Тема: Кто и на каких оборотах переключает МКПП?

На правах владения еще и Фабией 1.4 на "палке" - переключения на открытом пространстве в основном в районе 4 т., ну а в пробке или плотном движении на минимально возможных (около 2 т.)

Сообщение от АлександрGAM

На правах владения еще и Фабией 1.4 на "палке" - переключения на открытом пространстве в основном в районе 4 т., ну а в пробке или плотном движении на минимально возможных (около 2 т.)

да мы забыли передаточное соотношение...... у всех оно разное.... люди на 1.4,1.6,1.8 имеют разные обороты двигателя при одних скоростях.......

Ну тогда абстрактно, применительно ко всем движкам: интенсивное ускорение - переключение на оборотах пика мощности (л.с.), в пробках в пределах крутящего момента. Как-то так.

Сообщение от Дмитрий Иванович

да мы забыли передаточное соотношение...... у всех оно разное.... люди на 1.4,1.6,1.8 имеют разные обороты двигателя при одних скоростях.......

Во-во....давно хотел об этом сказать)...
Мои обороты 3000-5000 . Люди переключающие на 2000-2500 на 1,6 меня искренне удивляют.
Вот сейчас после 5 минут прогрева на морозе -20-25 еду и смотрю на тахометр,чтобы не переключать после 2500. Но это очень тяжело. Ну не хочется хоть немного ,но в натяг ехать на холодном моторе.

Сообщение от Дмитрий Иванович

да мы забыли передаточное соотношение...... у всех оно разное.... люди на 1.4,1.6,1.8 имеют разные обороты двигателя при одних скоростях.......

Влезу со своим DSG: обороты на одной скорости на 1,4Т и на 1,8Т совершенно одинаковые (проверенно). Сам долго спорил с этим, пока не убедился. Так что проверять надо сие утверждение. С 1,6 понятно - другое дело

Сообщение от Arkadiy_82

Влезу со своим DSG: обороты на одной скорости на 1,4Т и на 1,8Т совершенно одинаковые (проверенно). Сам долго спорил с этим, пока не убедился. Так что проверять надо сие утверждение. С 1,6 понятно - другое дело

имеется ввиду прямая передача или каждая? у нас на механике на 6-й тоже как и на ДСГ обороты при 100 чуть за 2000, но сами передачи подлинее чем на ДСГ.соответственно и обороты пониже при одинаковых скоростях.

Сообщение от Дмитрий Иванович

имеется ввиду прямая передача или каждая? у нас на механике на 6-й тоже как и на ДСГ обороты при 100 чуть за 2000, но сами передачи подлинее чем на ДСГ.соответственно и обороты пониже при одинаковых скоростях.

прямая, кривая..... третья передача скорость___....обороты___...., четвертая передача скорость___....обороты___.... и т.д. ВСЕ!
P.S. на DSG режим D

Сообщение от Arkadiy_82

прямая, кривая..... третья передача скорость___....обороты___...., четвертая передача скорость___....обороты___.... и т.д. ВСЕ!
P.S. на DSG режим D

не знал что производитель так распорядился, я думал что 1.4 и 1.8 отличаются своим передаточным соотношением,как это было всегда. ну чтож,им виднее. а прямая передача,это когда скорость вращения первичного вала равна скорости вращения вторичного,правда как сейчас в современных коробках и с современными моторами,сказать сложно,может на последней передачи сейчас скорость вторичного вала и выше, но термин так и остался.

Прямая передача постепенно ушла в небытие с приходом 5-ступенчатых коробок, может и есть исключения, но они сейчас очень редки. На Октавии с DSG-7, что с 1,4, что с 1,8 передаточные отношения одинаковые. На механике передаточные числа разные:
1,4 - Передаточные числа: I. 3,62 (3,76), II. 1,95 (2,27), III. 1,28 (1,53), IV. 0,97 (1,12), V. 0,78 (1,18], VI. 0,65 (0,95), VII. – (0,80), R. 3,18 (4,17), главная передача 4,056 (4,438/3,227/R. 4,176).
1,8 - Передаточные числа: I. 3,78 (3,76), II. 2,06 (2,27), III. 1,45 (1,53), IV. 1,11 (1,12), V. 0,88 (1,18], VI. 0,73 (0,95), VII. – (0,80), R. 3,60 (4,17), главная передача 3,647 (4,438/3,227/R. 4,176). В скобках DSG-7.
Что интересно, на 6-ой передаче 1,4 6МКП имеет меньшее общее передаточное число (едет быстрее при одинаковых оборотах), чем 1,8 6МКП, правда незначительно, на 1,1%:
1,4 - 0,65х4,056=2,63
1,8 - 0,73х3,647=2,66
DSG на 7-й передаче - 0,8х3,227=2,58, что еще чуть-чуть быстрее, но по спидометру разницу не определишь.