Тема: Кто и на каких оборотах переключает МКПП?

Сообщение от Leichttraktor

1,8 вроде как старее будет, чем 1,4. Думаю, что под 1,4 разрабатывали специально...

вероятно.да ну и хрен с ними,лишь бы не ломались!

Опа, извиняюсь, все попутал, мощность как раз влияет на максимальную скорость, а момент на разгон.

Сообщение от Aksej

Опа, извиняюсь, все попутал, мощность как раз влияет на максимальную скорость, а момент на разгон.

Отлично :)

Сообщение от Aksej

Абсолютно! Не вводитесь в заблуждение из-за того, что мощность условно принято измерять в силах, лошадинных. На самом деле мощность-это количество работы, совершаемой за единицу времени и к силе имеет отношение весьма косвенное.

Тем не менее хотел добавить уж, что вы все верно сказали! На скорости возрастаюст силы сопротивления (воздуха, качения, трения в узлах и пр.) и чтобы их преодолевать - нужно совершать больше работы. Больше работы совершаем, больше разгоняемся. Так что все верно!

Сообщение от undertow

Отлично :)
Тем не менее хотел добавить уж, что вы все верно сказали! На скорости возрастаюст силы сопротивления (воздуха, качения, трения в узлах и пр.) и чтобы их преодолевать - нужно совершать больше работы. Больше работы совершаем, больше разгоняемся. Так что все верно!

Но, все-таки, расчет передаточных чисел трансмиссии ведется по характеристике крутящего момента.

Сообщение от Aksej

Но, все-таки, расчет передаточных чисел трансмиссии ведется по характеристике крутящего момента.

все верно,но в случае 1.4 и 1.8 на механике,как мы выяснили,не так.видать опыт стандартизации и унификации переняли фрици у нас всетаки!

Сообщение от Aksej

Но, все-таки, расчет передаточных чисел трансмиссии ведется по характеристике крутящего момента.

Это да! Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки (с) :) я сам его больше уважаю, и люблю у людей спрашивать кто за рулем :) " а у тебя какой крутящий момент? " чаще всего говорят что не знают...

Сообщение от undertow

Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки (с) :)

Энцо Феррари.

Сообщение от Aksej

Но, все-таки, расчет передаточных чисел трансмиссии ведется по характеристике крутящего момента.

Кстати, забыл сумничать еще :) Я помню читал где-то, что оптимальные числа достигаются тогда, когда при достижении оборотов, соответствующих максимальной мощности, можно переключиться выше и попасть на обороты, соответствующие максимальному моменту! вот. да будет так... хотя с турбиной ситуация меняется :) появляется привычка переключаться через одну иногда

Сообщение от undertow

Кстати, забыл сумничать еще :) Я помню читал где-то, что оптимальные числа достигаются тогда, когда при достижении оборотов, соответствующих максимальной мощности, можно переключиться выше и попасть на обороты, соответствующие максимальному моменту! вот. да будет так... хотя с турбиной ситуация меняется :) появляется привычка переключаться через одну иногда

Главное, чтобы ряд был ровный, без провалов. С многоступенчатыми КПП такой вариант не пройдёт. К примеру у шкодовского 1,6 макс. момент на 3800, а мощность на 5600. Слишком большой провал получается...

надо спорт ряды ставить)))