Тема: Oktavia vs Opel Insignia (3 года гарантия с 1 апреля)

Сообщение от Miksha

http://www.drive.ru/volvo/models/2003/s40/
http://www.drive.ru/skoda/models/2004/octavia/
И та и другая - гольф-класс. Не льстите себе средним классом ;)

да я таких ссылок сколько угодно надаю, могу и сам сделать, написать что октавия это, например, Ф-класс. Есть полуофициальные критерии оценки, на них мы ссылались. В конце концов чем ваш сайт лучше яндекса, где идет четкая классификация по длине-ширине указанной в вышеобозначенном документе. Остальное по идее все домыслы и стереотипы. Я все и веду к тому, и начал с того, что нет четкого разделения на классы НИ ПО КАКИМ критериям на данный момент. И ссылаться ТОЛЬКО на классовость в обсуждении авто не совсем правильно. К примеру: "эта машина лучше потому, что выше класс". Мы выяснили что так говорить глупо. Ибо даже по самомоу объективному критерию длина-ширина возникают непонятки. А про всякие там качества, оснащение и прочее это вообще смех, есть такая машинка тойота iQ, 4 места, багажник, как положено, так вот она оснащена и напичкана донельзя. Самыми современными штуками и материалами отделки. Так вот она в длину 2.9, и никому в голову не придет называть её НЕ А-классом.
В этой теме мы выяснили что: инсигния по качеству отделки ни в коем случае не лучше октавии, по эргономике на мой вкус даже хуже, по простору салона для задних пассажиров и багажника инсигния уступает октавии. Инсигния длиннее да, шире, да а толку от этого? Это скорее минус. Но некоторые сичтают что она все равно лучше, а почему? да потому что выше класс. О как.

[QUOTE=tutukata;125032]здравая мысль! только вот где-бы найти такую информацию от производителя? (на сайте вольво уже посмотрел - нету, может про октавию приведете ссылочку?)
мне кажется она выражается в стоимости базовой комплектации

Сообщение от lawey

В этой теме мы выяснили что: инсигния по качеству отделки ни в коем случае не лучше октавии, по эргономике на мой вкус даже хуже, по простору салона для задних пассажиров и багажника инсигния уступает октавии. Инсигния длиннее да, шире, да а толку от этого? Это скорее минус. Но некоторые сичтают что она все равно лучше, а почему? да потому что выше класс. О как.

Да, с этим трудно не согласиться, по всем рациональным качествам - Октаха лучше. Остаются субъективные стороны - дизайн, удобство пасадки водителя/пассажиров, принадлежность к Д-классу. С размерами - здесь и правда у Опеля может быть неплюс, а минус, если на деле окажется, что эффективного пространства столько же или меньше.

Хотя мысли про более качественный металл (антикоррозийность, м.б. даже толщина?) меня заинтересовали. Лично для меня теперь дело осталось за малым, т.к. стоимость итоговых комплектаций у обоих вариантов одна и та же с учетом всех скидок - нужно сделать тест-драйв, он и рассудит.

P.S. Кстати слышал от владельцев инсигнии на том же драйв2ру (сам там постоянно обитаю), что салон щедр на сверчков и сам по себе пластик "дышит".

Сам являюсь обладателем Инсигнии 2,0 тубро, а так же имею Октавию.
Нельзя эти машины сравнивать на одних весах. По качеству материалов опель лучше октавии, пластик нормальный, сверчки зависят от качества дороги, если дорога гавно, то сверчки если и в той и в другой. В любом случае, если кто будет склоняться к Инсигнии советую брать адаптивный свет - это чума!!!!!

+мехатронное шасси ФлексРайд тоже хорошая вещь.

Сообщение от lawey

да я таких ссылок сколько угодно надаю, могу и сам сделать, написать что октавия это, например, Ф-класс. Есть полуофициальные критерии оценки, на них мы ссылались. В конце концов чем ваш сайт лучше яндекса, где идет четкая классификация по длине-ширине указанной в вышеобозначенном документе. Остальное по идее все домыслы и стереотипы. Я все и веду к тому, и начал с того, что нет четкого разделения на классы НИ ПО КАКИМ критериям на данный момент. И ссылаться ТОЛЬКО на классовость в обсуждении авто не совсем правильно. К примеру: "эта машина лучше потому, что выше класс". Мы выяснили что так говорить глупо. Ибо даже по самомоу объективному критерию длина-ширина возникают непонятки. А про всякие там качества, оснащение и прочее это вообще смех, есть такая машинка тойота iQ, 4 места, багажник, как положено, так вот она оснащена и напичкана донельзя. Самыми современными штуками и материалами отделки. Так вот она в длину 2.9, и никому в голову не придет называть её НЕ А-классом.
В этой теме мы выяснили что: инсигния по качеству отделки ни в коем случае не лучше октавии, по эргономике на мой вкус даже хуже, по простору салона для задних пассажиров и багажника инсигния уступает октавии. Инсигния длиннее да, шире, да а толку от этого? Это скорее минус. Но некоторые сичтают что она все равно лучше, а почему? да потому что выше класс. О как.

При чем тут ссылки. Не стоит забывать, что октавия сделана на базе пятого гольфа и просто немного подросла в длину. Но это всего лишь переросток в классе, а не полноценный следующий класс.

Сообщение от Miksha

При чем тут ссылки. Не стоит забывать, что октавия сделана на базе пятого гольфа и просто немного подросла в длину. Но это всего лишь переросток в классе, а не полноценный следующий класс.

а тигуан тогда тоже С-класс?

Плюс инсигнии - возможность полного привода, причем с 12 модельного года мощность 2,0 при этом - 248 лошадок, в базе машина идет на 17 катках, у меня 18 стоят и при этом очень мягко и удобно, резина 245/45 запас во высоте большой

Сообщение от lawey

а тигуан тогда тоже С-класс?

Тигуан построен на базе гольфа:) А класс его - Кроссовер или УПВ или как там ещё
Что-то вы не понятно о чем спорите ?) Сдался вам этот класс...Просто объективно S40 -мелкая и не Д-класс...Октавия-между С и Д ,не знаю..А Инсигния - чистый Д

Сообщение от lawey

а тигуан тогда тоже С-класс?

У вас сложности с восприятием классов? Как уже сказал NickSk тигуан(как и куга и прочие) относится к SUV - ам. Мы их называем кроссоверы, паркетники... При чем тут гольф-класс?