78Likes3-х литровыми бывают только банки огурцов,настоящие моторы начинаются от 5литров..)))))Сообщение от Vizir
3-х литровыми бывают только банки огурцов,настоящие моторы начинаются от 5литров..)))))
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
Газели да, им больше не положено ехать!
Пардон, пролистал с 41 страницы, но своих сообщений, "1.6 жрет также как 1.8 и 1.4" не нашел. Процитируйте, если не затруднит, с телефона на даче не очень удобно всю ветку листать, а память подводит.
Про Т.О. - я сам не обслуживал 1,6, но не думаю что стоимость разная. На ТО меняют масло, фильтры, смотрят свечи, подвеску... Какая разница какой мотор. Поправьте, если не так.
А насчет расхода, чтобы было легче определяться, предлагаю ориентироваться не на мои слова про 1,6 и 1,8 (жду цитату), и даже не на буклет :) Есть ветки по расходу, где люди пишут отзывы. Реальные отзывы при эксплуатации в России на нашем бензине.
Мой отзыв, на зимних 15 штамповках в режиме трассы расход был 5,0 литров (зимой не больше 100км/ч) , в режиме города не больше 7,5-8,5 в зависимости от пробок и настроения.
На летних тяжелых 17 литых (спутники) соответственно 7,5 (120-140 км/ч) и 8,5-10,5 в завимости от загрузки дорог.
У 1,6 кто-нибудь напишите на каких колесах сколько кушает.
Каждому своё,да и своё не каждому!Езжу на током движке и он меня полностью устраивает.Экамомичен,проктичен и не заморочен.Кто понял жизнь-тот не спешит!
1.6 на ручке немного тупит при переключении на вторую передачу, но если дал разгон нормально легко идёт что потрассе ,что по городу правда просится 6-я передача на 100-е (НЕ ХВАТАЕТ) Говаря сейчас будут выпускать 1.6 с шестью передачами ,а так каждому своё. Мне моя нравиться и эти небольшие недостатки не мешают.
если не гоняться то отличный движок и бензина кушает зкономно.
ну если с 1.6 вкл.кондёр и посадить хотя бы 4попы кг по 70....то обгоны уж очень тяжко будут даваться(....другое дело если по москве и по пробкам...так здесь пофиг с каким мотором "толкаться"если не гоняться то отличный движок и бензина кушает зкономно.
а экономия сугубо индивидуальна(....я вчера по мкаду "тошнил" 90км.ч на 5 передаче расход 6.2л/100км. вот вам и 160 лошадей)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Из минусов 1.6 MPI (BSE):
1. Уступает по мощности двигателям TSI. маловато лошадок (102 на 1336кг) для современных двигателей такого же объема, хотя в сравнении со Спектрой 2007 года (101 лс 16v, 1265кг) кажется, что в BSE как минимум 120 а не 102. Думаю, что разница с двигателями 1.6 от Lancer (117лс) или Cerato (126лс) будет в основном на бумаге.
2. слабая динамика до 2500 оборотов. однако, привыкается крутить до 3000-3500 до переключения на следующую скорость. С 2500-3000 начинает лететь. Есть подозрения, что на малых оборотах электроника ограничивает впрыск, поскольку расход в моменте гораздо ниже и взлетает где-то после 2500 оборотов вместе с приливом мощности.
3. расход относительно двигателей TSI повыше - 80км/ч на 4й,5й - 5,5-6 л (по городу и деревням), на 5й 100 км/ч - 6,0-6,5 л, 120 км/ч - 7-8 л. (больше не ехал - совсем еще новая, обкатываю). В городе - от 8 до 12 в зависимости от наличия пробок. Расход по БК реальный, с чеками сходится точно.
4. кому-то не нравится, что на 100 км/ч уже 3000 оборотов. Во-первых, дело в коробке 5МКПП. Во-вторых, к этому привыкаешь. зато при обгонах особенно не заморачиваюсь с переходом на 4ю - динамики до 120км/ч хватает на 5й. По большинству наших дорог (не Москва и МО) быстрее ехать часто бывает небезопасно.
Из плюсов:
1. Стоит дешевле 1.4TSI на 40тыр. и 1.8TSI на 70тыр., что перевешивает всю их дальнейшую топливную экономию (не актуально только для Европы с их экологическим бешенством и ценами на бензин в районе 70-80 руб.).
2. Можно лить проверенный качественный 92й (хотя сам не жалею денег на 95й евро-4, чтобы поберечь от детонации и сохранить катализатор) в отличие от турбированных моторов, требующих бензин с ОЧ не менее 95.
3. Надежнее по причине своей простоты (особенно важно, т.к. гарантия всего 2 года).
4. Имеет больший ресурс (и хотя первому влальцу зачастую не придется проехать 300-500т.км до кап. ремонта, потеря в цене при продаже будет меньше).
Выбирать Октавию с 1.6BSE советую тем, для кого не так важны скорость и динамика, как надежность, неприхотливость, стоимость приобретения и послегарантийного обслуживания.
ну с тремя жопами на борту уверенно до 140 в легкую разгоняется проверял сам лично
\Банда на Чорных Октагонах/
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
может уже хватит балоболить попусту?? откройте характеристики моторов 1.4Т и 1.4ТСИ и сравните расход, чтобы не казаться смешным.
а 1.6Т у опеля - это ни разу ни новомодный двигатель. это весьма и весьма "проверенный временем" силовой агрегат, далеко не на текущем поколении астр и корс появившийся. и на астре J с этим мотором и автоматом производителем заявлен разгон в ДЕВЯТЬ секунд до сотни и достаточно большой расход. на практике все так и есть, не понимаю где вы увидели подвох??
да, сегодня 1.6Т опель проигрывает ВАГу 1.8Т в динамике )))
да, это странно и очень удивительно, фора ведь всего в 200 кубиков )))
А кто раз не успел ( в сартир) тот знает как дороги секунды ))))
Ваши права
Ответить с цитированием