Тема: выбор Октавии А5 отзыв

Сообщение от Miksha

А что тут меняется? Тут все тоже удельное давление. У более узкой шины оно выше, тем самым сцепление на поверхностях с низким коэффициентом трения будет выше.

Да, что Вы пытаетесь доказать людям, которые с асфальта зимой никогда не съезжали. Надо, как говориться, на собственном опыте испытать и почувствовать разницу.

Сообщение от DeLfin

Да, что Вы пытаетесь доказать людям, которые с асфальта зимой никогда не съезжали. Надо, как говориться, на собственном опыте испытать и почувствовать разницу.

Тут иногда даже советовать не хочется, не то, что доказывать. Пытаешься поделиться с людьми полезными знаниями, так тебя же еще и тупым сделают. Хоть бы читали сначала, а потом уже спорили. Так везде сейчас, я думаю...

Сообщение от DeLfin

Да, что Вы пытаетесь доказать людям, которые с асфальта зимой никогда не съезжали. Надо, как говориться, на собственном опыте испытать и почувствовать разницу.

ну-ну)))

NickSk - Про асфальт сухой и когда тепло - соглашусь. Да,увеличение ширины покрышек улучшает управляемость, повышает срок их службы, но снижает комфорт (с ростом неподрессоренной массы автомобиль жестче проходит неровности) и повышает риск аквапланирования. А кроме того, увеличиваются шумность шины, сопротивление качению и расход топлива, ухудшается динамика разгона, возрастает усилие на тормозной педали при торможении.

Зимой - и в торможении и в разгоне и в поворотах - более узкая шина Лучше. Ясно? Более широкая больше подвержена слэшпленингу(как врочем и аквапланированию) при прочих равных условиях. Если не понятно - курите гугл.

Сообщение от Miksha

NickSk - Про асфальт сухой и когда тепло - соглашусь. Да,увеличение ширины покрышек улучшает управляемость, повышает срок их службы, но снижает комфорт (с ростом неподрессоренной массы автомобиль жестче проходит неровности) и повышает риск аквапланирования. А кроме того, увеличиваются шумность шины, сопротивление качению и расход топлива, ухудшается динамика разгона, возрастает усилие на тормозной педали при торможении.

Зимой - и в торможении и в разгоне и в поворотах - более узкая шина Лучше. Ясно? Более широкая больше подвержена слэшпленингу(как врочем и аквапланированию) при прочих равных условиях. Если не понятно - курите гугл.

В гугле и за рулем четко написано ,что при боковых нагрузках даже на шипах лучше широкая резина! :)

Насчет динамики и усилия на педаль тоже не все однозначно . Ширина не всегда равна низкому профилю. И все зависит от внешнего диаметра и веса колеса в сборе...

Сообщение от NickSk

В гугле и за рулем четко написано ,что при боковых нагрузках даже на шипах лучше широкая резина! :)
...

рекомендую посмотреть зимние ралли - там покрышки чуть шире велосипедных Не зря...

А помните какие колесья на ГАЗ 69 на заводе ставили? А по проходимости ему равных не было

Сообщение от zeugene

рекомендую посмотреть зимние ралли - там покрышки чуть шире велосипедных Не зря...

Рассказать - зачем?
Или без толку?

Сообщение от zeugene

рекомендую посмотреть зимние ралли - там покрышки чуть шире велосипедных Не зря...

Не знаю ,что там в ралли, но в реальной жизни все по другому) ссылка на ЗР сверху это подтверждает. Я говорил то же самое. Кстати ,статью вижу в первый раз.

Сообщение от Miksha

NickSk - Про асфальт сухой и когда тепло - соглашусь. Да,увеличение ширины покрышек улучшает управляемость, повышает срок их службы, но снижает комфорт (с ростом неподрессоренной массы автомобиль жестче проходит неровности) и повышает риск аквапланирования. А кроме того, увеличиваются шумность шины, сопротивление качению и расход топлива, ухудшается динамика разгона, возрастает усилие на тормозной педали при торможении.

Зимой - и в торможении и в разгоне и в поворотах - более узкая шина Лучше. Ясно? Более широкая больше подвержена слэшпленингу(как врочем и аквапланированию) при прочих равных условиях. Если не понятно - курите гугл.

Саратов)))