Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Деня

Похоже, товарищ реально бензинчику хапнул не того....

это ты про кого глаголишь? в смысле в чей адрес?

Да, чё-то какую-то ерунду написал Дмитрий Иванович. И не понятно, зачем?
2 года пользую 95 и от Газпрома в том числе. Всё нормально, даже очень. Норма Евро 5 меня не колышит, потому 98 не пользуюсь.
Состояние свечек превосходное, масло менял раз в 10000 км прбега.
Со Шкодой, просто уверен, будет тоже самое. Потому проверил на своей Октахе 98 и 95 и не парюсь. 95 однозначно (92 если ехать больше не на чем). Даже нравится, что под капотом стоит мотор, который не у всех производителей серийно встретишь.

Сообщение от Деня

Да, чё-то какую-то ерунду написал Дмитрий Иванович. И не понятно, зачем?
2 года пользую 95 и от Газпрома в том числе. Всё нормально, даже очень. Норма Евро 5 меня не колышит, потому 98 не пользуюсь.
Состояние свечек превосходное, масло менял раз в 10000 км прбега.
Со Шкодой, просто уверен, будет тоже самое. Потому проверил на своей Октахе 98 и 95 и не парюсь. 95 однозначно (92 если ехать больше не на чем). Даже нравится, что под капотом стоит мотор, который не у всех производителей серийно встретишь.

ткни пальцем где? и о чем таком я писал то ВЫ уважаемый признали ерундой!

Сообщение от Дмитрий Иванович

ткни пальцем где? и о чем таком я писал то ВЫ уважаемый признали ерундой!

Что тут тыкать. У нас бенз гораздо лучше чем в Германии, например. Пробовал заправки в Крефельде и Кёльне и Берлине и Дюйсбурге. Везде машина на их Super едет хуже. Про Братаево сказать ничего не могу, а в Питере 95 абсолютно нормальный.
Теперь ясно, где ерунда?

Да,обязательно надо дать машине прос..аться,пару раз в месяц,на трассу.Это полезно для двигателя.

Сообщение от Дмитрий Иванович

...ну а на 98-м клапана погорят (выпускные) как на наших жигулях при езде на 95-м.

Вы же сами написали про медленное горение высокооктановых бензинов! Причина прогара клапанов не "Жигулях" именно в этом. После такта сжатия и воспламенения смеси идёт такт выпуска, а бензин ещё не сгорел и догорает он именно на выпускных клапанах. Появляется нагар на клапанах, со временем клапан перестает плотно закрываться и прогорает.
В случае же с 92-м бензином на наших двигателях ситуация обратная. Бензин сгорает слишком быстро, возникает детонация, двигатель не развивает полной мощности.

Сообщение от Leichttraktor

Вы же сами написали про медленное горение высокооктановых бензинов! Причина прогара клапанов не "Жигулях" именно в этом. После такта сжатия и воспламенения смеси идёт такт выпуска, а бензин ещё не сгорел и догорает он именно на выпускных клапанах. Появляется нагар на клапанах, со временем клапан перестает плотно закрываться и прогорает.
В случае же с 92-м бензином на наших двигателях ситуация обратная. Бензин сгорает слишком быстро, возникает детонация, двигатель не развивает полной мощности.

именно так,но угол опережения зажигания в наших моторах (мозгах),позволяет пользоваться таким бензином.детонации нет,но в мощности мы теряем. идеален для нас 95-й,но увы его хороший найти сложно. я вот читаяя все что пишут люди тут,иногда изьявляю залить себе 98-й,95-й но только на лукойле и г.п.нефти, .... и теперь этого делать не буду больше. если 95-й еще можно назвать нормальным бензином,то 98-й язык ни как не поворачивается!ДА,ЕЩЕ ЗАБЫЛ, там не просто все мирно догорает,а когда еще идет процесс горения и открывается клапан,это жопа! седло и юбочка начинает подгорать,а это ой как не хорошо. пристукиватся конечно оно,но всему есть предел.

Сообщение от Shelby

1.8 TSI = 9.6:1...

Всё так, но не стоит забывать о турбо. Для турбо - "свои" законы ;)

Сообщение от Дмитрий Иванович

именно так,но угол опережения зажигания в наших моторах (мозгах),позволяет пользоваться таким бензином.детонации нет,но в мощности мы теряем. идеален для нас 95-й,но увы его хороший найти сложно. я вот читаяя все что пишут люди тут,иногда изьявляю залить себе 98-й,95-й но только на лукойле и г.п.нефти, .... и теперь этого делать не буду больше. если 95-й еще можно назвать нормальным бензином,то 98-й язык ни как не поворачивается!

Изменение УОЗ несомненно сглаживает детонацию, но пределы этого изменения всё-таки не безграничны. Иначе не было бы бензинов с разным октановым числом ;)

Сообщение от Leichttraktor

Для турбо - "свои" законы ;)

Я о том же. + прямовпрыск ;) Человек просто писал, что ему 11ти мало + упоминалось всуе То, "чьё имя нельзя называть", в приличном обществе :)

турбо... а что это такое? всего лишь надув воздуха,больше чам атмосферник может просто всосать (втянуть) кому как приятнее,в такте впуска...... просто меньший объем имеет больший кпд. а процессы воспламенения и горения,точно такие же как на атмосферном двигателе!