Цитата Сообщение от Ceed_ой Посмотреть сообщение
Вот смотри...
1. Сечение впускного тракта остается тем же - откуда возьмется дополнительный воздух для более мощного мотора после чипа?
2. Форсунки отсаются те же, ТНВД тот же - откуда возьмется дополнительный бензин для более мощного мотора после чипа? Только если увеличить время открытия форсунок - а значит изменится режим работы двигателя...
3. Шатунная и поршневая группы будут испытывать большие нагрузки - значит нагрузки перепадут на масло - а значит масло надо менять чаще... А ктому же ты уверен что шатуны рассчитаны на более серьезные нагрузки? Я сомневаюсь что производитель заложил 50% запас по нагрузкам...
4. Ходовая... Резкий старт скажет отрицательно на подшипниках ступиц, опорных подшипниках, рычагах подвески, ШРУСах - ты уверен что там есть необходимый запас?
1. Поднятие давления турбины с 0,6 до 1,2бара (запас на нашей турбе производителем - 1,6...1,7бара)
2. Форсунки и ТНВД на 1,8ТСИ имеют запас по производительности до ~300л.с.
3. Запас имеется, т.к. в те же США авто с 1,8турбой штатно идут на прошивке под 190л.с.
4. Ставим спорт подвеску и забываем про нее =)
Но даже штатной ничего не будет т.к. она же живет при прыганьях по нашим колдобинам? Так что ей будет от раскачки кузова при резком старте? Подшипники имеют коэфф. запаса прочности 3.