Тема: Не гаснет "аккумулятор"!!!

Записался к диллеру на субботу пускай там разбираются ...Кстати после них эта проблема и возникла... Они мне меняли патрубок где термостат стоит..потек,а после того как забрал машину от них не проехал и 15 км(((

Диодный мост проверяется при снятом генераторе и распайке диодов

этого он наверняка не делал хотя...ладно пускай занимаются диллеры..

Всем привет.
У меня такая проблема: за неделю стоянки разряжается аккумулятор. Проверяю с помощью сигналки: зимой за неделю напряжение падает с 12.7 до 11.8 В, летом с 12.7 до 12.25 В. Летом не так заметно, а вот зимой это доставляет неудобства, т.к. с 11.8 В тачка не заводится. Мерил ток утечки: 0,07 А, которые потребляет сигналка. Перетыкивание предохранителей иных потребителей не выявила.
Еще заметил, что в плафоне освещения в выключенном состоянии еле тлеет светодиодная лампа. Концевики дверей все работают без нареканий. Магнитола выключается после вытаскивания ключа из замка зажигания, так что это вряд ли она.
Всю голову сломал, не могу понять в чем дело: генератор, регулятор напряжения, АКБ...

Сколько лет АКБ?

Поддерживаю! Может быть АКБ уже умирает...

сними клему с акб на время стоянки и через неделю проверь напряжение

АКБ 2010 г., т.е. пережил уже 2 зимы. Но вообще с ним такое всегда было. Попробую проверить: зарядить полностью и оставить на несколько дней.

Умножь, ток утечки, или потребления на 168 часов и поймёшь сколько за неделю берёт твой аккумулятор от его ёмкости и то падение напряжения - это норма.

Ну если с этой точки зрения, то 0,07 А*168 ч=11,76. Аккумулятор у меня 60 А/ч. 11,76А составляет примерно 20% от емкости. Иными словами при текущем токе утечки он должен разряжаться за неделю максимум на 30%. А он разряжается с 12,7 В (что соответствует 100% заряда), до 12,2 В (что соответствует 20% заряда), т.е. на 80%.