Ну сейчас, когда наконецто стал продаваться спорт турер, их можно как-то сравнить, у этого турера, кстати, объем багажника без сложенных сидений 550л(у моей октахи-не-сарая больше :/). Но вот стоимость этого авто.. от 899 с двигателем 1.6лет и от 679 за пустую коробку белого цвета - явный перебор. Интересны по цене тока астры фемили щас, если сравнивать со шкодой.
в турере ровный (двойной) пол в базе, а у вас его нет (это опция, про которую вообще мало кто из дилеров в спб может что-то внятно ответить)Сообщение от matto
так вот, если напрячься и в октавии сделать нормальный ровный пол, то даже у комби литров останется меньше, чем в турере, не говоря уже про хетчи
про большие колесные ниши октавии и ширину багажника всего в метр уже писалось...
причем здесь ровный пол? по литражу получается у октавии в кузове лифт-бек показатель больше, чем у астры спорт турер - 585л (взято с офф сайта http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4929). Про скаут я ни слова не говорил, мне сараи в принципе не интересны, просто так забавно получилось, что в кузове универсал астра уже приблизилась по вместительности к объему простой октахи.
Ступенька при сложенных сидениях мешает разве-что спать в багажнике без матраса (думаю, те 50 человек, которых крайне заботит данная проблема, могут сменить по этому поводу марку авто).
а как же тогда назвать белую октавию комби 1.6 амбиент за 729??
в "пустой" астре за 679 будет хотя бы есп, 4 аир-бега, мультируль и круиз, а октавия комби за 729 будет упакована как средний логан (2 подушки, абс, голый пластиковый руль), но зато с датчиками света, дождя и зеркалом фотохромным ))
еще с задними электростеклоподъемниками, подогревом сидений, литьем и климат-контролем(а не просто кондиционером(климат в ессентию не ставят)), не с одним базовым цветом, аудио-системой с 8-ми, а не 4 динамиками, активными подголовниками(в астре за доплату 4500), с полкой багажного отделения(в астре за 2000) и сидения с регулировкой в 6-ти направлениях
p.s. круиз и мультируль я в ессентии не увидел
да, я ошибся: перепутал инжой с эссентией
но не велика беда: давайте возьмем турер энжой за 705тр - любая октавия комби вcе равно стоит дороже (от 729тр)...
полка в багажнике - естьВнешнее оборудование
- Дневной свет фар
- Короткая антенна на крыше
- Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом
- Передние противотуманные фары
Интерьер
- 3-спицевое рулевое колесо, с 2 темно-серыми вставками
- Активные подголовники передних сидений
- Кондиционер
- Крепления ISOFIX на задних сиденьях
- Многоуровневый пол багажного отделения FlexFloor
- Отключение подушки безопасности пассажира (ключом)
- Пакет вывода напоминаний на дисплее
- Передние сиденья "Comfort"
- Подсветка интерьера в консоли
- Полка багажного отделения
- Регулировка сиденья переднего пассажира по высоте
- Розетка электропитания в багажнике
- Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте
- Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям
- Электростеклоподъемники передних дверей
Системы информации и развлечений
- Автомагнитола CD400
- Акустическая система из 7-ми громкоговорителей
- Бортовой компьютер
- Графический информационный дисплей
- Дисплей на панели приборов, одноцветный, графический
- Кнопки управления автомагнитолой на рулевом колесе
- Линейный вход для внешних устройств AUX
- Радиоприемник
Безопасность
- "Мертвое" запирание дверей
- Cистема динамической стабилизации (ESP)
- Блокировка рулевой колонки
- Датчик движения
- Датчик наклона
- Иммобилайзер
- Один складной и один нескладной ключ
- Подушки безопасности фронтальные и боковые
- Противоугонная сигнализация с сиреной и датчиком проникновения в салон
- Сирена автономная
- Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности
- Система помощи при трогании на подъеме Стандартно с опцией A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), A 1.6 XER (85 кВт / 115 л.с.)
- Трехточечное крепление ремня центрального заднего сиденья
Диски и шины
- Колесные диски 17 X 7.0, стальные, структурные
- Полноразмерное запасное колесо
мультируль - есть
динамиков - 7 штук
есп - есть
подушек - 4
сидения по высоте - РЕГУЛИРУЮТСЯ
дисплей на прибоке и пакет напоминаний (аналог максидота) - есть
запаска - ПОЛНОЦЕННАЯ
ровный двойной пол в багажнике - есть
за что в октавии переплачивать 24тр? за задние стеклоподъемники (без мультируля, есп, боковых подушек)? или может за более слабый и прожорливый мотор? или может за менее удобный багажник?
и конечно же нету в амбиенте никакого климат-контроля, да и с литьем очень туманная история - ни в каких официальных брошюрах и конфигураторах его в амбиенте нет
Последний раз редактировалось tutukata; 06.09.2011 в 14:33.
ну и что! факт остается фактом, приходит на литье - могу сфоткать (не стану же я менять штатные 15 на штатные 16 ради доказательства на форуме).
а ваще в моем амбиенте есть климат, не знаю как у кого
undertow , не вам ли это подфартило ? ))ну и что! факт остается фактом, приходит на литье - могу сфоткать (не стану же я менять штатные 15 на штатные 16 ради доказательства на форуме).
а ваще в моем амбиенте есть климат, не знаю как у кого
не исключаю, но я когда темы читал (будучи ждуном) не верил что мне так повезет. когда увидел - был конечно рад!
Но! факт остается фактом: У меня амбиент и у меня 16-е литьё. (и климат)
там стоит не кондиционер, а полуавтоматический кондиционер climatic-гуглите и узнаете, что он работает, как однозонный климат-контроль
от себя могу добавить, что он действительно рабоает, как климат-контроль и поддерживает заданную температуру
а переплачивать можно за чешскую сборку(астру спортс турер делают в россии), многорыжачку(которая ведет себя комфортнее на плохих дорогах)
Последний раз редактировалось Сергей_Николаевич; 06.09.2011 в 18:14.
Ваши права
Ответить с цитированием