Объясните, зачем было брать мотор 1,4 и потом его чиповать (качественно это стоит около 20 000 р.), тем самым уменьшая при этом его ресурс? При этом 1,8 мотор стоит на 30 000 р. дороже, но это уже будет сток. Вот просто логики такой последовательности действий не вижу ( покупка 1,4 + чип, вместо покупки 1,8 сразу). Сомнительная экономия в 10 000 р. + еще пару тыс. в год на налогах?
При этом сделав чип заимеете геморрой с заменой масла каждые 7500 тыс, покупкой иридиевых свечей, поисках только качественного, желательного 98 бензина и дальнейшей продажей машины.
PS: тюнинг советую начать с тормозов)))
Попробую объяснить:)
Я владелец 1.4. Машину брал ту, которая была - времени ждать не было, выбора тоже не было.
Чипанул после года езды. Получил 147 и 235 соответственно. Со стенда.
Гемороя с заменой масла на 7500 не увидел, доливать доливаю - около литра на каждую семерку. Так было до чипа, так и после чипа осталось.
Свечи не менял, пробег 34к, свечи родные. Правда, по ошибкам пора менять, одна свеча уже гадит. Ну свечи расходник, не думаю что это сильно волнует:)
Бензу преимущественно лью 95 с подсолнуха (Мск, вроде это роснефть?). Инода по пути заливаюсь 98 с агипа - прелесть:)
Резюмирую:) Год на чипе, минусов не увидал, уровень 1.8 (которую я и хотел, да не было их) я получил.
Может, я и уменьшил ресурс мотора, но я на этой машине 15 лет не собираюсь ездить. На мой век уж точно хватит:)