Тема: масло?

Сообщение от VIO

Да потому что 5/30 априори гуще, и за 5 минут масло не прогреется. За это время только ОЖ прогревается при плюсовой температуре. А мне 0/20 симпатизирует тем, что при любой температуре масло остаётся жидкое и мгновенно растекается по двигателю + экономия топлива, ну и сохранение гарантии как никак. Поэтому прежде чем лить 0/20 в свой мотор я 10 раз подумал стоит или нет, ответ стоит.
Увеличение наддува это испытание для железа, а не для масла. Такое увеличение мощности для масла ни что.
Ну если отработка это не показатель, тогда сорян, я не знаю как ещё лучше и объективнее можно доказать.

При любой температуре жидким? Я тебя умоляю, не бросайся терминами ибо у тебя не Сургут и не Антарктида, а у меня тем более. При Твоей температуре что 0w-20, что 0w-30 с 5w-30 сохранят свою текучесть на достаточном уровне дабы попасть в пары трения и смазать то на что они рассчитывались, объективно. О какой экономии топлива речь если ты сразу за балон отдаёшь на 2к+ больше денег? Такое... На гарантии я останусь и 504 допуском, главное брать у дистрибьютора с сертификатом и гарантия это штука скользкая, прокинуть могут и тебя, увы. Хотя, возможно ты и прав, Ваг оставит в мануале только 508 дабы на этом заработать. И того мне пока непонятно чем же так хорошо именно 0w-20 в твоём и особенно Моём регионе... То что оно дороже я вижу, а вот смысл заливки от меня ускользает.
5w-30 быстро прогреется, оно же экономит топливо, оно же быстро поступает в двигатель при заводке мотора, у него же с запасом для МСК и Юга низкотемпературные свойства и оно и стоит ещё значительно ниже... Дилемма.

Причём DZKA под w20 готов явно лучше DJKA... Пока твои доводы все на уровне субъективных, по правде говоря и звучат довольно слабо, вот живи ты в Сургуте где живёт тобою любимый Аксей я бы понял зачем ты льёшь W20, а в тобою перечисленных условиях оно бесполезная трата денег.

P.s Про отработку как показатель поржал, спасибо)) Масло защищает железо, железо проходит испытание, масло проходит испытание, требование к маслу и интервалу замены возрастает. Л-логика.

Сообщение от flashback

При любой температуре жидким? Я тебя умоляю, не бросайся терминами ибо у тебя не Сургут и не Антарктида, а у меня тем более. При Твоей температуре что 0w-20, что 0w-30 с 5w-30 сохранят свою текучесть на достаточном уровне дабы попасть в пары трения и смазать то на что они рассчитывались, объективно. О какой экономии топлива речь если ты сразу за балон отдаёшь на 2к+ больше денег? Такое... На гарантии я останусь и 504 допуском, главное брать у дистрибьютора с сертификатом и гарантия это штука скользкая, прокинуть могут и тебя, увы. Хотя, возможно ты и прав, Ваг оставит в мануале только 508 дабы на этом заработать. И того мне пока непонятно чем же так хорошо именно 0w-20 в твоём и особенно Моём регионе... То что оно дороже я вижу, а вот смысл заливки от меня ускользает.
5w-30 быстро прогреется, оно же экономит топливо, оно же быстро поступает в двигатель при заводке мотора, у него же с запасом для МСК и Юга низкотемпературные свойства и оно и стоит ещё значительно ниже... Дилемма.

Причём DZKA под w20 готов явно лучше DJKA... Пока твои доводы все на уровне субъективных, по правде говоря и звучат довольно слабо, вот живи ты в Сургуте где живёт тобою любимый Аксей я бы понял зачем ты льёшь W20, а в тобою перечисленных условиях оно бесполезная трата денег.

P.s Про отработку как показатель поржал, спасибо)) Масло защищает железо, железо проходит испытание, масло проходит испытание, требование к маслу и интервалу замены возрастает. Л-логика.

Я не говорю что запаса 5W30 не хватит, я говорю о том, что 0W20 будет быстрее поступать к парам трения и отрицать это глупо. На 3-4 секунды (образно), но быстрее, важно это или нет, для меня да. То что DJKA не готов к 0W20 это только твое мнение не более, анализы отработки и заводская заливка масла говорит о том, что готов в полной мере. Если конкретно для тебя нет плюсов, то не означает что для других их тоже нет. Плюсы для себя я уже озвучил, тебя лить его не заставляю. Мне не интересно заливать 5/30 и пол пути на работу ехать на 5/50.
НОАК будет на уровне 7%, 10 % это масла на кряке.
Раз анализы отработки в данном моторе тебе ничего не говорят и все это фигня, и ты все знаешь лучше чем сложный лабораторный анализ вопросов больше нет. Как и нет хоть единого примера,что 1.4 к 0W20 не готов.

Сообщение от flashback

вот живи ты в Сургуте где живёт тобою любимый Аксей я бы понял зачем ты льёшь W20.

О, не надо меня любить) А в Сургуте мне 20-ка даром не нужна, при -35-40 моя сороковка пожиже будет ;)