Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от accent

Всё-таки хочу посмотреть вариант Скаута от Сеата. Вроде даже есть DCC, только не говорите Флэшу
Но, к сожалению, нет механики...

А я то тут причём?)) DCC хорошая штука, если она не спортивная, говорят Спорт версии значительно жёстче чем обычная, я не люблю излишнюю жёсткость. По поводу крутилок рассуждаете как старые деды с деревянными пальцами но я согласен, крутилки всё равно удобнее, даже не смотря на то что я легко управляюсь и без них. Пожилым людям особенно.

P.S По поводу полного привода согласен с Вовой, переигрываешь. Зимой да, полный удобнее, в остальное время практически не ощущается, летом вообще не ощущается, разве что 100-200 машина едет явно лучше и меньше жрёт. А вообще хорошо когда выбор есть, у нас к сожалению дебилы не привезли полный привод на пузотёрки ибо считали что мешает продаваться говнокроссоверам.

Сообщение от flashback

А я то тут причём?)) DCC хорошая штука, если она не спортивная, говорят Спорт версии значительно жёстче чем обычная, я не люблю излишнюю жёсткость. По поводу крутилок рассуждаете как старые деды с деревянными пальцами но я согласен, крутилки всё равно удобнее, даже не смотря на то что я легко управляюсь и без них. Пожилым людям особенно.

.

Мы не про пальцы сардельки, мы про надежность).
Имхо айфон на четырёх колесах это перебор. Ну ведь понятно что если сенсор хлопнулся, то ты без кучи опций. Осталось туда еще и стекла прислонить.
Имхо

Сообщение от 301963

Мы не про пальцы сардельки, мы про надежность).
Имхо айфон на четырёх колесах это перебор. Ну ведь понятно что если сенсор хлопнулся, то ты без кучи опций. Осталось туда еще и стекла прислонить.
Имхо

Айфон это электро авто с иконостасом, так что... Шкода недавно новые поколения Супа и Кадьяка показала, там крутилки опять, хех. Круговорот моды в природе. Надёжность у них уже высокая, технологии то старые по сути, у меня нет проблем с ними, правда на Шкоде мне больше нравится чем на Гольфе, у Шкоды есть физические кнопки вызывающие меню или например включающая подогрев заднего стекла, а вот в Гольфе-8 ты тыркаешься именно в экране(кнопки возле аварийки конечно есть но они сенсорные), по другому никак. Плюс у Шкоды красивее и удобнее рули. Климат я не трогаю, поставил 22.5 и всё, музыкой рулю с руля, как-то так. Подогрев руля опять же с руля включается. Или вон Тесла 3 у которой нет проекции и скорость только на ГУ по центру отображается, всё время косишься на экран, лютая жесть...

Крутилка и блок климата могут хлопнуться и без сенсоров... Хорошо что Шкода не делала сенсорные рули, у Т2 220лс просто ужасный сенсорный руль в топе, вот это бесит.

P.S А вот отцу пожилому сенсоры не очень нравятся, хоть он и справляется ибо с электроникой дружит, технарь. Мне вообще всё равно но признаю что крутилки или кнопки удобнее, если они конечно правильно расположены.

Сообщение от flashback

Крутилка и блок климата могут хлопнуться и без сенсоров... Хорошо что Шкода не делала сенсорные рули, у Т2 220лс просто ужасный сенсорный руль в топе, вот это бесит.

P.S А вот отцу пожилому сенсоры не очень нравятся, хоть он и справляется ибо с электроникой дружит, технарь. Мне вообще всё равно но признаю что крутилки или кнопки удобнее, если они конечно правильно расположены.

Ты ездил на Т2, Тесле?
Моторика человека более приспособления не к тыканию, а к уверенному управлению осязаемым предметом)

Сообщение от 301963

Ты ездил на Т2, Тесле?
Моторика человека более приспособления не к тыканию, а к уверенному управлению осязаемым предметом)

Ездил. Моторика у всех разная, я человек у меня никаких проблем и тыкать и осязать нет, тут всё индивидуально.
Ещё раз, я как бы тоже считаю крутилки и физические кнопки удобнее, просто не разделяю драматизма некоторых. Не люблю крайности.

