Цитата Сообщение от ShurikG Посмотреть сообщение
Ясен перец , гидра медленнее дээсги , но для города и трассы самое оно , если конечно , не гонсчег !
С чего бы это? Гидротрансформатор имеет преимущество перед ДСГ там, где приходится ехать медленнее первой передачи: в жёсткой пробке, на бездорожье и т.п. В этих условиях на АКПП "буксует" гидротрансформатор, а на ДСГ - дергается и в результате подгорает сцепление, изнашивается механизм его привода. При желании можно и АКПП перегреть, но скорее убьёшь ДСГ.
При езде по городу без жестоких пробок АКПП обеспечит повыше комфорт (плавность при старте и переходе 1-2), зато ДСГ даст фору по расходу топлива.
На трассе у АКПП преимуществ относительно ДСГ нет никаких.