Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Ceed_ой

Новые технологии еще не обкатаны... так со всей электроникой - компами, часами и остальной халабудой! Года через 2 обкатают - будет нормально....

Какие новые технологии На фокусы педаль электронная минимум с 2005 уже ставится. Как евро4 пошло.

А кто-нибудь пытался плавно вдавливать педаль для эффективного ускорения? Она так намного эффективней работает. Это ведь не жигуль с тросовым приводом газа.(хотя америку я тут никому не открываю).

Сообщение от Miksha

А кто-нибудь пытался плавно вдавливать педаль для эффективного ускорения? Она так намного эффективней работает.

да?! сегодня попробую! вряд ли кто-то пытался такое проделать... плавно вдавливать педаль для эффективного ускорения! хмм...

Сообщение от Miksha

Это ведь не жигуль с тросовым приводом газа.(хотя америку я тут никому не открываю).

ну у меня на лачетти тоже такая была... и она мне очень нравилась

Сообщение от Miksha

Какие новые технологии На фокусы педаль электронная минимум с 2005 уже ставится. Как евро4 пошло.

А кто-нибудь пытался плавно вдавливать педаль для эффективного ускорения? Она так намного эффективней работает. Это ведь не жигуль с тросовым приводом газа.(хотя америку я тут никому не открываю).

Фокус - не Шкода. Для Фольца это относительно новая технология!
У меня другое... Как только переводишь селектор в режим "S" - сразу все затупы убираются... Получается что коробка влияет на блок электронной педали?

Сообщение от Ceed_ой

Фокус - не Шкода. Для Фольца это относительно новая технология!
У меня другое... Как только переводишь селектор в режим "S" - сразу все затупы убираются... Получается что коробка влияет на блок электронной педали?

у меня таж хрень на СС-хе, хоть тама ДСГ, в спорте, отпуливает и самое интересное передачи, когда газ отпускаешь, не перекидывает сразу вниз, а обороты держит и при газе в красную зону стрелка уходит --- прям по началу непривычно было, мне думается для того он и спорт режим.

насчет педали в режиме драйв, давно уже плавно ей пользуюсь, по мне набирает как мне нужно, а если резко нада, то кик-даун, не знаю по мне затуп на вышеуказанном авто не сильный, но после трассы, педалька поотзывчевее --- факт 2-3 недели в городе езжу, а потом отзывчивость уходит и мы плавненько работаем газиком, погонять вечерком, да не вопрос в спорт режим и вечный кайф..., все-таки карабас-барабас адаптивный, чет я повторяться стал, по- моему тема съедена ИМХО!!!!!)))))))))))))))))

Сообщение от mах

у меня таж хрень на СС-хе, хоть тама ДСГ, в спорте, отпуливает и самое интересное передачи, когда газ отпускаешь, не перекидывает сразу вниз, а обороты держит и при газе в красную зону стрелка уходит --- прям по началу непривычно было, мне думается для того он и спорт режим.

насчет педали в режиме драйв, давно уже плавно ей пользуюсь, по мне набирает как мне нужно, а если резко нада, то кик-даун, не знаю по мне затуп на вышеуказанном авто не сильный, но после трассы, педалька поотзывчевее --- факт 2-3 недели в городе езжу, а потом отзывчивость уходит и мы плавненько работаем газиком, погонять вечерком, да не вопрос в спорт режим и вечный кайф..., все-таки карабас-барабас адаптивный, чет я повторяться стал, по- моему тема съедена ИМХО!!!!!)))))))))))))))))

Так мы и выводим вывод:
1. ЧИП - только после гарантии
2. Джеттер - ну если только на безтурбинный движок и МКПП

Сообщение от mах

у меня таж хрень на СС-хе, хоть тама ДСГ

а у меня та же хрень на механике... хотя может надо на дсг или автомате попробовать чтобы понять что у меня нет затупа :) ... но пока что он меня порядком напрягает
надеюсь чип это исправит

Сообщение от Steroidman

да?! сегодня попробую! вряд ли кто-то пытался такое проделать... плавно вдавливать педаль для эффективного ускорения! хмм...

ну у меня на лачетти тоже такая была... и она мне очень нравилась

Я серьезно. Не тупа надавить в пол педаль, а нажать на нее бытро и плавно.

Фокус - не Шкода. Для Фольца это относительно новая технология!
У меня другое... Как только переводишь селектор в режим "S" - сразу все затупы убираются... Получается что коробка влияет на блок электронной педали?

Конечно влияет, но не сама коробка а блок управления двигателем. Еще пример - на тигуане при нажатии кнопки offroad меняются настройки некоторых систем и задействуются дополнительные, а также изменяется чувствительность педали газа.

Сообщение от Ceed_ой

Можно поподробней про слово "мгновенный"? И куда делся момент инерции автомобиля? куда делся предел сцепления шина-дорога? куда делась скорость реакции водителя?

мгновенный -это значит человек не видит временной задержки между началом нажатия и началом заметного ускорения машины.

обращаю твое внимание - что даже при мощном ускорении скорость мгновенно не растет, это та самая инерция,
но ускорение появляется практически мгновенно, и этому никакая инерция не мешает.

Сообщение от vgrigor

мгновенный -это значит человек не видит временной задержки между началом нажатия и началом заметного ускорения машины.

обращаю твое внимание - что даже при мощном ускорении скорость мгновенно не растет, это та самая инерция,
но ускорение появляется практически мгновенно, и этому никакая инерция не мешает.

Так вот я и говорю - если поставить на Октавию двигатель с моментом 400 Нм - то она и будет мгновенно ускоряться! Ну не вытягивают наши движки мгновенного ускорения...хотя само по себе оно у нас и мощное!

Сообщение от Miksha

Я серьезно. Не тупа надавить в пол педаль, а нажать на нее бытро и плавно.



Конечно влияет, но не сама коробка а блок управления двигателем. Еще пример - на тигуане при нажатии кнопки offroad меняются настройки некоторых систем и задействуются дополнительные, а также изменяется чувствительность педали газа.

Наверно все таки блок управления коробкой на блок управления двигателем! И вот что я и говорю - если нужно вот такое мгновенное ускорение - почему не ездить на режиме "S"? К чему тогда джеттер городить?