Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Деня

12:1 - сие откуда следует? Там что, ход поршня больше?

Из технических характеристик двигателей FSI (например, двигатель BLF 1,6 FSI). И ход поршня и обьём камеры сгорания иные.

Сообщение от Leichttraktor

Из технических характеристик двигателей FSI (например, двигатель BLF 1,6 FSI). И ход поршня и обьём камеры сгорания иные.

блин,а я думал что ты имел ввиду 1.8 и тоже с нагнетателем..... ну тогда я думаю нет смысла отвечать на ранеезаданный вопрос. я думаю всем понятно почему в атмсферном двигатле СЖ выше чем у турбированного.

Сообщение от Дмитрий Иванович

блин,а я думал что ты имел ввиду 1.8 и тоже с нагнетателем..... ну тогда я думаю нет смысла отвечать на ранеезаданный вопрос. я думаю всем понятно почему в атмсферном двигатле СЖ выше чем у турбированного.

Рабочий обьём тут не при чём совершенно. А вот по поводу СЖ видимо не всем понятно. Поясню. Если к обычному атмосферному двигателю с СЖ, к примеру 10,5, прикрутить турбину и не уменьшить СЖ, то поршни "стекут" в поддон от высокой температуры и детонации. Только поэтому на турбодвигателях уменьшенная СЖ по сравнению с атмосферниками и применяются медленногорящие высокооктановые бензины.
Следовательно на быстрогорящем 92-м (разумеется, относительно 95-го и 98-го) бензине постоянно ездить не рекомендуется, каким бы чистым по вашему мнению он не был...

Сообщение от Leichttraktor

Рабочий обьём тут не при чём совершенно. А вот по поводу СЖ видимо не всем понятно. Поясню. Если к обычному атмосферному двигателю с СЖ, к примеру 10,5, прикрутить турбину и не уменьшить СЖ, то поршни "стекут" в поддон от высокой температуры и детонации. Только поэтому на турбодвигателях уменьшенная СЖ по сравнению с атмосферниками и применяются медленногорящие высокооктановые бензины.
Следовательно на быстрогорящем 92-м (разумеется, относительно 95-го и 98-го) бензине постоянно ездить не рекомендуется, каким бы чистым по вашему мнению он не был...

так я это и писал,в самом начале. чтоб сдвинуть порог детонации. а на счет высокой температуры...... не думаю что она сильно меняется чтоб навредить мотору. вот скорость горения бензина разная,и от перехода на 92-й бензин с 98-го,(я не вообще о моторах) беды не будет,а если наоборот,то вполне возможно что прогорят выпускные клапана,ибо горение в момент открытия клапана еще будет. наш мотор нам позволяет лить 92-й,ценой потери мощности.

Сообщение от Дмитрий Иванович

наш мотор нам позволяет лить 92-й, ценой потери мощности.

и детонацией под нагрузкой, с более высоким расходом бензина в сравнении с 95-98. Нужно ли такое "кроилово"?

Сообщение от Leichttraktor

и детонацией под нагрузкой, с более высоким расходом бензина в сравнении с 95-98. Нужно ли такое "кроилово"?

так 92 же "чистый"

Сообщение от vova81

так 92 же "чистый"

Да, а еще пацаны говорят 98-й в России не делают. Только присадки!
:)

Сообщение от Leichttraktor

и детонацией под нагрузкой, с более высоким расходом бензина в сравнении с 95-98. Нужно ли такое "кроилово"?

ни разу не замечал детонации,сколько езжу,ни разу юбочка не стучала! тут не об экономии идет речь, в итоге то на то оно и получается. а вот катализатор и свечи,живут дольше на 92-м. я сам кагда-то имел глупость убить кат 95-м бензином,на старом турике. и одной заправки,поверьте мне,достаточно чтоб очень сильно навредить ему. при чем что я не заливался абы где,тнк и БиПи.... может конечно совпадение просто,может еще что,но факт остается фактом.... я ни кого не призываю заливать 92-й,каждый делает свой выбор сам! но я как работник газпрома,немножко в курсе какой на наших колонках бензин,поступает,ну какой он на выходе может быть,тут уж самому Богу наверно только известно!

Сообщение от Дмитрий Иванович

я ни кого не призываю заливать 92-й,каждый делает свой выбор сам! но я как работник газпрома,немножко в курсе какой на наших колонках бензин,поступает,ну какой он на выходе может быть,тут уж самому Богу наверно только известно!

Так подселились бы немножко. Секретными знаниями то.

Сообщение от Дмитрий Иванович

ни разу не замечал детонации,сколько езжу,ни разу юбочка не стучала!

Детонация - это по сути взрыв. А должно быть ГОРЕНИЕ (т.е. медленное относительно взрыва распространение фронта пламени)

Сообщение от Дмитрий Иванович

тут не об экономии идет речь, в итоге то на то оно и получается.

Вот именно. Дешевизна 92-го нивелируется его же повышенным расходом.

Сообщение от Дмитрий Иванович

а вот катализатор и свечи,живут дольше на 92-м.

Катализатор убивается пропусками зажигания (читай попаданием несгоревшего бензина в выпуск) либо переливом масла. Других случаев не знаю, если не считать механическое повреждение...

Сообщение от Дмитрий Иванович

я сам кагда-то имел глупость убить кат 95-м бензином,на старом турике. и одной заправки,поверьте мне,достаточно чтоб очень сильно навредить ему. при чем что я не заливался абы где,тнк и БиПи.... может конечно совпадение просто,может еще что,но факт остается фактом...

Скорее всего тетраэтилсвинцом убились свечи и из-за пропусков спёкся катализатор.

Сообщение от Дмитрий Иванович

я ни кого не призываю заливать 92-й,каждый делает свой выбор сам!

Нас даже гансы, писавшие мануал, к этому не призывают. А как раз наоборот не рекомендуют 92-й.

Сообщение от Дмитрий Иванович

но я как работник газпрома,немножко в курсе какой на наших колонках бензин,поступает,ну какой он на выходе может быть,тут уж самому Богу наверно только известно!

Вот поэтому я стараюсь не заправляться ни на Газпроме, ни на БиПи. Без обид, ничего личного.