Цитата Сообщение от Shelby Посмотреть сообщение
Типа, в очень сильные морозы - небольшая предварительная нагрузка (дальний свет и т.п.) немного подогревает и "оживляет" электролит вокруг пластин, позволяя аккумулятору отдать чуть больший ток разряда на пиковой нагрузке под стартером. Пробовал по юности)) Эффект, в принципе есть... Но он настолько минимален, что и говорить не о чем. Гораздо проще поддерживать плотность электролита (не позволяющей ему замерзать) своевременной подзарядкой, ежегодно, перед зимой. Если Акк. хорошо заряжен и исправен, все эти советы - излишние пляски с бубном, и так нормально вытянет. А если Акк. уже при смерти - не поможет, только глубже в разряд уйдёт.
Подзарядка РАЗ в год перед зимой не поможет поддерживать степень заряда аккумулятора на должном уровне ВСЮ ЗИМУ.
Насчет плясок с бубном и того, что и так выятнет - вытянет-то, может, и вытянет, только сам аккумулятор при этом получает экстремальную нагрузку, что может существенно сократить срок его службы.
По конечному результату это примерно то же самое, как если промерзшую насковзь машину завести и потом тут же сразу с места стартануть так, как Вы это делаете летом. Коробка и движок при этом получают такую же степень нагрузки, как и непрогретый аккумулятор перед запуском.

Цитата Сообщение от Дмитрий Иванович Посмотреть сообщение
кратковременное включение фар,это уже к не очень свежим аккум.и к нормальным
Это относится к любым аккумуляторам. Для не очень новых это поможет аккумулятору выдать больший ток и облегчить запуск. Для новых поможет продлить срок их службы (разумеется, для кого это имеет значение).