Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Беда не в надежности моторов, а в невозможности реализовать "лошадей".
Ну не понять немцам, что негде у нас ездить на 150 кобылах.
Или постоянное нарушение-превышение, или как все, 90-110 км. в час.
Так у меня и на 1,6 стрелка всё время на 120 без напряга.
Ну взял бы 1,8 - утешал бы себя запасом мощности под педалью, и что дальше?
Ну изредка использовал бы эту мощность при сложных обгонах.
А мне оно не надо, я никогда не лезу в лоб, не протискиваюсь в щели и никуда еще не опоздал.
Верно подмечено, если брать, то 1,8.
А разница 1,6 или 1,4 - совсем небольшая, просто самовнушение от подхвата турбины.

Сообщение от samara

Беда не в надежности моторов, а в невозможности реализовать "лошадей".
Ну не понять немцам, что негде у нас ездить на 150 кобылах.
Или постоянное нарушение-превышение, или как все, 90-110 км. в час.
Так у меня и на 1,6 стрелка всё время на 120 без напряга.
Ну взял бы 1,8 - утешал бы себя запасом мощности под педалью, и что дальше?
Ну изредка использовал бы эту мощность при сложных обгонах.
А мне оно не надо, я никогда не лезу в лоб, не протискиваюсь в щели и никуда еще не опоздал.
Верно подмечено, если брать, то 1,8.
А разница 1,6 или 1,4 - совсем небольшая, просто самовнушение от подхвата турбины.

Да нет, это как раз у Вас самовнушение. А разница ощутима.

на 1.6 ездил несколько раз, обычный движок, ничего особенно динамичного нет, едет и едет. на 1.4тси проехал всего 1 раз за рулем, не впечатлило, ждал большего. Взял себе 1.8тси и думаю что не ошибся. Больше всего меня радует, что мой стиль вождения не позволяет мне заметить, что у меня 5 человек в салоне, полный багажник, работает кондей. Все это не влияет на динамику авто так сильно чтоб нужно было подстраиваться. 1.6 конечно такого не дает. 1.4 не знаю...

САХАтый - вполне, вполне "разумный" ДВС, а страшилки про "требовательность" к бензину не подвердились ни разу, доволен на все 100, пробег 22 000 АИ-95

Сообщение от NickSk

Сцепление просто не замечаешь как нажимаешь, а в пробке еду на одной передаче)

Сидел на двух 1,6 за рулем - сцепление нежнее чем Lenor, приятно очень, хотя поначалу кажется неинформативно. когда забирал - думал у меня такое же будет, но нет. ну и ладно)

Сообщение от undertow

Сидел на двух 1,6 за рулем - сцепление нежнее чем Lenor, приятно очень, хотя поначалу кажется неинформативно. когда забирал - думал у меня такое же будет, но нет. ну и ладно)

Ну ход длинный конечно, но 1,8 то наверное тоже самое...но я уже привык . Переключаюсь быстро. А на 1,8 пожестче да, на Супербе очень не привычно было ехать....

Сообщение от NickSk

Ну ход длинный конечно, но 1,8 то наверное тоже самое...но я уже привык . Переключаюсь быстро. А на 1,8 пожестче да, на Супербе очень не привычно было ехать....

Ездил на 1,6 друга по трассе и городу. Разгон до сотни нареканий не вызывает - по городу ездить вполне прилично. Но вот по трассе... Выходишь на обгон, нажимаешь педаль в пол и...ничего не происходит. Вроде и обороты под 2,5-3 тыс и все равно ничего. На 1,8 ездить приятнее (ИМХО), крутить двигло не надо и всегда под педалью чувствуешь запас. Но это дело каждого - кому что нравится...

Темка плавно переползает в 1.6 или 1.8TSI

Сообщение от DeLfin

Темка плавно переползает в 1.6 или 1.8TSI

Ага :)

Сообщение от Chilhig

Ездил на 1,6 друга по трассе и городу. Разгон до сотни нареканий не вызывает - по городу ездить вполне прилично. Но вот по трассе... Выходишь на обгон, нажимаешь педаль в пол и...ничего не происходит. Вроде и обороты под 2,5-3 тыс и все равно ничего. На 1,8 ездить приятнее (ИМХО), крутить двигло не надо и всегда под педалью чувствуешь запас. Но это дело каждого - кому что нравится...

Вот вы странный человек ,ей богу)))) Ну все понятно, после 1,8 то она и не будет ехать. НО :
2,5-3 тысячи оборотов - это у меня как холостой ход:) Я с них стартую практически...
До 3000 машина тупо не едет...с 3000 начинается уже подхват и к 3800 уже довольно шустро можно её разгонять. Об этом и говорит график её момента - максимальный момент на 3800 об....Макс мощность на 5600 ...
Конечно у 1,8 - момент идет уже с 1500-2000...и в любой момент можно нажимать и ехать. Это и есть его главный плюс. Большая полка момента.
Чтобы на трассе начинать ускорение на 2500 об я даже не думал никогда. Да ,конечно , это менее комфортно чем ускоряться с 2000 и на 3500 уже ехать за 120 км/ч, но тут как говорится ничего не поделаешь...На то он и 1,6, и на то ему 5 передач вместо 6 на ручке у ТСИ...Но шумоизоляция от двигателя мне лично позволяет пердвигаться в диапазоне оборотов 3500-5000 без проблем.