Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Товарищ Дынин

У них на заправке документы доступно должны быть по классам бензина. У нас в городе на Газпроме 95-й точно был 3 класса, так как я и на чеке и в документах смотрел и у операторов спрашивал. Разница в содержании серы. Нам ее много вредно (для масла и катализатора). Мож у Вас там какие другие поставки 95-го, а может время прошло. А сам бензин был по очучениям неплох.

да я как бы сам там немного работаю...... и о качестве производимого топлива наслышан! на счет 95-го,то же что и везде с присадками..... на счет 98-го умолчим.... правда 95-й наша шарага производит,из всей горючки своей 25%. на куда это все расходится,это история тоже умалчивает! будем надеяться на лучшее!!!!!!!!!!!!!!

Посмотрел сегодня на чеке написано Класс 4. Бензин 95 Газпромнефть.

Возможно лед тронулся значит! Можно значит и заехать к ним (то есть к нам) проверить. У меня все неподалеку и карточка есть. Еще если и Шелл 95 4-го будет (около дома) (пока 3-й). Привык заправляться в одном месте. Пока чередую Лукойл 95 и 95-Экто.

эх мужики,вижу как и что у нас в ГАЗпроме происходит,в этой клоаке которая снабжает и производит...... реально слезы на глазах появляяются когда машину заправляешь,....... пока льется,примерно прикидываешь сколько стоет ТНВД,сколько катал изатор,сколько головку перебрать......... и садишься и даешь ей перца,чтоб всю дрянь прожечь! не обижайтесь пожалуйтА на нас,владельцы дтугих моторов видя на Жопке ТСИ,мы реально Каку изгоняем с поршневой и свечки прожигаем.

Сообщение от Дмитрий Иванович

эх мужики,вижу как и что у нас в ГАЗпроме происходит,в этой клоаке которая снабжает и производит...... реально слезы на глазах появляяются когда машину заправляешь,....... пока льется,примерно прикидываешь сколько стоет ТНВД,сколько катал изатор,сколько головку перебрать......... и садишься и даешь ей перца,чтоб всю дрянь прожечь! не обижайтесь пожалуйтА на нас,владельцы дтугих моторов видя на Жопке ТСИ,мы реально Каку изгоняем с поршневой и свечки прожигаем.

Ну не знаю-у меня слезы вообще ни когда не появляются. У меня КАСКО и Лукойл есть. Делать владельцам других машин больше не чего как на ваше "TSI" смотреть.....

Сообщение от Verter

Ну не знаю-у меня слезы вообще ни когда не появляются. У меня КАСКО и Лукойл есть. Делать владельцам других машин больше не чего как на ваше "TSI" смотреть.....

каско у многих,но толку от него? я о других моторах писал чтоб не думали что мы дураки,идо таких как я уверенн много!

Сообщение от Verter

Ну не знаю-у меня слезы вообще ни когда не появляются. У меня КАСКО и Лукойл есть. Делать владельцам других машин больше не чего как на ваше "TSI" смотреть.....

ну я о наших моторах писал,(Шкодовских) и так,чтоб не показаться невеждой! ну мало ли если увидели придурка прожигающего свечи! Горючка у нас оставляет желать лучшего сейчас,увы. раньше на атмосферном турике 1,6 пробовал разное поило,92-й,95-й,98-й,...заливал по баку,смотрел на расход,динамику и все остальное..... пришел к выводу на вссоей ШКУРЕ,заменив кат,свечи не раз,что у нас в стране,самое лучшее зло это 92-й. ну а на тси,на котором езжу сейчас я и сеста моя,я себя чувствую уверенно и верю в машину.(ну если конечно не попасть на газовый конденсат,что у меня исключено,т.к. нюхаю пистолет перед заправкой) Самое что интересное,многие говорят о том что для тси нужен 98-й,кто-то говорит нужен 95-й,кто-то 92-й...... приводят в пример детонацию,сжатие,говорят о ТНВД, говорят что 98-й гориот лучше чем 95-й, а ведь это бред!!!!!!!!!!!!!!!!! горючка с высшим октановым числом горит дольше чем с низшим! 92-й,горит(окисляется) гораздо быстрее чем 95-й и тем более 98-й. в наших моторах идеальное поило 95, для активной езды. ну а на 98-м клапана погорят (выпускные) как на наших жигулях при езде на 95-м.

Сообщение от Дмитрий Иванович

...ну а на 98-м клапана погорят (выпускные) как на наших жигулях при езде на 95-м.

Читаю и...ей Богу - щас заплачу. Но не с горя...

Сообщение от Shelby

Читаю и...ей Богу - щас заплачу. Но не с горя...

Тут где-то видел тему про низкооктановое топливо с фотографиями прогоревшей головы. Стало даже смешно. На 98 бензине прогарание головы или клапанов возможно, если постоянно перед красной зоной жарить. Потому как в наших серийных моторах степень сжатия скорее всего 11:1, а этого для 98 не достаточно. Потому он мирно догорает не совершая полезной работы, а только повышает расход и температуру.
92 и правда, окисляется быстрее, а потому выделяется больше энергии, которая с помощью поршня преобразуется в механическую работу. Но есть одно НО. 92 иногда может иметь число даже меньше 90. А вот тут можно детонацию и хапнуть. Потому 92 не рекомендуют для нас, но в инструкции написано, что разово заправить можно, если больше ничего нет.

Похоже, товарищ реально бензинчику хапнул не того....