Тема: Впечатления и отзывы владельцев Octavia A8.

Сообщение от kirvas

купите калькулятор, счетоводы ))) 205-55-17 это тот же самый размер, что и 225-50-17, когда речь идёт о полном диаметре колеса и высоте профиля резины.

а на а7фл диаметр колеса и высота профиля меньше. поэтому гораздо жестче ощущается. если ставишь размер от а8, то а7фл становится очень мягкой и комфортной. сомневаюсь, что в а8 эффект улучшенного комфорта достигнут чем-то еще кроме высоты профиля. и именно о том, что размеры а8 от а7фл отличаются, я и писал.

Ошибаетесь у меня покрышки зимние от а7 остались почти новые, естественно на а8 другие не брал, т.е. колеса одинаковые, но а8 мягче, есть раскачка, конкретно мне это не нравится, но это факт.

Сообщение от nicevit

Ошибаетесь у меня покрышки зимние от а7 остались почти новые, естественно на а8 другие не брал, т.е. колеса одинаковые, но а8 мягче, есть раскачка, конкретно мне это не нравится, но это факт.

Раскачка? Хз разве что продольная ибо горизонтальные крены у неё низкие на мой взгляд, зато волны глотала, волну не повторяла, мягкие на сжатие и поэтому весьма мягко выпуклые неровности встречала, тут на самом деле идеала не бывает, ну разве что пневма с ферромагнитными амортами с многорычажкой но это уже совершенно иной ценовой диапазон.

Могу сказать однозначно, с Коней на Октавии прирост меньше чем с коней на Тигуане, у Октавии нет проблем кроссоверов... Ща поем и пойду снимать задний аморт Кони СА, не вериться что за 7к он уже начал стучать, надеюсь опора или стойка задняя. Жалко что DCC дебилы из Шкоды не привезли, у Пассата прекрасная подвеска на DCC и 17 резине Конти СК5.

P.S Спорты 20к проехали вообще без нареканий, видимо надо было брать вообще Стр и не парится.

Сообщение от flashback

Раскачка? Хз разве что продольная ибо горизонтальные крены у неё низкие на мой взгляд, зато волны глотала, волну не повторяла, мягкие на сжатие и поэтому весьма мягко выпуклые неровности встречала, тут на самом деле идеала не бывает, ну разве что пневма с ферромагнитными амортами с многорычажкой но это уже совершенно иной ценовой диапазон.

Флеш я не говорю что это прям плохо, но мне как-то ближе на а7 подвеска была.
Может конечно и сказывается что а7 на 1.4 220-240 не ехала, в общем раскачка такой скорости напрягает хочется поплотнее подвеску.

Сообщение от nicevit

Флеш я не говорю что это прям плохо, но мне как-то ближе на а7 подвеска была.
Может конечно и сказывается что а7 на 1.4 220-240 не ехала, в общем раскачка такой скорости напрягает хочется поплотнее подвеску.

А я и не пишу, что ты говоришь что это плохо или хорошо))
Не понимаю о какой раскачке на 220-240 ты пишешь, без обид. У А7 подвеска нравилась намного меньше, крены во всех плоскостях выше, жёсткость выше, реагировала на ветер сильнее, у А8 подвеска однозначно лучше, ИМХО.

Если хочешь поплотнее то рецепт известен но где-то приобретаешь, где-то теряешь. Относительным компромиссом была бы только DCC ибо она регулирует и сжатие и отбой, но увы на А8 не привезли хотя в Чехии она была...

Сообщение от flashback

А я и не пишу, что ты говоришь что это плохо или хорошо))
крены во всех плоскостях выше, жёсткость выше, реагировала на ветер сильнее, у А8 подвеска однозначно лучше, ИМХО.

Соглашусь только с тем что на а7 жесткость выше, в остальном как-будто, по моим ощущениям, ты подвеску а8 описал)))

З.Ы. на а8 подвеска реально на тигуановскую намного больше похожа, на а7 когда садился после тиги, ощущение будто гоночный болид был.

Сейчас на а8 пересядешь и там даже руль легче чем на тиге, прям у тиги сильно больше обратной связи на руле, каждый раз удивляет этот момент))).
В целом пофиг на это, просто наблюдения мои, делюсь может кому интересно

Сообщение от nicevit

Соглашусь только с тем что на а7 жесткость выше, в остальном как-будто, по моим ощущениям, ты подвеску а8 описал)))

З.Ы. на а8 подвеска реально на тигуановскую намного больше похожа, на а7 когда садился после тиги, ощущение будто гоночный болид был.

Сейчас на а8 пересядешь и там даже руль легче чем на тиге, прям у тиги сильно больше обратной связи на руле, каждый раз удивляет этот момент))).
В целом пофиг на это, просто наблюдения мои, делюсь может кому интересно

Я тебя не убеждаю, а просто дискутирую, что бы ты верно понимал мои намерения.
Слушай, а ты не можешь глянуть номер своих амортов? Вообще как разные подвески у меня и у тебя, я сток хорошо помню ибо до 3.6к ездил на стоке, а потом перешёл на Кони, сток лежит в гараже как новый и никуда не продавал, сверю номера, такое впечатление что у нас подвески разные.

У меня 225/45 18 на лете. У А7 и А7 FL же подвески были хуже во всём, ИМХО и я ожидал как раз того что ты пишешь, начитался авторевю, поездил на 150лс машинах, а оказалось, что сток подвеска А8 190лс едет даже в чём интереснее Гольфа-8 и после А7 на Кони Спорт даже не было особого негатива, подвеска как подвеска показалось мне но на автомате всё равно взял Кони СА, возможно зря(надо было опять Спорты брать или вообще их переставить, а не продавать), а Гольф кстати едет не хуже Ауди А3, неожиданно было.

Тигуан после А8 как автобус, причём это сохраняется и на Кони и даже на Бильштайн Б6 ибо сужу по Тиге 22 180лс у друга, тот сначала поставил Б6 и Тига стал очень жёсткий но по рулёжке до А8 было очень далеко, теперь поставил Спорты и стало мягче но всё равно по рулёжке это сильно не А8, Тига кренится больше, с оси на ось переваливается дольше, усилие на руле искусственное и не такое прозрачное, Тига хуже стоит на скорости и больше поддаётся влиянию ветра, Тига больше кренится на торможении и разгоне, в общем всё как должно быть у сильно более высокой и тяжёлой машины. Но у Тиги сток подвеска была очень так себе, там переход на Кони сильнее ощущается чем у А8 и друг по сути ещё до покупки машины уже купил новые аморты...

P.S А кстати, если брать 180лс машины всё же Кадьяк лучше Тигуана, ИМХО и DCC у Коди была, а DCC решала многие проблемы кроссовков, хотя конечно как Пассат или Суп Кодя ехать не начинал но ощутимо лучше стока и не такой автобус в спорте.

Сообщение от flashback

Слушай, а ты не можешь глянуть номер своих амортов?

Если там без напряга можно увидать на "горячую" ок, а так недельки через две-три буду колеса менять там уж точно разгляжу, сфоткаю.
P.S. покрышки 205/55 R17 у меня, вполне возможно, на профиле 45 у тебя действительно сильно лучше.

Сообщение от flashback

P.S А кстати, если брать 180лс машины всё же Кадьяк лучше Тигуана, ИМХО и DCC у Коди была, а DCC решала многие проблемы кроссовков, хотя конечно как Пассат или Суп Кодя ехать не начинал но ощутимо лучше стока и не такой автобус в спорте.

Да если честно то на тиге больше 140-150 желания ехать вообще нет, я помню первый тиг после ста, по ощущениям, даже поинтереснее казался.