Цитата Сообщение от Дмитрий Иванович Посмотреть сообщение
и что,так много надувает у вас? не надо путать степень сжатия и компрессию! Степень сжатия - величина относительная, относительность степени сжатия проистекает из того, что она представляет собой отношение двух объемов - полного объема цилиндра (поршень находится в нижней точке на такте сжатия, клапана уже закрыты)- и объема камеры сгорания (тот же такт сжатия поршень в верхней точке)- и показывает, во сколько раз уменьшается объем цилиндра, при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней. Компрессия это максимальная величина давления создаваемого в камере сгорания в верхней мёртвой точке (очень похоже на степень сжатия и здесь мы имеем дело с теми же объёмами, но только заполненными воздухом, топливом или смесью топлива и воздуха, а так как они имеют определённую плотность то после сжатия стремятся принять прежнее состояние - это и составляет давление).
Раз уж Вы сказали "А", говорите и "Б" (а именно, почему на двигателях FSI с аналогичным послойным смесееобразованием CЖ 12:1, а не 9,6:1 как на TSI?)