Сообщение от
flashback
Хз, мне пока нравится(А Спорт это собственно про эмоции же, практичность всё равно у Стрита или Чоппера всегда лучше да и комфорт подвески зачастую тоже), посмотрим как дальше, с ним довольно легко управляется на перекладке если сам не мешок(повороты резать одно удовольствие), хорошо держит прямую, вменяемая эластичность и Очень хорошая динамика если жарить, предсказуемое поведение. Посадка странная но с мышечным корсетом у меня проблем нет, а ездить на нём часами мне не надо, да и на дальняк на нём не поедешь ибо не для этого байк. Не нравятся дорогие расходники, аксессуары и тд но тут уж ничего не поделать.
По сути я мало что знаю про байк, сейчас читаю и думаю над расширением гаража в доме ибо 2 байка плюс авто я туда сейчас никак не помещу, а продавать Бмв мне не хочется, пока.
Триумф мне нравится но он дороже, а я хотел именно Спорт попробовать, в будущем подкоплю и возьму Триумф если не будет ничего критического в мире, что не позволит это сделать. Ну и тачки же надо тоже менять, сильно деньги съедают.
P.S Китайцы просто везде, люди покупают Чанганы, Чери, Хавалы. Вообще не моё, Джили нормальные авто(только 001 и Монька ибо Кулрей мелкая шляпа с убогой подвеской, Ситирей примерно тоже самое и всё завязано на планшет, Атлас-Про тоже убила эргономика и слишком китайский внешний вид, Префейс хорошо едет но сука всё на Планшет завязано и клиренс 135мм(вообще не замена Октавии, она его просто об колено сломает как автомобиль), Танки неплохие рамники(вообще не моя тема), остальное Очень компромиссная шляпа как по мне, а кроссоверы на переднем приводе вообще не понимаю. Хорошо, что есть серый Ваг, дорого конечно зато всё привычно. На удивление Джили научили ПП хорошо работать, запросто уделает Ваги и тем более остальных, прям хорошо имитации работают и автомату на говне проще. Так что не удивительно, что кругом эти Джили... А вот почему кругом полно Чери и Джетуров мне не понятно, да и Хавалы тоже странные ППЦ.
136Likes
Ответить с цитированием
