Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Стронглав

Чеэто бред то? Самому то не смешно от количества кобыл на турбовом моторе? 1.8 атмо 150 кобыл с любым чипом выдаст (по крайней мере 1.8 на фокусе после чипа 143 лошади), а тут турбина и 152...я тоже считаю, что мощность этого двигла должна быть кобыл 200, не меньше.

лошади тоже субъективно.любые атмо лошади медленнее турбо лошадей.можно в этом убедиться покатавшись на 1.8атмо и 1.8турбо.
а 152 или 160 лошадей это всё на бумаге,у ауди тт всегда с этого мотора было 180сил.так что главное как авто едет)

Сообщение от vova81

лошади тоже субъективно.любые атмо лошади медленнее турбо лошадей.можно в этом убедиться покатавшись на 1.8атмо и 1.8турбо.

Лошади одинаковые, разный крутящий момент ))

Сообщение от Stingo

А чего не 300лс? Вам не приходило в голову, что инженеры VAG ориентировались не на ваше желание, а не технические параметры?

Видимо в пьяном угаре они там на что-то ориентировались. Никогда не молился на инженеров вообще и ВАГа тем более. Мне хватит и масложора на 1.) Видимо тоже инженеры на что-то ориентировались да? гении мля...наверное ориентировались на то, что потребитель еще и на масле должен разоряться и после каждого отжига как эпилептик в конвульсиях бежать к щупу и смотреть не угарело ли там чего))))

Сообщение от Стронглав

Видимо в пьяном угаре они там на что-то ориентировались. Никогда не молился на инженеров вообще и ВАГа тем более. Мне хватит и масложора на 1.) Видимо тоже инженеры на что-то ориентировались да? гении мля...наверное ориентировались на то, что потребитель еще и на масле должен разоряться и после каждого отжига как эпилептик в конвульсиях бежать к щупу и смотреть не угарело ли там чего))))

Странно, но было похоже что молились богам из субары. Может вам нужно было не ВАГовскую продукцию заказывать?

Сообщение от vova81

ну последняя фраза это явно не ко мне.....приезжать выносить мозг ОД тоже не привык,да и авто брал не на год,два типа "отжать" и продать!брал для себя и надолго,так что надёжность на первом плане!
раз сами "чиповщики" настоятельно рекомендуют заливать 98ой,значит смысл в этом есть!

Да я вот как-то тоже думал сперва брать авто не на год или два, а теперь понимаю, что смысла в этом вообще нет, катать авто по 6 лет. Я столько накатал на фокусе и что? при продаже это играло далеко мне не на руку, видев пробег под 160 тысяч, люди сразу сворачивали весла и убегали с фразой: Мы подумаем и перезвоним если что!...больше я такого не хочу. Откатал 2-3 года на машине или 80-90 тысяч и скинул нафиг, без проблем и замарочек. Без особой потери в цене к тому же, добавил немного и купил новую. Я так и буду сейчас делать. Поэтому насчет чипа вообще не парюсь, на пару лет хватит, а там нового ВАГовца возьму с таким же турбомотором.

Сообщение от Stingo

Странно, но было похоже что молились богам из субары. Может вам нужно было не ВАГовскую продукцию заказывать?

Заказал бы любую другую, где предложили бы турбомотор и цену в 800 тысяч. Не поверишь. БУ машины я не покупаю из принципа.

Сообщение от vova81

лошади тоже субъективно.любые атмо лошади медленнее турбо лошадей.можно в этом убедиться покатавшись на 1.8атмо и 1.8турбо.
а 152 или 160 лошадей это всё на бумаге,у ауди тт всегда с этого мотора было 180сил.так что главное как авто едет)

Да я не спорю, 1.8 ТСИ тоже едет и очень едет. Мне очень нравится, но я про так сказать ТТХ говорю. Я конечно понимаю, что вы ответите, мол мне плевать сколько там кобыл на бумаге, лишь бы ехало. Мне кстати тоже, я просто удвилясь, почему их так мало) На обычной двушке атмо их тоже 150 (лансер, фокус и прочее), но едут они гораздо хуже естественно. А тут после чипа можно хоть смело так заявлять, что у тебя 210 кобыл)))

Сообщение от Стронглав

Да я не спорю, 1.8 ТСИ тоже едет и очень едет. Мне очень нравится, но я про так сказать ТТХ говорю. Я конечно понимаю, что вы ответите, мол мне плевать сколько там кобыл на бумаге, лишь бы ехало. Мне кстати тоже, я просто удвилясь, почему их так мало) На обычной двушке атмо их тоже 150 (лансер, фокус и прочее), но едут они гораздо хуже естественно. А тут после чипа можно хоть смело так заявлять, что у тебя 210 кобыл)))

Для гражданского авто важнее не максимально большая мощность, а внешняя скоростная характеристика двигателя, которая у этого мотора близка к идеалу для ДВС (идеал вообще это электродвигатель - максимальный крутящий момент при 0 об/мин, далее, с ростом оборотов снижается). Можно конечно выжать из 1,8 и 200 л.с., что чип-тюнинг и делает, просто повысив давление турбины (естественно с корректировкой состава смеси), но при этом резко возрастают нагрузки на двигатель, что повышает требования к маслу и топливу и всё-таки снижает его ресурс, ведь двигатель должен проектироваться под большую мощность изначально. Правильно тюнингисты говорят про 98 бензин, на эту тему много страниц демагогии можно почитать в теме "какой бензин заливать". Только зачем такая мощность нужна семейному хэтчбеку? Для этого есть другие автомобили, с соответствующими настройками подвески и т.д. и т.п., например Гольф GTI, где с двухлитрового мотора сняли 270 л.с. Так что ВАГовские инженеры всё же не дураки.

Сообщение от Стронглав

Заказал бы любую другую, где предложили бы турбомотор и цену в 800 тысяч. Не поверишь. БУ машины я не покупаю из принципа.

Skoda не одинока, опель астра с турбиной идет за 800р, думаю еще варианты есть, но по мне пофиг турбина или нет, главное комфорт.

Сообщение от Стронглав

Откатал 2-3 года на машине или 80-90 тысяч и скинул нафиг, без проблем и замарочек.

Наивный ))) 2-3 года и минус 200 тыс, а никак не 80-90 )))