Тема: Oktavia vs Opel Insignia (3 года гарантия с 1 апреля)

Сообщение от Miksha

http://www.drive.ru/volvo/models/2003/s40/
http://www.drive.ru/skoda/models/2004/octavia/
И та и другая - гольф-класс. Не льстите себе средним классом ;)

да я таких ссылок сколько угодно надаю, могу и сам сделать, написать что октавия это, например, Ф-класс. Есть полуофициальные критерии оценки, на них мы ссылались. В конце концов чем ваш сайт лучше яндекса, где идет четкая классификация по длине-ширине указанной в вышеобозначенном документе. Остальное по идее все домыслы и стереотипы. Я все и веду к тому, и начал с того, что нет четкого разделения на классы НИ ПО КАКИМ критериям на данный момент. И ссылаться ТОЛЬКО на классовость в обсуждении авто не совсем правильно. К примеру: "эта машина лучше потому, что выше класс". Мы выяснили что так говорить глупо. Ибо даже по самомоу объективному критерию длина-ширина возникают непонятки. А про всякие там качества, оснащение и прочее это вообще смех, есть такая машинка тойота iQ, 4 места, багажник, как положено, так вот она оснащена и напичкана донельзя. Самыми современными штуками и материалами отделки. Так вот она в длину 2.9, и никому в голову не придет называть её НЕ А-классом.
В этой теме мы выяснили что: инсигния по качеству отделки ни в коем случае не лучше октавии, по эргономике на мой вкус даже хуже, по простору салона для задних пассажиров и багажника инсигния уступает октавии. Инсигния длиннее да, шире, да а толку от этого? Это скорее минус. Но некоторые сичтают что она все равно лучше, а почему? да потому что выше класс. О как.

Сообщение от lawey

В этой теме мы выяснили что: инсигния по качеству отделки ни в коем случае не лучше октавии, по эргономике на мой вкус даже хуже, по простору салона для задних пассажиров и багажника инсигния уступает октавии. Инсигния длиннее да, шире, да а толку от этого? Это скорее минус. Но некоторые сичтают что она все равно лучше, а почему? да потому что выше класс. О как.

Да, с этим трудно не согласиться, по всем рациональным качествам - Октаха лучше. Остаются субъективные стороны - дизайн, удобство пасадки водителя/пассажиров, принадлежность к Д-классу. С размерами - здесь и правда у Опеля может быть неплюс, а минус, если на деле окажется, что эффективного пространства столько же или меньше.

Хотя мысли про более качественный металл (антикоррозийность, м.б. даже толщина?) меня заинтересовали. Лично для меня теперь дело осталось за малым, т.к. стоимость итоговых комплектаций у обоих вариантов одна и та же с учетом всех скидок - нужно сделать тест-драйв, он и рассудит.

P.S. Кстати слышал от владельцев инсигнии на том же драйв2ру (сам там постоянно обитаю), что салон щедр на сверчков и сам по себе пластик "дышит".

Сообщение от lawey

да я таких ссылок сколько угодно надаю, могу и сам сделать, написать что октавия это, например, Ф-класс. Есть полуофициальные критерии оценки, на них мы ссылались. В конце концов чем ваш сайт лучше яндекса, где идет четкая классификация по длине-ширине указанной в вышеобозначенном документе. Остальное по идее все домыслы и стереотипы. Я все и веду к тому, и начал с того, что нет четкого разделения на классы НИ ПО КАКИМ критериям на данный момент. И ссылаться ТОЛЬКО на классовость в обсуждении авто не совсем правильно. К примеру: "эта машина лучше потому, что выше класс". Мы выяснили что так говорить глупо. Ибо даже по самомоу объективному критерию длина-ширина возникают непонятки. А про всякие там качества, оснащение и прочее это вообще смех, есть такая машинка тойота iQ, 4 места, багажник, как положено, так вот она оснащена и напичкана донельзя. Самыми современными штуками и материалами отделки. Так вот она в длину 2.9, и никому в голову не придет называть её НЕ А-классом.
В этой теме мы выяснили что: инсигния по качеству отделки ни в коем случае не лучше октавии, по эргономике на мой вкус даже хуже, по простору салона для задних пассажиров и багажника инсигния уступает октавии. Инсигния длиннее да, шире, да а толку от этого? Это скорее минус. Но некоторые сичтают что она все равно лучше, а почему? да потому что выше класс. О как.

