Сообщение от
flashback
При любой температуре жидким? Я тебя умоляю, не бросайся терминами ибо у тебя не Сургут и не Антарктида, а у меня тем более. При Твоей температуре что 0w-20, что 0w-30 с 5w-30 сохранят свою текучесть на достаточном уровне дабы попасть в пары трения и смазать то на что они рассчитывались, объективно. О какой экономии топлива речь если ты сразу за балон отдаёшь на 2к+ больше денег? Такое... На гарантии я останусь и 504 допуском, главное брать у дистрибьютора с сертификатом и гарантия это штука скользкая, прокинуть могут и тебя, увы. Хотя, возможно ты и прав, Ваг оставит в мануале только 508 дабы на этом заработать. И того мне пока непонятно чем же так хорошо именно 0w-20 в твоём и особенно Моём регионе... То что оно дороже я вижу, а вот смысл заливки от меня ускользает.
5w-30 быстро прогреется, оно же экономит топливо, оно же быстро поступает в двигатель при заводке мотора, у него же с запасом для МСК и Юга низкотемпературные свойства и оно и стоит ещё значительно ниже... Дилемма.
Причём DZKA под w20 готов явно лучше DJKA... Пока твои доводы все на уровне субъективных, по правде говоря и звучат довольно слабо, вот живи ты в Сургуте где живёт тобою любимый Аксей я бы понял зачем ты льёшь W20, а в тобою перечисленных условиях оно бесполезная трата денег.
P.s Про отработку как показатель поржал, спасибо)) Масло защищает железо, железо проходит испытание, масло проходит испытание, требование к маслу и интервалу замены возрастает. Л-логика.
81Likes
Ответить с цитированием
