Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Leichttraktor

Раз уж Вы сказали "А", говорите и "Б" (а именно, почему на двигателях FSI с аналогичным послойным смесееобразованием CЖ 12:1, а не 9,6:1 как на TSI?)

12:1 - сие откуда следует? Там что, ход поршня больше?
А вообще эта цифра больше похожа на компрессию (имею ввиду 12). Компрессию можно изменить в одном и том же объёме подобрав соответствующие кольца. А степень сжатия изменить проблематично, не меняя общую конструкцию двигателя.
Компрессия при определении октанового числа имеет значение посредственное. А степень сжатия - определяющее.

Сообщение от Деня

12:1 - сие откуда следует? Там что, ход поршня больше?

Из технических характеристик двигателей FSI (например, двигатель BLF 1,6 FSI). И ход поршня и обьём камеры сгорания иные.

Сообщение от Leichttraktor

Из технических характеристик двигателей FSI (например, двигатель BLF 1,6 FSI). И ход поршня и обьём камеры сгорания иные.

блин,а я думал что ты имел ввиду 1.8 и тоже с нагнетателем..... ну тогда я думаю нет смысла отвечать на ранеезаданный вопрос. я думаю всем понятно почему в атмсферном двигатле СЖ выше чем у турбированного.

Сообщение от Дмитрий Иванович

блин,а я думал что ты имел ввиду 1.8 и тоже с нагнетателем..... ну тогда я думаю нет смысла отвечать на ранеезаданный вопрос. я думаю всем понятно почему в атмсферном двигатле СЖ выше чем у турбированного.

Рабочий обьём тут не при чём совершенно. А вот по поводу СЖ видимо не всем понятно. Поясню. Если к обычному атмосферному двигателю с СЖ, к примеру 10,5, прикрутить турбину и не уменьшить СЖ, то поршни "стекут" в поддон от высокой температуры и детонации. Только поэтому на турбодвигателях уменьшенная СЖ по сравнению с атмосферниками и применяются медленногорящие высокооктановые бензины.
Следовательно на быстрогорящем 92-м (разумеется, относительно 95-го и 98-го) бензине постоянно ездить не рекомендуется, каким бы чистым по вашему мнению он не был...

Сообщение от Leichttraktor

Рабочий обьём тут не при чём совершенно. А вот по поводу СЖ видимо не всем понятно. Поясню. Если к обычному атмосферному двигателю с СЖ, к примеру 10,5, прикрутить турбину и не уменьшить СЖ, то поршни "стекут" в поддон от высокой температуры и детонации. Только поэтому на турбодвигателях уменьшенная СЖ по сравнению с атмосферниками и применяются медленногорящие высокооктановые бензины.
Следовательно на быстрогорящем 92-м (разумеется, относительно 95-го и 98-го) бензине постоянно ездить не рекомендуется, каким бы чистым по вашему мнению он не был...

так я это и писал,в самом начале. чтоб сдвинуть порог детонации. а на счет высокой температуры...... не думаю что она сильно меняется чтоб навредить мотору. вот скорость горения бензина разная,и от перехода на 92-й бензин с 98-го,(я не вообще о моторах) беды не будет,а если наоборот,то вполне возможно что прогорят выпускные клапана,ибо горение в момент открытия клапана еще будет. наш мотор нам позволяет лить 92-й,ценой потери мощности.

Сообщение от Дмитрий Иванович

наш мотор нам позволяет лить 92-й, ценой потери мощности.

и детонацией под нагрузкой, с более высоким расходом бензина в сравнении с 95-98. Нужно ли такое "кроилово"?

Сообщение от Leichttraktor

и детонацией под нагрузкой, с более высоким расходом бензина в сравнении с 95-98. Нужно ли такое "кроилово"?

так 92 же "чистый"

Сообщение от Leichttraktor

и детонацией под нагрузкой, с более высоким расходом бензина в сравнении с 95-98. Нужно ли такое "кроилово"?

ни разу не замечал детонации,сколько езжу,ни разу юбочка не стучала! тут не об экономии идет речь, в итоге то на то оно и получается. а вот катализатор и свечи,живут дольше на 92-м. я сам кагда-то имел глупость убить кат 95-м бензином,на старом турике. и одной заправки,поверьте мне,достаточно чтоб очень сильно навредить ему. при чем что я не заливался абы где,тнк и БиПи.... может конечно совпадение просто,может еще что,но факт остается фактом.... я ни кого не призываю заливать 92-й,каждый делает свой выбор сам! но я как работник газпрома,немножко в курсе какой на наших колонках бензин,поступает,ну какой он на выходе может быть,тут уж самому Богу наверно только известно!