Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

Вчера проехал в общей сложности 500 км - 80% это трасса. Бензин ("Газпронефть") - 92. Расход 7,1 л. Скорость на трассе 90-110
Качество наших дорог просто убивает ((

Сообщение от Zipcool

Вчера проехал в общей сложности 500 км - 80% это трасса. Бензин ("Газпронефть") - 92. Расход 7,1 л. Скорость на трассе 90-110
Качество наших дорог просто убивает ((

Ездил Москва-Питер Москва. Скорости от 80-180 км/ч. Средний расход по приезду в из города в город 7.2л/100км. Вам други на 1,6 при таких скоростях такого расхода не увидеть никогда!

Сообщение от Ivan Goncharov

Ездил Москва-Питер Москва. Скорости от 80-180 км/ч. Средний расход по приезду в из города в город 7.2л/100км. Вам други на 1,6 при таких скоростях такого расхода не увидеть никогда!

Спору нет и динамика и расход на этом движке только радует!
Вот бы еще дороги хорошие... то заплатки, волны, ямы, щербатость.... жалко автомобиль.

Сообщение от koresh

На ауди а4 тотже мотор, есть две версии 120 (де форсированный в коммерческих целях) и 160л.с. он же ваш 1.8TSI

а как же фирменный Audi valvelift system?? это вроде как это одно из явных конструктивных отличий 1.8TSI на шкоде от 1.8TFSI на ауди, нет?

или это не более чем очередной маркетинговый развод от ВАГа??

Сообщение от www.audi.ru

1,8-литровый двигатель TFSI® мощностью 170 л.с. развивает 320 Нм крутящего момента и является одним из самых эффективных в своем классе. Система регулировки высоты подъема клапанов Audi valvelift system снижает расход топлива, а благодаря интеллектуальной системе управления теплопередачей двигатель быстрее достигает рабочей температуры.

ну и потом 1.8TSI в шкоде 320нм не развивает. и никогда не развивал (даже на до ФЛ, когда сил было 160)

Найдите 10 отличий ))

http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=87B0008B
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=1DC0049F

Сообщение от tutukata

ну и потом 1.8TSI в шкоде 320нм не развивает. и никогда не развивал (даже на до ФЛ, когда сил было 160)

в стоке не развивает, но мы ведь обсуждаем блок двигателя с наддувом, а не прошивку?

с одного и того же блока можно снимать поразному. это очевидно, если сравнивать одинаковые по объему моторы у Skoda, VW, Audi. Общеизвестные (зарекомендовавшие себя на рынке тюнинга и в автоспорте) компании, занимающиеся тюнингом ВАГ, снимают со шкодовского 1,8тси порядка 200 л.с. и 320 Нм. (АПР на сайте заявляет 190/307, Рево - 210/340)

Другое дело, что маркетологи сами распределяют куда сколько л.с. делать :) Но 1,8тси может выдавать момент, близкий к упомянутому.

Вот кстати статейка, там про аббревиатуры эти кое что рассказывают - http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/12312.html

и с соседнего форума: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...f2bcd6e8a8ecd9

Сообщение от NickSk

принцип не совсем один и тот же)...Ну как хуже ?..Они просто другие...Пассат Б5 вообще отличная машина, там ещё инженеры колдовали....сейчас все больше маркетологи..

чего в Б5 отличного? 4 рычага на колесо, менять каждый год? или овощной автомат? Клиренс никакой (стандартный). На 300тыс в подкапотном поменяно ВСЕ, кроме ДВС и его внутренностей...

Сообщение от Arkadiy_82

чего в Б5 отличного? 4 рычага на колесо, менять каждый год?

ну тут либо управляемость, либо неприхотливость.
пассат Б5 имел общую платформу с ауди А4-А6, а это
- многрычажка на всех колесах
- более мощные моторы продольного (!!) расположения
- дифференциал торсен в полноприводной версии (легендарное ауди кватро!!!)

то есть Б5 пассат после утилитарных рыдванов Б3/Б4 стал уже почти-почти ауди, а Б6 откатился обратно на примитивную платформу PQ46 (по существу это растянутый гольф с его PQ35), НО НЕ ПОДЕШЕВЕЛ ПРИ ЭТОМ

реально интересное шасси заменили бюджетно-табуреточным, а для поддержания цены на высоком уровне добавили разных пластиковых свистелок и перделок типа умного парковщика и электрического ручника ))

Сообщение от tutukata

н////
- более мощные моторы продольного (!!) расположения
//))

Ага 150 и 170лс на 1,8Т у пассата на месте остаются после старта с октавией...Причем моторы у них ПОПЕРЕЧНЫЕ!

Сообщение от Arkadiy_82

чего в Б5 отличного? 4 рычага на колесо, менять каждый год? или овощной автомат? Клиренс никакой (стандартный). На 300тыс в подкапотном поменяно ВСЕ, кроме ДВС и его внутренностей...

Не знаю про какую машину речь) Ты видел сколько их катается до сих пор? Причем и американцев с 1,8Т полно)...Был у знакомого 1,6 МКПП , ничего он не менял вообще...На подвеску вроде были жалобы до 2000 года....Но едет она хорошо,даже на 1,6...То что низкая, так это не всегда и минус..
И что за овощной автомат ? Все что не ВЫП -овощное что-ли?