Юлий не путайте людей!
Ай30, как и сид построены на базе хёндэ элантра - зачетнейшего авто (знаю о чем говорю - у меня была элантра - за 4 года и 100 тыс.км - одна неисправность - раскрошился пластик верха рулевого колеса - и ВСЁ!),

а солярис - на базе акцента - как был тазом так и остался...

Темпы роста цен на корейские авто уже лет 7 как самые высокие, как и и темпы роста качества. Про дизайн и эргономику нечего говорить - на высоте. Да и снять с атмосферника 1.6 л - 130 лс (на новой ай30) - это не шутки.

Но в случае нового сида, новой ай30 и новой сонаты цены скорее отражают желание корейцев спешно залезть в премиум сегмент, не подтвержденное желанием конечных покупателей поставить знак равенства между тойотой и хёндэ (хотя по ттх и надежность возможно равенство уже есть, вопрос в престижности).

Ай30 в новом кузове 1.6 (130лс) автомат компл комфорт 849 тыр!!! - однозначная дичь и просчет маркетологов! Или им по фигу продажи...
Любопытная картинка у меня во дворе ~50-60 машин из них, 6 фокусов, 2 сида, 2 ай30 в старом кузове, 1 ай 30 в новом (т.е. кто-то её покупает), 1 окта, 2 астры, 3 акцента...