Тема: Как правильно заводить Октавию 1.8 turbo в морозы?

Сообщение от dens

Доброго здравия, форумчане!
Мороз поднадоел и ездить в полупрогретой машине тоже...
Купил на днях шумку на капот оригинальную у дилера за 1152р и автоодеяло за 1500р в одной конторке (оригинальное, Челябинское).
Наблюдения:
1.Остывать стала медленнее.
2.После ночной стоянки греться стала гораздо быстрее - минимум в 2 раза. Кроме этого при прогретой машине на капоте иней не растаял (небольшая зона легким намеком на оттаивание, ближе к стеклу - не в счет).
Доволен!!!
Особенно рекомендую владельцам движков TSI

А не подскажете каталожный номер оригинального утеплителя (шумоизоляции) на капот?

Включаешь зажигание, ждешь как погаснут некоторые лампочки на приборке (на механике выжимаю сцепление) и ключ на стар, вжик-вжик или (при сильно минусовых температурах) вжик-вжик-вжик и всё ОК! Прогреваю, в морозы от 5 до 10 минут (больше не вижу смысла), главное что бы масло чуток прогрелось и разошлось по нужным местам. До рабочей температуры прогреваю в движении без фанатизма. Глушу любой двс предварительно поработав на холостых (5-10секунд как минимум). А двигателям с турбиной на роду написано сразу не глушить!!!!

Сообщение от argenn

А не подскажете каталожный номер оригинального утеплителя (шумоизоляции) на капот?

1Z0 863 831 A

А двигателям с турбиной на роду написано сразу не глушить!!!!

Не все двигатели одного рода.

Сообщение от argenn

А не подскажете каталожный номер оригинального утеплителя (шумоизоляции) на капот?

1Z0 863 831 A

Сообщение от dens

1Z0 863 831 A

"А" - это шумка, без "А" - утеплитель будет

Сообщение от Arkadiy_82

"А" - это шумка, без "А" - утеплитель будет

Пытал манагера по доп. обрудованию, он "про без А" знать не знает, соответственно есть только "с А", его и купил

Как писал ранее (#62 #72) всегда завожу с брелка. Автозапускнастроен следующим образом, что автоматически будет 4 попытки запуска двигателя(если с первого раза не заведется, то еще будет три попытки), каждая следующаяпопытка увеличивает продолжительность работы стартера на 0,8 секунды(максимально возможное 4,4 сек).
А теперь о моей личной статистикепуска двигателя за последние дни (наблюдаю из окна):
25.01.12 при t -31С - с первой попытки;
26.01.12 при t -32С - с первой попытки;
27.01.12 при t -30С - с первой попытки;
28.01.12 при t -32С - с первой попытки;
29.01.12 при t -31С - с первой попытки;
30.01.12 при t -29С – со второй попытки;
31.01.12 при t -33С - с первой попытки;
01.01.12 при t -28С - с первой попытки;
02.01.12 при t -32С - с первой попытки.
Кстати 01 февраля случился парадокс, а именно: задержалсядома и машина молотила на автозапуске на холостых оборотах 35 минут, а когдаоткрыл салон, то температура двигателя была 80С и в салоне тепло. Ранее такогоне было никогда. Испугался, что что-то случилось (порвался ремень, что-то спомпой или крыльчаткой и т.п.), осмотрел внимательно все и нечего подозрительногоне нашел. Обрадовался подумал, что наконец-то термостат заработал, как следует,но сегодня после запуска через 20 минут было все по прежнему как ранеетемпература двигателя не поднялась выше 50С и в салоне не было тепло.

Подскажите у кого мешалка с автозапуском, как заводите не выжимая сцепы?
А то сосед бедный всегда заводил, а на сильном морозе не рискует без выжимания педальки - говорю упор в педаль поставь...

Сообщение от Arkadiy_82

"А" - это шумка, без "А" - утеплитель будет

А можно уточнить - в чем разница и есть ли фото?