Вопрос о надежности риторический. Такое ощущение, что все турбомоторы с непосредственным впрыском косячные. Нагар на впускных клапанах , детонация, масло во впуске- это проблемы всех. Хреновые натяжители цепи с ее вытяжением и последующим перескоком оной и кап.ремонтом мотора- болячки 1,4 , на моторах 1,8 и 2,0 еще и жор масла, с которым вроде справились, а может и нет.