Я в -24..-32 очень мерз, точнее мерзли руки от руля, можно было бы перчатки одеть.
Машина прогревалась за минуту - две до окончания поездки(4-6км примерно). Подогрев сидений разогревался километра через 3.
Чтобы быстрее разогреть "холодильник" включал все обогревалки: зеркала, заднее стекло, оба сиденья на полную и если позволяла ситуация врубал дальний.
Еще был произведен картонкотюнинг: радиатор полностью закрыл картонкой, совсем полностью.
Вот так переживал зиму :)
Нет ребят Вы не угадали !Сообщение от SergeyZI
Придёт следующая зима и новенькие, и все вопросы будут заданы повторно
по четвёртому кругу, с 2009г когда появилась самая первая
А5 FL, так как с самого начала читать темы не хочет да и не любит не кто.
И это будет четвёртая зима , стандартных повторных вопросов и таких же не раз
написанных ответов.
Последний раз редактировалось Nikolay; 16.04.2012 в 19:55.
1.6 л. машина теплая, незнаю че за мудаки болтают что там холодно-специально чтоле. -30 ездию в рубашке когда на дальняк.
Согласен! Что говорить про тему, если большинство даже инструкцию не читают (А у многих ее даже нет, т.к. машин у них нет), зато любят горячо пообщаться на форуме :)
Согласен с теми, кто сказал, что на холостых греется долго.. В -30 около 25 минут занимет, чтобы прогрелась до 90 градусов. Если ехать, то довольно быстро прогревается и в машине становится тепло и комфортно. У меня 1.8Т DSG.
1.8Т DSG. аналогично. холодно, т.к. прогревается долго. а если включить климат в красную зону, так еще и остывать может начать при низких отрицательных Т :) атмосферники теплее и надежнее.
Опыт ежедневного вождения - 10 лет. Машина по счету пятая. Все механика. Никогда ничего ни грел ни в +40, ни в -40. Всегда завожу, и слушаю двигатель: Как он начинает ровно работать, без рывков и провалов, пусть даже на повышенных оборотах, так и еду. На жигулях, этот процесс занимал, 10 лет назад, примерно пол-минуты, на всех других машинаш (иномарках) от 5 до 15 секунд. Далее плавное движение, без рывков до рабочей температуры. Все как ниписано в любом руководстве к современному авто. Прогрев салона в моей Октавии идет в течении 3-5 минут, но теплый воздух начинает подаваться сразу после начала движения.
Ну в -30думается мне машине не понравится что она поехала после 10-15секунд запуска.
в таких комментариях лучше добавлять ИМХО в конце.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Движок можно не слушать, все равно не каждый поймет, хорошо ему или плохо.
Я стараюсь не начинать движение раньше, чем мгновенный расход не упадет до 1 л/час.
Но самая главная проблема не в этом, а в том, как проехать эти несчастные 3-5 км, пока не начнут "отходить" стекла, когда через них ни хрена не видно.
И тут не нужны -30, достаточно обычной свистопляски около нуля с ночными заморозками.
Про размораживатель стекол я в курсе, но это полумера, т.к. размазанный тонким слоем он все равно замерзает.
"Я никогда не говорил, что ты плохо делаешь свою работу. Просто твоя работа не стоит того, чтобы ее делать."
10-15 секунд для зимы, конечно маловато, главное чтобы масло по системе разогнало нормально, и можно ехать. При низких температурах масло более вязкое, потому перед началом движения даю поработать двигателю около минуты. В движении машина прогревается довольно быстро. При нормальных температурах даю поработать секунд 20 и еду.
Ваши права
61Likes
Ответить с цитированием