Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от tsmp

А если у этих (двух) мотористов (один в Москве, другой в Ярославле) будет ученая степень МАМИ, что от этого изменится? Инженеров-коммерсантов Вага в ранг Богов я бы не стал так рьяно выводить. Тем более речь о масле, а не о разработках автомобилей. И уж тем более "грамотность" знакомых мотористов и инженеров ВАГа никто не сравнивает, что за глупость? Есть достаточно большой опыт у людей, мнению которых я доверяю. Вот именно поэтому и обозначил свое, исключительно субъективное, мнение по вопросу темы "Кто какое масло льет". А знакомых у всех много априори, т.к. страна наша широка и велика!!!))))

Так ладно бы просто мнение - а то народ приходит сюда, что бы почерпнуть знания и получить ответы... И что? " Лейте мужики 502 допуск, ездите на 92 бензине - мне знакомый моторист сказал что ВАГ все стерпит"
Да если знакомый моторист грамотный - не не мог он сказать ту ахинею, которую ты привел... ВАГ советует 504 допуск - моторист сказал 504 допуск вреден... Ну ты сам то понимаешь КАКУЮ глупость сказал ( если конечно сказал ) моторист?

Сообщение от шансонье

дахера не рекламные буклеты лукойла

дохера имеет процентное выражение? Или опять пукаем в небо? ты уж будь ласка - если что то говоришь - обосновывай...

а ты обоснуй что в нем серы 0,0015

Сообщение от Ceed_ой

ВАГ советует 504 допуск

именно! в европе по программе ЛЛС ,у нас строго 15 тыс,как и 502.

Сообщение от Ceed_ой

Так ладно бы просто мнение - а то народ приходит сюда, что бы почерпнуть знания и получить ответы... И что? " Лейте мужики 502 допуск, ездите на 92 бензине - мне знакомый моторист сказал что ВАГ все стерпит"
Да если знакомый моторист грамотный - не не мог он сказать ту ахинею, которую ты привел... ВАГ советует 504 допуск - моторист сказал 504 допуск вреден... Ну ты сам то понимаешь КАКУЮ глупость сказал ( если конечно сказал ) моторист?

Ну не перехибай!!!)))) Я боюсь заливать 92-й бензин... не то авто, как мне кажется. А вот моторист был, помню точно! И это не белка и не глюки!!!!)))) И даже если по вашему это глупость, я все равно останусь при своем мнении, т.к. людям доверяю, т.к. считаю их квалифицированными (жизнь так показала). Тем более, ВАГ так же рекомендует и допуск 502.00, только, правда, для автомобилей с точно определенными пределами сроков сервисного техобслуживания, но всё же... Сразу прошу не набрасываться,т.к. читал жесткие споры про QG1, QG2 и т.п. Я к тому, что может 502.00 не так страшен? А по поводу форума, здесь не только советы, но и мнения обычных людей... А почерпывать знания из форума - не тот источник знаний.

Сообщение от шансонье

именно! в европе по программе ЛЛС ,у нас строго 15 тыс,как и 502.

Давай начнем думать, а? Межсервисный пробег по QG1, забитый в максидоте, это МАКСИМАЛЬНЫЙ пробег, который установлен заводом. Так? В реале он сокращается из-за тяжелых условий эксплуатации - и по факту может получится и 12 000 км и 14 000 км - с учетом пораченного моторесурса двигателя... И это заметь на 504 допуске, пробег на котором и так сокращен по сравнению с европейским в 2 раза...
Теперь вы с профессором рекомендуетет всем переходить на 502 допуск масла, изменив QG1 на QG2 - т.е фактически узаконив работу двигателя в тяжелых условиях, но без учета этих самих условий... Ведь в QG2 Максидот будет тупо отсчитывать только пробег - и не учитывать моточасы... Да и еще период смены масла увеличив двое, вопреки здравому смыслу - до 15 000 км... Ну, ты что реально не понимаешь ЧТО вы советуете
Я допустим ехжу много по пробкам - моточасы работы двигателя огромные в тяжелых условиях, а пробег - мизерный.... И что? А Максидот тупо показывает остаток допусти в 5000 км до смены масла - но моточасы то работы двигателя я уже перебрал в 3-4 раза... ЗАЧЕМ вы это советуете
Если уж перешли на 502 допуск - то как раз пробег в 7500 км - и показывает среднюю наработку двигателя по моточасам... Нафига вы всем забиваете голову советами применять то. что нельзя применять?

Сообщение от tsmp

Ну не перехибай!!!)))) Я боюсь заливать 92-й бензин... не то авто, как мне кажется. А вот моторист был, помню точно! И это не белка и не глюки!!!!)))) И даже если по вашему это глупость, я все равно останусь при своем мнении, т.к. людям доверяю, т.к. считаю их квалифицированными (жизнь так показала). Тем более, ВАГ так же рекомендует и допуск 502.00, только, правда, для автомобилей с точно определенными пределами сроков сервисного техобслуживания, но всё же... Сразу прошу не набрасываться,т.к. читал жесткие споры про QG1, QG2 и т.п. Я к тому, что может 502.00 не так страшен? А по поводу форума, здесь не только советы, но и мнения обычных людей... А почерпывать знания из форума - не тот источник знаний.

Да совсем не страшен 502 допуск - только какой смысл его применять? Менять масло придется в 2 раза чаще - ну на чем Вы экономите
-
504 допуск - пробег 15 000 км - 1 маслянный фильтр и 4 литра масла + 2 часа работы в год
502 допуск - пробег 15 000 км - 2 маслянных фильтра и 8 литров масла + 4 часа работы в год.
-
В ЧЕМ смысл перехода на 502 допуск - подскажи. я чего то не понимаю!!!

Сообщение от шансонье

Ravenol отлично , как и аддинол, но именно в этом я не увидел допусков фольца вообще , если очень хочется ликви моли, купите Meguin,а именно это(цена вас приятно удивит)

Про Liqui Moly и Meguin знаю, но меня смущает недоступность масел в московской рознице. В отличии от первых трех позиций. Финансовую сторону вопроса не обсуждаю, это не на первом месте. Вопрос о качестве... Советуете 5W-40? Чем хорош, т.к. что-то настроился на 0W-40.))) Просто ищу масло для круглогодичного использования. Да и зимой периодически выезжаю чуть севернее Москвы, а там не наша московская зима. Бывает -35 легко, хотя и не так часто... Хочется, чтобы с запасом))))

Сообщение от Ceed_ой

Да совсем не страшен 502 допуск - только какой смысл его применять? Менять масло придется в 2 раза чаще - ну на чем Вы экономите
-
504 допуск - пробег 15 000 км - 1 маслянный фильтр и 4 литра масла + 2 часа работы в год
502 допуск - пробег 15 000 км - 2 маслянных фильтра и 8 литров масла + 4 часа работы в год.
-
В ЧЕМ смысл перехода на 502 допуск - подскажи. я чего то не понимаю!!!

Не в экономии дело, я даже не заикаюсь об этом. Я не смог бы ездить на масле 504-го допуска 15000 км. Ради интереса чуть проштудировал по сети ЖЖ BMW Service, oil-club, skoda-club и т.п. И сделал на основании полученной информации выводы. А они (выводы) только подтвердили информацию, которую я получил от, так нелюбимых вами,)))) своих приятелей, которые занимаются ремонтом ДВС. Вот собственно и всё. Ну и плюс ко всему мануал на мой, так мною любимый, автомобиль. На любом из допусков 502.00 или 504.00 больше 10000 км я ездить не буду.

Сеед, сколько тебе надо чтобы осились 147 листочков?

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=52027