Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Деня

Бензин спокойно просочится через зазоры в колечках, которые, к тому же увеличены, если мотор холодный.



[U][B]
Ура-а-а!!! Пошли страшилки

Очередной безграмотный пост... Вслед за бензином просочится и огонь из цилиндров - или на границе "кольцо-стенка цилиндра" смтоит заградотряд, пропускающий масло и бензин, но гасящий огонь?

Сообщение от Baloo73

Поддерживаю! Для сомневающихся могу выложить фото сервисной книги с заводской наклейкой. Усредненный интервал может и не самое лучшее решение, но факт есть факт.

Выложи... Только уговор - выкладываешь свое - а не голимое интернетовское чтиво, уже выкладываемое Деней...

Сообщение от Baloo73

Кокс- это продукты горения, а сгорает в первую очередь топливо! Именно поэтому ДВС работающие на газе гораздо меньше коксуются, а масло в них окисляется значительно медленнее. Поговорите с опытном мотористом, он вам расскажет простым языком.

КОКС - это в основном продукты сгорания МАСЛА... Налей на чистый металический лист масло и отдельно бензин - и подожги... Когда все сгорит - глянь - что осталось от бензина и что от масла...

Сообщение от Baloo73

Поддерживаю! Для сомневающихся могу выложить фото сервисной книги с заводской наклейкой. Усредненный интервал может и не самое лучшее решение, но факт есть факт.

У меня наклейка GQ1. Но примерно на 12000 км, недели за две до 12 месяцев стало показывать : до ТО осталось ... дней.

Сообщение от Товарищ Дынин

У меня наклейка GQ1. Но примерно на 12000 км, недели за две до 12 месяцев стало показывать : до ТО осталось ... дней.

Всё правильно. За год накатал всего 12000 км - двигай на ТО по сроку (год).

Сообщение от Ceed_ой

Этот вопрос за границей интересов пропагандистов 502 допуска... От них не получено ниодного вразумительного ответа на вопросы - только высеры типа "Херня все это..." , " Производитель - дебил", "ОД - враги нации...".

Зачем вообще существует допуск 502, зачем о нём пишет производитель, если он никуда не годится?

Сообщение от Ceed_ой

Ты вообще то имеешь автомобиль Октавию с Макксидотом или просто теоретизируешь? Если бы имел - то все бы сам увидел - а не порол очередную чепуху...

Одень очки с хорошей оптикой, рассмотри все изображения.
Все фотки мной сделаны собственным мобильником. В комплектации "Элеганс" Максидот присутствует по умолчанию. Страничку, кажется 109, изучи. Там на фото написано 4900 км осталось и пробег 10170 км. Якобы QG1?
Хватит бредить.

Сообщение от Baloo73

Чуть больше информации если можно: пробег, интервал замены, расход на долив заводского и соответственно залитого Мotul, расход топлива на ХХ?

Замена на 3000км. Расход упал примерно на литр при новом масле.

Сообщение от Ceed_ой

... Двигатель 1.6 MPI - мы же говорим про допуск масла для двигателей TSi с турбиной...

Турбина - это нечто божественное, чего корейцы делать не умеют.
По сути - вертушка с двумя крыльчатками и валом установленном в подшипники скольжения. Смазываются подшипники маслом двигателя. Охлаждается эта БОЖЕСТВЕННАЯ вещь охлаждающейся жидкостью.
Вот в этой вертушке вся соль.

Сообщение от Деня

Турбина - это нечто божественное, чего корейцы делать не умеют.

Все они умеют. В Россию просто не поставляют. Ихняя новая соната с турбиной превосходит 3,5 V6 Теаны с Камри.

Сообщение от Деня

Турбина - это нечто божественное, чего корейцы делать не умеют.
По сути - вертушка с двумя крыльчатками и валом установленном в подшипники скольжения. Смазываются подшипники маслом двигателя. Охлаждается эта БОЖЕСТВЕННАЯ вещь охлаждающейся жидкостью.
Вот в этой вертушке вся соль.

Божественная не божественная, но требования к маслу повышает существенно, и именно из-за неё турбодвигателям более предпочтительно масло с "горячей" вязкостью 30, а не 40.

Сообщение от Aksej

Божественная не божественная, но требования к маслу повышает существенно, и именно из-за неё турбодвигателям более предпочтительно масло с "горячей" вязкостью 30, а не 40.

А из чего собственно складываются предпочтения W30 перед W40?Турбированные двигатели эксплуатируются достаточно давно с различными типами масел, в т.ч. W40 без особых проблем с ресурсом.