Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

но мне пассат неинтересен от слова совсем

Меня это не волнует, это твои проблемы и твои условия, мне Тигуан не интересен, а Пассат наоборот. Особенно после того как я поездил на Пассате FL 2021г в аналогичной моей комплектации больше двух недель, теперь мне уже Тигуан купить не заставишь, увы но от комфорта отказываться не хочу, а он гораздо выше в Пассате.

тигуан+ полный привод нужен для комфортной езды в деревню и на дачу зимой

Мне не нужен, Пассат или Октавия легко пролезают на мою дачу или к моим домам, квартирам, в горы на лыжи тоже без проблем на хорошей резине и даже цепи не нужны, клиренса 160-170 хватает в моим условиях везде. Тигуану бы предпочёл бы А8 Комби на ПП, к примеру.

плюсов в нем не вижу для себя

Все параметры не касающиеся ПП или клиренса у Пассаты в разы лучше Тигуана, на этом всё. Тигуан ощущается как жёсткий, шумный шарабан, объективно.
Ты жертвуешь комфортом, удобством посадки, материалами, опциями, дальнобойностью на трассе и тд в угоду ПП и клиренса, нужны ли тебе преимущества кроссовка или же ты не готов пожертвовать всем ради них, выбор каждого. Я не готов.

у меня так-то еще мотоциклы в почете

У меня тоже, Спорт байки классная вещь хоть и дураков и ошибок, не прощают.

P.s Что касается Октавии то по цене качеству она лучше Тигуана. Имхо.

Сообщение от flashback

Что касается Октавии то по цене качеству она лучше Тигуана. Имхо.

Оптимален , на мой взгляд, в качестве одной машины из этих двух это тиг 220. По сути в нем не будет только багажника, плюс расход не радует.
З.Ы. а так конечно каждый решает для себя сам что и как...

тиг 220

220лс на 19 дисках и с Рлайн обвесом? Это не оптимум для 99% народа. К тому же его сейчас не заказать, до лета 2022.
С ними я так понял даже большая жопа чем с Кадьяками... Ну раз людей кто ждал по 4-5 месяцев просто кинула с заказами, суки.
Впрочем даже если бы меня и не кинули, после езды на Д классе я бы забрал заказ... Тигуан я заказывал до того как получил впечатление от жирного Пассата.

По сути в нем не будет только багажника, плюс расход не радует.

Это ты ОЧЕНЬ сильно сгладил углы))) По сравнению с чем не будет? Если с Пассатом то там очень длинный список того чего у Тигуана не будет, особенно в нашей стране.
Если с Октавией то список короче но тоже имеется. И да, багажник и расход в этот список входят))

P.s Да Тигуан 220лс один из лучших кроссоверов за свои деньги но и только. Если же клиренс и ПП критически не требуются, начинаются проблемы... У меня как раз похожая ситуация.

Сообщение от nicevit

Оптимален , на мой взгляд, в качестве одной машины из этих двух это тиг 220. По сути в нем не будет только багажника, плюс расход не радует.
З.Ы. а так конечно каждый решает для себя сам что и как...

Любой тиг универсальнее, ликвиднее и тупо лучше чем Пассат, поэтому его никто и не берёт, а чел пусть фантазирует дальше, владельцы лексов и меренов уже ржут с его якобы супер тихого пассата на макферсоне...

https://www.drive2.ru/b/604225346123862864/не машина, а мечта если верить статье!

Сообщение от Crimes

https://www.drive2.ru/b/604225346123862864/не машина, а мечта если верить статье!

Не надо верить статье и Сочинским фантазёрам, идёшь и сам тестируешь и внезапно быстро поймёшь что никакой мечтой и палатой мер и весов там и не пахнет.
Есть же чёткое понимание какие качества должны превалировать в 5 метровом седане ибо если их нет то непонятно зачем он нужен когда есть кроссоверы. Обычно седан должен быть тише, комфортнее, дальнобойнее и быстрее кроссоверов, приятнее рулиться, лучше материалы, больше опций и тд. Тогда в пузотёрке смысл есть, например у ФВ именно так, Тигуан имеет ПП и клиренс, у Пассата значительно лучше все параметры кроме двух перечисленных и человеку предлагается выбор(разумеется мнение балаболов не ездивших даже на пустом Пассате не говоря уже о жирном мы не учитываем, а то у них там Макферсон с адаптивными стойками за шумку отвечает).
Так вот, у K5 таких преимуществ даже над их же корейским кроссоверами нет... А цены с допами плюс минус те же.

P.s Уже и не знаю за сколько K5 сейчас продают то... Наверное уже за 3кк и выше? Это сюр за такие деньги её покупать, всегда у Оптимы и Сонаты была фишка в низкой цене по меркам Д класса.

Сообщение от flashback

P.s Уже и не знаю за сколько K5 сейчас продают то... Наверное уже за 3кк и выше? Это сюр за такие деньги её покупать, всегда у Оптимы и Сонаты была фишка в низкой цене по меркам Д класса.

