Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от южанин

Заправки лук и Газпром , могут получать бенз с одной нефтебазы ,видел доки не раз , поэтому всё это субъективно , а сотый бенз вообще отдельная тема , видел тут недавно как чел на приоре цедил себе в бак 5л сотого , весь мир решил обогнать по ходу , так же не понимаю для чего его заливать в Октавию , при отсутствии чипа .

Чтоб детонации не было. Другого обьяснения нет. Опять же какой 95ый. Есть такое ГОВНО, как раз на лукойле в Москве.
Детонация до -9гражуслв доходила, этоточень много.
Я ушел с лукойла, лью исключительно Газпромнефть. До -2.2 гр детонация, не больше

Сообщение от южанин

Заправки лук и Газпром , могут получать бенз с одной нефтебазы ,видел доки не раз , поэтому всё это субъективно , а сотый бенз вообще отдельная тема , видел тут недавно как чел на приоре цедил себе в бак 5л сотого , весь мир решил обогнать по ходу , так же не понимаю для чего его заливать в Октавию , при отсутствии чипа .

При отсутствии чипа это не про меня надеюсь...

https://hkar.ru/18n8i
https://hkar.ru/18n8j
Час назад забрал с Озона. По моему всё супер. Производство Франция.
Цена 3700р/4л=925р/л более чем адекватно

Сообщение от южанин

Он всегда другой , меняется рецептура итд, сравнивают именно конкретную партию . По мобилу могу сказать , что из финки не возят , а откуда французский , ходят разговоры про подмосковные цеха .

Всё это субъективно. Я всегда его нюхаю.

Сообщение от южанин

Что-то из разряда бредовых идей , на Шелл грубее , ставили рядом … Чем уровень шума замеряли ? Два абсолютно исправных двигателя, звуком работы отличатся не будут , абсолютно.

Чем уровень замеряли? У вас полное алиби. Продолжать эту тему бессмысленно

Сообщение от южанин

Заправки лук и Газпром , могут получать бенз с одной нефтебазы ,видел доки не раз , поэтому всё это субъективно , а сотый бенз вообще отдельная тема , видел тут недавно как чел на приоре цедил себе в бак 5л сотого , весь мир решил обогнать по ходу , так же не понимаю для чего его заливать в Октавию , при отсутствии чипа .

Если взять теорию: Степень сжатия 10.5 +прямой впрыск нужно не ниже 98

Сообщение от Андрей-66

Если взять теорию: Степень сжатия 10.5 +прямой впрыск нужно не ниже 98

У меня 9.6 но ключевое НАДУВ.

Сообщение от vova81

У меня 9.6 но ключевое НАДУВ.

Вы замеряли? должно быть 10.0

Сообщение от Андрей-66

Вы замеряли? должно быть 10.0

Зачем мне замерять если это есть в тех. характеристиках.
Степень сжатия, а не компрессия.
Компрессия должна быть у нового мотора 12-12.5. У меня поменьше. Компрессию замерял не раз

Сообщение от vova81

Я видел мото моторы в разборе. Не увидел разницы от машин. Те же дроссельные заслонки, форсунки, распредвалы, клапана, поршни и т.д. похожий топливный насос, даже сеточка есть как у нас )))
Нет тупо ТУРБО... и это печалит))
Вот КПП и сцепление отличаются кардинально от машины. В мокрой ванне тупо диски сцепления. Как это работает пока не догоняю))
Диски сцепы видел, похожи на диски сцепы в дсг.
Всегда интересовал вопрос, почему обычный мотор автомобиля не умеет крутиться до 10.000об и выше. Я так понимаю, из за размера самих деталей.
В мото тот же двс,но детали в разы меньше, чем двс авто.
Другого обьяснения у меня нет.
Как и тот факт, что 200-210 сил это потолок мото. Исключая каву H2R с турбо.

Мелкий объём, много снято с такого объёма, значительно выше обороты и значит нагрузки, намного хуже сбалансированность двигателя ибо даже 3 цилинда и то лучше будут, другой режим езды зачастую и тд, значительно ниже рессурс(тупо в разы). Размер деталей это хлипкость конструкции но с другой стороны это и лёгкость раскручивание мотора и тд, хотя не всегда конечно лёгкость равно слабая прочность, кованные поршни тому пример.

Что касается сцеплений в мокрой ванне то у меня тоже у всех машин фрикционы в масляной ванне, ничего нового. Это у тебя Мкпп или у Dq-200 сухие.
Моторы машин умеют крутиться но ты обрати внимание на полки момента турбомоторов, смысла его крутить до 10к нет, а ресурс упадёт или придётся сильно укреплять мотор, а значит он резко подорожает.

P.S В двух тактов вон хоть большинство ушло на мото и то хорошо...

Сообщение от Андрей-66

Если взять теорию: Степень сжатия 10.5 +прямой впрыск нужно не ниже 98

На практике с хорошим Эбу, нет. У меня 11.6 на двух CZPB геометрическая, практическая при быстрой езде(когда вместо цикла миллера будет цикл Отто) будет где-то 10.5, никаких проблем в переваривании 95 бензина даже без присадок нет, а с присадками откаты и тд вообще практически как у 100.

P.S Весь вопрос в том сколько дуешь, если дуть 300-400лс то поршни надо менять, уменьшать степень сжатия и ставить кованные, тогда резко меньше проблем будет.

Сообщение от Андрей-66

Всё это субъективно. Я всегда его нюхаю.

На вкус дегустируй, как качественное Вино, а то без уважения к Мобилу подходишь!))

Сообщение от vova81

Чтоб детонации не было. Другого обьяснения нет. Опять же какой 95ый. Есть такое ГОВНО, как раз на лукойле в Москве.
Детонация до -9гражуслв доходила, этоточень много.
Я ушел с лукойла, лью исключительно Газпромнефть. До -2.2 гр детонация, не больше

Этот бензин надо было владельцу заправки в глотку залить... -9 откаты это ППЦ, как 92.
Опять же зима и лето, надо учитывать. Зимой многим 95 будет даже лучше, если он хороший.