Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от MalkovIlya

Поставил джеттер, ощущение как будто на постоянном кикдауне. В пробках жутко неудобно.

Подробнее можно?

Сообщение от MalkovIlya

Поставил джеттер, ощущение как будто на постоянном кикдауне. В пробках жутко неудобно.

мне кажется это было понятно и до его установки... если почитать тему.

Сообщение от MalkovIlya

Адрес чип ателье кто нибудь подскажите. Плиз.

http://www.go-apr.ru/ (http://www.goapr.com/)
http://revo-technik.ru/ (http://www.revotechnik.com/)
http://www.bsrshop.ru/ (http://en.bsr.se/)

Сообщение от MalkovIlya

Поставил джеттер, ощущение как будто на постоянном кикдауне. В пробках жутко неудобно.

Разве девайсик не отключаемый ? Юзаешь ручку или автомат ?

1,6 атмосферник АКПП.

Steroidman, спасибо за ссылки. Не нашел ответа на мучующий вопрос. 1,6 MPI автомат будет ли польза от чипа?

Сообщение от MalkovIlya

Steroidman, спасибо за ссылки. Не нашел ответа на мучующий вопрос. 1,6 MPI автомат будет ли польза от чипа?

Чисто символическая и большей частью на уровне самовнушения. :) Простой чиповкой характер атмосферного мотора сколько-нибудь заметно не изменишь. Я уже проходил это.
А вот ощутимый минус при этом будет заметен практически сразу - поскольку при чиповке атмосферного двигателя меняются не только параметры топливной карты, но и характеристики зажигания (выставляется чуть более раннее), то мотор становится гораздо более чувствителен к качеству топлива и управлению дроссельной заслонкой, что выражается в его склонности к ранней детонации. А детонация, даже кратковременная совсем не гуд для мотора!

Сообщение от Dixon77

Чисто символическая и большей частью на уровне самовнушения. :) Простой чиповкой характер атмосферного мотора сколько-нибудь заметно не изменишь. Я уже проходил это.
А вот ощутимый минус при этом будет заметен практически сразу - поскольку при чиповке атмосферного двигателя меняются не только параметры топливной карты, но и характеристики зажигания (выставляется чуть более раннее), то мотор становится гораздо более чувствителен к качеству топлива и управлению дроссельной заслонкой, что выражается в его склонности к ранней детонации. А детонация, даже кратковременная совсем не гуд для мотора!

нормально юзит мой подчиненный на лачетти 1,4 - доволен после чипа, только расход подрос. А что там с движком, может тыс через сто-200 покажет, но уже не у него

Сообщение от MalkovIlya

Steroidman, спасибо за ссылки. Не нашел ответа на мучующий вопрос. 1,6 MPI автомат будет ли польза от чипа?

До этого делал чиповку на Лачетти 1,6 атмосферник естесно (но механика). Прибавка в крутящем моменте и мощности - не большая на пике + 5-8 кобыл. расход в городском цикле снизился на 1-1,5 литра. По трассе расход - без измененний. На холостых движок стал заметно тише - первые 2 дня несколько раз заводил уже работающий двигатель :) НО! чиповка на лачетти мне обошлась в 3т. р. Я был доволен. Отъездил с ней 3 года (около 50 000 км). Никаких минусов не заметил в отличие от Dixon77. может он и прав на счет ранней детонации. не знаю

Чтобы кто не говорил, а джеттер никак не получится повторить большим нажатием педали газа, я попробовал сегодня (наконец-то потребовалось включить кондиционер) и попытался поэкспериментировать с педалью газа. Хоть что делайте, за рулем я уже достаточно нормальный период времени и не один и не два и не пять лет, так как я не пытался попробовать нажимать на педаль газа больше или быстрее, но после включения джеттера именно на начальном этапе пропадает дикий провал и "тупость" движка, а в дальнейшем разумеется никаких различий нет.

P.S. Экспериментировал исключительно из любопытства понять кто заблуждается в выводах и мнениях.