Я сейчас зашел на сайт и сравнил цены
Октавия 2322+141+76 итого 2539 это 2 литра с WR6+WS3/WS2 другие плюшки не рассматривал. Можно и без допов
К5 2589 максимум +300 допы

В итоге откровенно слабый и большой авто для совсем ленивого водителя от к5 получишь
Или пушка гонка в октавии.

Больше нет той фишки у корейцев, объективной причины для покупки не вижу. Если только с Октавий совсем не вышло ничего и берешь больший авто, но про к5 не буду писать так как у нее есть конкурент в виде сонату(венка у к5 по мне приятнее), но зато в стайле+сенс ты получишь многие фишки как в октавии за 2кк. А именно адаптивный круиз+удержание в полосе, мне это хочется. Зачем? Просто хочу, как ребенок около магазина игрушек
Только к цене парусов 2.2 надо добавить на допы в 200к в лучшем случае и тогда логичный вопрос, а нафига коравто за эти деньги, когда есть что-то по вкуснее в моем понимании. Доплату к пассату не каждому по карману, пассат берут когда изначально хотели взять что-то из Д сегмента, а не Потмоу что с Октавий беда по срокам. Хотя пассат тоже еще дождаться надо, как и игуан или другие авто на слуху(каток, кодьяк, суперб)

P.S. Не воспринимай все слова в серьез, можно долго содрать воздух и размышлять о конкурентах. Лучше октавии в 2 яма только Октавия в 2.3 яма(2литра)

P.S.S. к5 или сонату еще попробую. И тогда стало ваголюбом или ....

Доплату к пассату не каждому по карману

Пассат я просто привёл как пример седана в сравнении с кроссовером аналогичной стоимости, а именно 220лс Тигуана например да и 180лс с Пассатом пересекается. Как пример того какие преимущества должен давать седан перед кроссовером взамен отсутствия например клиренса или полного привода. Например Камри так же комфортнее чем Рав-4 и имеет свои преимущества, Мазда 6 во многом интереснее Cx-5 и так можно продолжать долго. А вот K5 или Соната я бы не сказал что интереснее того же нового Туссана, скорее наоборот.

В итоге откровенно слабый и большой авто для совсем ленивого водителя от к5 получишь

Большая K5 разве что в длину, для высокорослых водителей она всё равно не подходит, кресла так себе на самом деле, сзади как и спереди над головой места нет и тд... Это не Суперб короче. У меня вот 2м рост но сидеть мне удобнее в более короткой Октавии как и выходить-заходить, парадокс. Да сзади у K5 места в коленях больше но там жёсткие спинки сидений, низкий потолок и меньше удобств типа 3 зоны климата и в итоге я там всё равно не сижу удобно, лол.

Хотя пассат тоже еще дождаться надо

Это другие заводы, туда приоритет на ЗЧ и там меньше траблов чем у нас, увы. Уж на 2-3м судя по всему явно быстрее приходят чем наши, впрочем посмотрим.

Лучше октавии в 2 яма только Октавия в 2.3 яма(2литра)

Октавия в свой нише сейчас практически без альтернативна, всё что лучше стоит дороже, кроссоверы это другая опера, а Гольф ей не прямой конкурент.
Альтернатив практически нет, особенно если нужен лифтбек.

Сообщение от flashback

А вот K5 или Соната я бы не сказал что интереснее того же нового Туссана, скорее наоборот.

Когда Туссон вышел я его рассматривал как недокроссовер и стоял он тогда адекватные деньги. А сейчас в 3 яма и он вроде как конкурент Спорту(спортяга)! В моем понимании спортяга интереснее, потому что он не стоит конских денег. Ну почти))

А вообще туссонов не так много обновленных как хавалов, прям берут их. И все дело в допах и минимальных сроках.

Да Октавия ТОП, конкурент был в виде джетты. Сегодня видел в городе обновленная от 2018
Хороша, была бы она в продаже...

Когда Муссон вышел я его рассматривал как недокроссовер

Соната и K5 тогда недоседаны)) Не всё ли равно?

А сейчас в 3 яма и он вроде как конкурент Спорту

Какому ещё Спорту? Если ты про Спортягу то она новая ещё не вышла в РФ, а старый на фоне нового Туссана как бедный родственник.

навалов

Что такое обновлённый Навал? Хавал что ли?))) Блин, Краймс ты бы яснее изъяснялся, а то читаешь и гадаешь.
Хавал же дешёвый, вообще Бум китайцев связан с тем как сложно купить машину проверенных брендов, одна из причин. Допы они тоже пихают, не обольщайся.

Да Октавия ТОП, конкурент был в виде джетты

Джетта на 1.4т со старым Айсин6 конкурент Октавии? Ну не знаю... Такой себе конкурент.
Там не было и нет конкуренции как у Пассата с Супербом. Я бы сказал что тот же Гольф более интересное альтернативное предложение нежели Джетта. С продажи пропала ибо никому за такие деньги была не нужна, я конечно видел обзоры от Акера где он её чуть ли не Пассатом называл но ничего кроме смеха такие сравнения не вызывают)))