видишь, не все думают как ты, и в целом обзор объективен и выводы закономерны.

Сообщение от flashback

Я уже там был, постепенно протестировал Элантру, Церато, Сонату и K5, сделал выводы и забыл дорогу.
Но если тебе не лень)))

Ух ты))

Сообщение от Crimes

На него не заработал. Да и багажник маловат будет как в нынешней машине, больше такого не хочу

О, ну если нужен большой багажник то ты в залёте, Краймс...

Сообщение от Viktor1901

Вот видишь, не все думают как ты, и в целом обзор объективен и выводы закономерны.

А почему все должны думать как я? Если ты считаешь обзор объективным то ты не ездил на этих машинах, очевидно.

Сообщение от Viktor1901

Ух ты))

Вообще не понимаю в чём проблема постепенно и не торопясь поездить на конкурентах, ваши проблемы.