При чем тут ссылки. Не стоит забывать, что октавия сделана на базе пятого гольфа и просто немного подросла в длину. Но это всего лишь переросток в классе, а не полноценный следующий класс.

Сообщение от Miksha

При чем тут ссылки. Не стоит забывать, что октавия сделана на базе пятого гольфа и просто немного подросла в длину. Но это всего лишь переросток в классе, а не полноценный следующий класс.

а тигуан тогда тоже С-класс?

Сообщение от lawey

а тигуан тогда тоже С-класс?

Тигуан построен на базе гольфа:) А класс его - Кроссовер или УПВ или как там ещё
Что-то вы не понятно о чем спорите ?) Сдался вам этот класс...Просто объективно S40 -мелкая и не Д-класс...Октавия-между С и Д ,не знаю..А Инсигния - чистый Д

Сообщение от lawey

а тигуан тогда тоже С-класс?

У вас сложности с восприятием классов? Как уже сказал NickSk тигуан(как и куга и прочие) относится к SUV - ам. Мы их называем кроссоверы, паркетники... При чем тут гольф-класс?

Сообщение от Miksha

У вас сложности с восприятием классов? Как уже сказал NickSk тигуан(как и куга и прочие) относится к SUV - ам. Мы их называем кроссоверы, паркетники... При чем тут гольф-класс?

блестящая у вас логика: откатвия хоть и длинее гольфа, но на его базе - значит все равно С-класс. Тигуан хоть и на базе гольфа, но выше - значит уже не С-класс. И после этого у меня сложности с восприятием классов?)

Сообщение от lawey

В этой теме мы выяснили что: инсигния по качеству отделки ни в коем случае не лучше октавии, по эргономике на мой вкус даже хуже, по простору салона для задних пассажиров и багажника инсигния уступает октавии. Инсигния длиннее да, шире, да а толку от этого? Это скорее минус. Но некоторые сичтают что она все равно лучше, а почему? да потому что выше класс. О как.

а что вас удивляет??

давайте возьмем еще БМВ 3 серии или С-класс с простеньким мотором миллиона за полтора??
там места еще меньше, чем в инсигнии, еще меньше багажник, динамика точно также уступает октавии 1.8Т, КНОПОК, прости госпади, НА ПАНЕЛИ еще больше, чем в инсигнии, пластик такой же и даже сверчки встречаются....


вот так выглядит С-шка в богатой комплектации, в базе и на тряпке там ПОЛНАЯ ПЕЧАЛЬ за цену двух средних октавий...

И ЧТО??
всем теперь предлагаете от этих машин отказаться в пользу недогольфа из чехословакии с большим багажником и длиной длиной??

Сообщение от tutukata

И ЧТО??
всем теперь предлагаете от этих машин отказаться в пользу недогольфа из чехословакии с большим багажником и длиной длиной??

Не стоит такими фразами разбрасываться мой совет..:)

От этих машин вполне можно откзаться. С-класс Мерседеса уже давно не эталон - это факт. И рулиться не ахти насколько я знаю . 3-ка - интереснее...Но и цены опять же . Это другой не класс ,а уровень машин..Шкода туда и пытается забираться. Хотя я 100 % смотрел бы на пассат, тигуан, суперб..

Сообщение от tutukata

а что вас удивляет??

давайте возьмем еще БМВ 3 серии или С-класс с простеньким мотором миллиона за полтора??
там места еще меньше, чем в инсигнии, еще меньше багажник, динамика точно также уступает октавии 1.8Т, КНОПОК, прости госпади, НА ПАНЕЛИ еще больше, чем в инсигнии, пластик такой же и даже сверчки встречаются....


вот так выглядит С-шка в богатой комплектации, в базе и на тряпке там ПОЛНАЯ ПЕЧАЛЬ за цену двух средних октавий...

И ЧТО??
всем теперь предлагаете от этих машин отказаться в пользу недогольфа из чехословакии с большим багажником и длиной длиной??

за полтора ляма там идет 1.8 со 184л.с. и семиступкой акпп (7.8сек до сотни), помимо этого нашпигована всякими электрорегулировками, панорамной крышей, контролем мертвых зон, камерами, все эти радости за 1470тыщ. печалью чето никак не назвать. отказаться от такой в сторону октавии можно только по причине отсутствия средств на покупку и содержание.
з.ы. кстати, да, центральный блок на панели, с кнопками, имхо убог и ужасен =)