Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от flashback

Вова тебе правильно советует но учти, что у него там вообще больше 300лс и дозировать газ нужно очень умело ибо...

да, без ПП не представляю как он валит вообще! я его стал понимать чуть больше. Это не то что тебе эти городские дохляки 40-60 км/ч несутся )(

кто то хочет чтобы машина давала удовольствие и эмоции, а кому то нужна просто новая машина

Сообщение от anton2106

да, без ПП не представляю как он валит вообще! я его стал понимать чуть больше. Это не то что тебе эти городские дохляки 40-60 км/ч несутся )(

А чего там представлять, я тоже как он похоже езжу, так у меня и буксов то нет после ПП)) На Кони правда буксы вызвать явно тяжелее ибо морда не приподнимается при разгоне. В основном я быстро езжу после 60-80, ДО очень редко ибо дрочня, удовольствие оно на трассе и в горах, вот там весело. А в городе мастурбация, движение есть, результата нет))

Сообщение от Viktor1901

Смысл в том что на многорычажке можно слить больше чем на балке, помоему последний гольф тоже плохо переставку прошел как и раф 4 и у обоих многорычажка. Но глобально спор не о чем...

Рав-4 в Авторевю почти 90км/ч на переставке показал, ахаха. Я аж офигел когда прочёл, он же корова на Льду)) Все на Туранзе провалили переставу, Гольф, Ауди, А класс и другие, все. А так Гольф едет комфортнее А8 на балке и лучше рулится, однозначно. Плюс он быстрее ибо легче.

Сообщение от Viktor1901

Ездил я на балке на А8, ничего такого там нет, нормально едет и для повседневных задач более чем универсальный авто. А флешка просто зазвездился и понтит но вышло дешево..

Я на шахе на одной потом на второй ездил, суммарно лет 5. Ты знаешь нормально едет, для повседневных задач более чем универсальный авто!!!

Сообщение от Viktor1901

Это повторные тесты после перенастройки тойоты.

Всё равно выглядит как сказка, я тестировал как раз новый Рафик 2.5 с их новомодным ПП с уже новыми настройками, ему до Тигуана то далеко по рулёжке, а тут прям пушка гонка)) 911 медленее переставку проходит, ахаха. Это к вопросу о том что нельзя по переставке оценивать рулёжку, это бред.

P.S Опять потёр... 1901, хватит как нашкодивший котёнок теперь посты, это просто смешно.

Сообщение от Viktor1901

Смысл в том что на многорычажке можно слить больше чем на балке, помоему последний гольф тоже плохо переставку прошел как и раф 4 и у обоих многорычажка. Но глобально спор не о чем...

Прошу уточнить.! Т.е многорычажку придумали ошибочно, балка лучше?

Сообщение от anton2106

Прошу уточнить.! Т.е многорычажку придумали ошибочно, балка лучше?

Многорычажка сложнее и дороже, должна лучше рулиться и комфортнее, но все это относительно, есть нюансы.

Сообщение от Viktor1901

Многие автоэксперты как раз утверждают, что есть 0орошо настроенные балки, а есть говно многорычажки, поэтому этот разговор детский сад.

Хорошо настроенный балки это к французам, а говно многорычажка это к корейцам. Ну если не нравится кисель то к японцам ещё, если же нравится комфорт то японцев наоборот хвалят. Хотя Корола вроде бы рулится в отличии от Камри но мотор 1.6 это просто кошмар с вариатором... У Субару мягкие многорычажки но рулятся ИМХО так себе, желе есть и его много, зато дубасить по говну можно.

Детский сад это твои инвестиции.

Сообщение от flashback

А так Гольф едет комфортнее А8 на балке и лучше рулится, однозначно. Плюс он быстрее ибо легче.

Фига себе. Я вот например не знал. Это же как едет Гольф на многрычажке...
Почему такая несправедливость )) Т.е. у гольфа даже на балке комфортнее , чем в Октавии на двухрычажке...

Сообщение от anton2106

Фига себе. Я вот например не знал. Это же как едет Гольф на многрычажке...
Почему такая несправедливость )) Т.е. у гольфа даже на балке комфортнее , чем в Октавии на двухрычажке...

У Гольфа 150лс многорычажка... У Ауди А3 тоже, это у Октавии балка на 1.4т и 1.5т.
Гольф не комфортнее 190лс Октавии, я бы сказал плотнее.

Сообщение от anton2106

ну если я узнАю, что на тесте была Октавия на многорычажке, а Китаец на балке да ещё и паркет и Китаец нос утер Октавии - я тогда даже не знаю, наверное пойду продам октавию если и А7 такая же.
можно восхвалять свой автопром, но есть же какие то границы приличия ))

Да тут дело не в Октавии, просто посмотри другие тесты и практически все машины проходят переставку +/- на одной и той же скорости. Тот же Гольф ГТИ еле еле прошел на 75 км/ч, а Октвия с балкой прошла на 74 км/ч. То есть разница эталона Гольфа да ещё и ГТИ какой то 1 км/ч. Кулрей 72 км/ч. То есть все очень близко. Это говорит о том, что для обычного водителя разница около нулевая. На бумаге я согласн, что многорычажка лучше и не спорю фактически она тоже лучше, но в повседневе и на дорогах общего пользования разницы нет. Пересел я с многорычажки на балку, ноль изменений. А по мнению Флеша, балка не должна пройти лосиный тест и на 50 км/ч)) Она должна либо перевернуться или развернуться на 180 градусов)