Тема: шумоизоляция

точно сказать не могу на сколько станет тихо если делать только снаружи арки. по деньгам. надо покупать материал для начала. но опять же малой кровью отделаться нельзя. шум распространяется во все стороны одинаково. делать надо комплекс. иначе овчинка выделки не стоит. можно делать минимум. двери только под обшивкой, не расшивая дверь, сзади - багажник с пространством под сидениями и арками. и снаружи передние аррки. по материалу, уйдет, коробки три надо + виолона альфа листов 10 хотя бы. это тысяч 10 где-то материал. по работе я не меркантилен.

залепил одну арку, заднюю левую, тот шум который был ранее исчез. скажу честно, надо с арками обязательно что-то делать. там только на швах мастика, и то мало. либо мазать каучуково-битумной мастикой в несколько толстенных слоев, либо вибропластом клеить. но так оставлять нельзя. голый метал.
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6454-large.jpg

хочу немного порассуждать на тему... не претендую на какие то открытия, но есть некоторые сомнения или я бы сказал вопросы
Порассуждаем...
У нас есть источник шума и у нас есть салон автомобиля, который как консервная банка внутри вызывает отражения от металла, стекл, пластика... короче от все жестких поврехностей. И есть поглощающие материалы типа кресла, коврики и мы, живые люди. Т.е. мне видится два варианта снижения шума внутри:
1. это снижение шума от источника
2. это снижение отражений звука внутри салона
И все как бы логично, клеим вибродепмфер и шумопоглощающий материалы, НО... наш шумопоглощающий материал имеет на внешней стороне (ну почти все типа СТП и прочие) фольгу... которая является, как мне кажется, отражающим материалом... т.е. шум, проникающий в салон всеравно от него отражается и наш шумопоглотитель уже не работает с этой стороны...
Косвенно по моему наблюдению это подтверждают и производители автомобилей... Если посмотреть на штатную шумоизолязию, то она никогда не покрывается фальгой, обычно это маты из волокнистого или вспененного материала с покрытием тканью, пленкой или прорезиненным материалом. Врядли это сделано из средств экономии...
Так же еще добавлю, что толщина имеет значение, по крайней мере с низкочастотным шумом нужно бороться более толстым материалом, так как больше длина волны и бла бла бла из курса физики.

Сообщение от Voron78rus

хочу немного порассуждать на тему... не претендую на какие то открытия, но есть некоторые сомнения или я бы сказал вопросы
Порассуждаем... .

рассуждать надо в соответсвии с теорией шумоизоляции, но не на пустом месте...
http://www.autocaraudio.ru/index.php?go=Page&id=8
http://www.jeep-service.ru/index.php...=articles&id=8
http://martin-service.ru/articles/1/55

что рассуждать, клеить надо. и всё.

Сообщение от PavelKazan

Мазда 3 очень слаба по шумке (которая 2003-2009 г.в., про новое поколение не знаю), как я понимаю из-за тонкого металла в кузовщине. Октавия имеет более толстый металл и поэтому сразу будет гораздо тише. Мне кажется тем, кто с матрёшки пересаживается вообще о шумке думать ненужно.

Извините но я свами не согласен.
Я как раз тот человек каторый пересел с матрешки на октавию и был не приятно удевлен шумом.
Поотношению к мазде она просто трактор.
Хотя и мазда не тихая, но так как шкода меня не напригала.
Прошу не кого не обижаться , это личное мое мнение.

Сообщение от dep_lobnya

точно сказать не могу на сколько станет тихо если делать только снаружи арки. по деньгам. надо покупать материал для начала. но опять же малой кровью отделаться нельзя. шум распространяется во все стороны одинаково. делать надо комплекс. иначе овчинка выделки не стоит. можно делать минимум. двери только под обшивкой, не расшивая дверь, сзади - багажник с пространством под сидениями и арками. и снаружи передние аррки. по материалу, уйдет, коробки три надо + виолона альфа листов 10 хотя бы. это тысяч 10 где-то материал. по работе я не меркантилен.

Если не сложно то пиши на мыло zmey77@mail.ru или по телефону (скину на почту), а то так можно очень долго переписываться.
Да и почему виолона альфа?
А не БиМаст Бомб или stp?

Сообщение от dep_lobnya

залепил одну арку, заднюю левую, тот шум который был ранее исчез. скажу честно, надо с арками обязательно что-то делать. там только на швах мастика, и то мало. либо мазать каучуково-битумной мастикой в несколько толстенных слоев, либо вибропластом клеить. но так оставлять нельзя. голый метал.
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6454-large.jpg

А сам пластиковый подкрылок не заклеивал?
Только арку прямо на метал?
В один слой или в два?
Сразу заметил разницу?
Сильно или чутчуть стало тише?

Сообщение от dep_lobnya

точно сказать не могу на сколько станет тихо если делать только снаружи арки. по деньгам. надо покупать материал для начала. но опять же малой кровью отделаться нельзя. шум распространяется во все стороны одинаково. делать надо комплекс. иначе овчинка выделки не стоит. можно делать минимум. двери только под обшивкой, не расшивая дверь, сзади - багажник с пространством под сидениями и арками. и снаружи передние аррки. по материалу, уйдет, коробки три надо + виолона альфа листов 10 хотя бы. это тысяч 10 где-то материал. по работе я не меркантилен.

Да совсем забыл, нашел фирму Олимп авто точно не помню.
Так вот они предлагают полную шумоизоляцию за 14 тон.
Мне как то, не очень вериться, что сделают хорошо. Хотя цена заманчива. И самому возиться не надо.

Сообщение от vgrigor

рассуждать надо в соответсвии с теорией шумоизоляции, но не на пустом месте...

я то как раз почитал не маркетинговые тексты для продвижения своих услуг в сети, а теорию звуковых волн и методы их снижения при проектировании зданий т.д.
а кто чем и как клеит... чаще всего они не читали даже этого, а действуют в интересах своего кармана
как у Задорного... шумоизоляция в гостинице "...Голуби меня не слышали... но я слышал все, что делали голуби"...
Прежде чем клеить, нужно сначала понять, что и как клеить, чтобы был смысл, а не разочарование...