У меня Т2 ещё и заказан с таким рулём был, Бог уберёг... А теперь там ещё и коробки перебирают массово, подвеска говно и тд.

P.S Клитор переключения передач тоже ругали но он намного удобнее чем кочерга на мой взгляд, а на новых поколения переключение передач вообще переехало в подрулевую часть, лол как у МВ.

Сообщение от 301963

Мы не про пальцы сардельки, мы про надежность).
Имхо айфон на четырёх колесах это перебор. Ну ведь понятно что если сенсор хлопнулся, то ты без кучи опций. Осталось туда еще и стекла прислонить.
Имхо

Дима, не спец но есть разница и ее надо определять. В твоем смысле, что значит надежность. Пусть будет крутилка, как она запрограмирована.
Нам бы действительно спецов подключить.

Сообщение от flashback

А я то тут причём?)) DCC хорошая штука, если она не спортивная, говорят Спорт версии значительно жёстче чем обычная, я не люблю излишнюю жёсткость. По поводу крутилок рассуждаете как старые деды с деревянными пальцами но я согласен, крутилки всё равно удобнее, даже не смотря на то что я легко управляюсь и без них. Пожилым людям особенно.

P.S По поводу полного привода согласен с Вовой, переигрываешь. Зимой да, полный удобнее, в остальное время практически не ощущается, летом вообще не ощущается, разве что 100-200 машина едет явно лучше и меньше жрёт. А вообще хорошо когда выбор есть, у нас к сожалению дебилы не привезли полный привод на пузотёрки ибо считали что мешает продаваться говнокроссоверам.

Ничего не переигрываю - он мне дает возможность стартануть и завалить в поворот на 90 градусов без пробуксовок, стрекотаний аср и прочего -типа свиста резины! На сколько руль повернул на столько и поехал. На мощном передке ты едешь сначала прямо и ощущается недостаток поворачиваемости! И это на сухой дроге без отключения ASR.

По европейским дорогам даже спорт-подвеска вполне комфортная. Вроде даже некоторые Леоны 1.8 шли с DCC.

Сообщение от accent

Ничего не переигрываю - он мне дает возможность стартануть и завалить в поворот на 90 градусов без пробуксовок, стрекотаний аср и прочего -типа свиста резины! На сколько руль повернул на столько и поехал. На мощном передке ты едешь сначала прямо и ощущается недостаток поворачиваемости! И это на сухой дроге без отключения ASR.

По европейским дорогам даже спорт-подвеска вполне комфортная. Вроде даже некоторые Леоны 1.8 шли с DCC.

Не даёт, это же тебе не антигравитационная подушка в самом деле, сцепление шин никто не отменял и самоблока типа Торсена то нет. Я тебе больше того скажу, я на переднем спокойно зимой вешу на жопе у полного, разве что на прямых он чуть отрывается за счёт того что ему проще разгонятся по плохой дороге, а в поворотах тебе так или иначе надо тормозить и правильно выбирать траекторию, ну можно чуть раньше открывать Газ, это всё не принципиально. С другой стороны у Моно лучше динамика и меньше расход, так что... Не едешь ты на передке прямо если понимаешь и умеешь правильно на нём повороты проходить, а зимой вообще не надо никуда лететь, долетаешься на любом приводе. У вас там разве бывают какие-то зимы вообще? Я на Югах практически не почувствовал переход с полного на передний, ну окромя того что у А8 240лс намного лучше динамика чем у А7 240лс 4x4, до 100 я практически никогда не пуляю, а вот после 100 да, часто.

У меня хорошие дороги, судя по тому что я вижу на видео не хуже ваших европейских и всё равно я не люблю слишком плотные подвески, смысла не вижу, а на треке я всё равно свои машины мучать не буду, для этого есть аренда. Сам бы я конечно полный привод предпочёл но только не в том виде как он в РФ продаётся, когда полный означал покупку говно кроссовера который мне не всрался.
Мне кажется ты давно на переднем приводе с топ резиной не ездил и растерял навыки, ИМХО. Как иначе объяснить то, что ты пишешь я не знаю.

P.S Я так и не понял причём тут я и DCC. Разверни свою мысль.

