Цитата Сообщение от flashback Посмотреть сообщение
Что ты едешь на w20 я и так понял. Я не понял проводил ли ты замеры того как греется мотор на 5w-30 ESP и какого вообще разница в прогреве и максимальной температуре. Ибо зачем платить минимум на 2к больше если 5w-30 умеет тоже самое, а при высоких температурах даже больше? Вопрос открытый, причём у тебя в МСК тоже. Про высокотемпературную вязкость и зависимость вязкости от температуры можешь не рассказывать, это очевидно. И так повторю вопросы, какой смысл лить 0w-20 в условиях Мск или тем более моих если есть 5w-30 ESP или 0w-30 например? Ведь ты делаешь выводы о прогреве но статистических данных о прогреве своего ДВС на других вязкостях судя по всему не имеешь. Сравни хотя бы с 5w-30 да бы понимать есть ли смысл твоей переплаты.
Непонятно, Вио(что такое Вио?).

Причём тут 450-500лс 2х литров и DZKA? Его конечно можно так надуть но моторы на 450-500 лс обычно явно готовятся к таким нагрузкам по железу. В DZKA же с завода 190лс и даже 240лс это увеличение нагрузки по сравнению с заводом, явно. Насколько? Неизвестно и отработкой тут не отделаешься ибо есть ещё фильтр например.
Ты начал рассуждать о сверх мощности в отрыве от конкретного двигателя и я лишь выказал аллегорию, не пойму что тут непонятного. В общем забей, тут мы друг другу ничего не докажем ибо просто не достаточно данных.
Да потому что 5/30 априори гуще, и за 5 минут масло не прогреется. За это время только ОЖ прогревается при плюсовой температуре. А мне 0/20 симпатизирует тем, что при любой температуре масло остаётся жидкое и мгновенно растекается по двигателю + экономия топлива, ну и сохранение гарантии как никак. Поэтому прежде чем лить 0/20 в свой мотор я 10 раз подумал стоит или нет, ответ стоит.
Увеличение наддува это испытание для железа, а не для масла. Такое увеличение мощности для масла ни что.
Ну если отработка это не показатель, тогда сорян, я не знаю как ещё лучше и объективнее можно доказать.