Цитата Сообщение от Бикус Посмотреть сообщение
Ок. Я просто неправильно понял. Думал, что во время разгона переключаетесь через передачу и опускаетесь на 15000об. Если разговор о том, что разогнаться и уже на скорости катиться на таких оборотах, то логика ясна. Сейчас жду машину 1.4TSI и видимо придётся некоторое время привыкать к эксплуатации турбо движка. Тогда есть вопросы:
1) если учесть, что максимальный момент доступен от 1750-4000об., то на каких оборотах оптимально переключаться при разгоне?
2) больше 4000 есть смысл крутить такой движок?
3) какие обороты считаются низкими, когда двигатель работает внатяг?
на 15000 нельзя опуститься :) это только на цивике в мячково, если его раскрутить бле@ть :)

1)при езде по городу, на 2500-3000 переключаться вверх для уверенной тяги без рвача (имхо), можно по рекомендации бортовика, но это уже тошнение и экономия, в общем - под настроение.
2) есть я думаю, например до 5000, чтобы на следующей передачи попасть на 2500-3000 тысячи, тогда будет продолжение банкета :) можно и на 4000 , по вкусу :) больше 5000 крутить это уже особого толку не даст.
3) вопрос не ясен, но всегда считал что внатяг - это когда мотор не может, а его заставляют, он переливает тужится стучит пальцами. а на форуме я выяснил что хоть турба и тащит с 1500-1750, но масла от масляного насоса больше не идет, тоесть мотор валит, а масла достатоно не получает. В общем, такаяя теория имеет место. Как оно по правде не знаю :)