Сообщение от flashback

Не даёт, это же тебе не антигравитационная подушка в самом деле, сцепление шин никто не отменял и самоблока типа Торсена то нет. Я тебе больше того скажу, я на переднем спокойно зимой вешу на жопе у полного, разве что на прямых он чуть отрывается за счёт того что ему проще разгонятся по плохой дороге, а в поворотах тебе так или иначе надо тормозить и правильно выбирать траекторию, ну можно чуть раньше открывать Газ, это всё не принципиально. С другой стороны у Моно лучше динамика и меньше расход, так что... Не едешь ты на передке прямо если понимаешь и умеешь правильно на нём повороты проходить, а зимой вообще не надо никуда лететь, долетаешься на любом приводе. У вас там разве бывают какие-то зимы вообще? Я на Югах практически не почувствовал переход с полного на передний, ну окромя того что у А8 240лс намного лучше динамика чем у А7 240лс 4x4, до 100 я практически никогда не пуляю, а вот после 100 да, часто.

У меня хорошие дороги, судя по тому что я вижу на видео не хуже ваших европейских и всё равно я не люблю слишком плотные подвески, смысла не вижу, а на треке я всё равно свои машины мучать не буду, для этого есть аренда. Сам бы я конечно полный привод предпочёл но только не в том виде как он в РФ продаётся, когда полный означал покупку говно кроссовера который мне не всрался.
Мне кажется ты давно на переднем приводе с топ резиной не ездил и растерял навыки, ИМХО. Как иначе объяснить то, что ты пишешь я не знаю.

P.S Я так и не понял причём тут я и DCC. Разверни свою мысль.

Тоже не понимаю , чего этому Шумахеру не хватает …Возможно нормальной резины и ещё кое чего …

Сообщение от flashback

Не даёт, это же тебе не антигравитационная подушка в самом деле, сцепление шин никто не отменял и самоблока типа Торсена то нет. Я тебе больше того скажу, я на переднем спокойно зимой вешу на жопе у полного, разве что на прямых он чуть отрывается за счёт того что ему проще разгонятся по плохой дороге, а в поворотах тебе так или иначе надо тормозить и правильно выбирать траекторию, ну можно чуть раньше открывать Газ, это всё не принципиально. С другой стороны у Моно лучше динамика и меньше расход, так что... Не едешь ты на передке прямо если понимаешь и умеешь правильно на нём повороты проходить, а зимой вообще не надо никуда лететь, долетаешься на любом приводе. У вас там разве бывают какие-то зимы вообще? Я на Югах практически не почувствовал переход с полного на передний, ну окромя того что у А8 240лс намного лучше динамика чем у А7 240лс 4x4, до 100 я практически никогда не пуляю, а вот после 100 да, часто.

У меня хорошие дороги, судя по тому что я вижу на видео не хуже ваших европейских и всё равно я не люблю слишком плотные подвески, смысла не вижу, а на треке я всё равно свои машины мучать не буду, для этого есть аренда. Сам бы я конечно полный привод предпочёл но только не в том виде как он в РФ продаётся, когда полный означал покупку говно кроссовера который мне не всрался.
Мне кажется ты давно на переднем приводе с топ резиной не ездил и растерял навыки, ИМХО. Как иначе объяснить то, что ты пишешь я не знаю.

P.S Я так и не понял причём тут я и DCC. Разверни свою мысль.

Убиться и на Тесле можно. Снега не бывает - 3 дня наверное за все время. Но дождей много - вот их практически не замечаешь даже на неполноценном полном приводе, разве когда тормозишь, помогают пониженные передачи. Ручник я тоже люблю иногда дернуть немного).

На купре стоял какой-то контик - да нелучший вариант, но она свежая, 19''. Мотор и резину прогрел прежде чем душить и коробку в спорт не забыл переключить.
В том то и дело, что меня больше интересует 0-100, чем 100-200.... На тесте больше 120 не разгонялся - ограничение на трассах днем у нас как я уже много раз говорил - 100 км.ч!
Работа DCC понравилась - позволяет регулировать жесткость подвески - разница чувствуется. В целом Леон гораздо интереснее Октавии - ИМХО. Да меньше места для задних пассажиров, меньше багажник, но для меня это некритично!

P.s. Вот если бы ты покупал А8 Октаху сейчас и был выбор - взял бы полный привод или RS?