Тема: 2,0 TDI DSG

А даже летом добавляю кастрол ТДА ,движок с ним мягче работает.

"Моноприводная" октавия универсал 2.0 TDI DSG6. Средний расход по городу без пробок в течение дня бывает от 6.9 до 8.5 литров на 100км, с включенным феном и попогреем - до 9.5. Не многовато ли? На холостных в положении D от 0.7 до 1.4, если с феном. По пробкам - средний 13-16, если взглянуть на средний расход в пути Солярка Евро5 Лукойл, скорее всего Пермский НПЗ. Пробеги короткие, максимум 7 км за одну поездку из одного конца города в другой, частые светофоры.

Сообщение от swdmitriy

"Моноприводная" октавия универсал 2.0 TDI DSG6. Средний расход по городу без пробок в течение дня бывает от 6.9 до 8.5 литров на 100км, с включенным феном и попогреем - до 9.5. Не многовато ли? На холостных в положении D от 0.7 до 1.4, если с феном. По пробкам - средний 13-16 Солярка Евро5 Лукойл, скорее всего Пермский НПЗ. Пробеги короткие, максимум 7 км за одну поездку из одного конца города в другой, частые светофоры.

Расходы +/- традиционные...
Почитать про переднеприводные дизеля можно тут:
http://www.octavia-club.ru/f/a5/1379...0-tdi-dsg-6-a/

Сообщение от swdmitriy

.. Пробеги короткие, максимум 7 км за одну поездку из одного конца города в другой, частые светофоры.

Для таких условий вполне нормальный расход, фен поднимает обороты, т.о. забирает неплохо топливо.
Какой у Вас общий средний расход (цифра 2 на максидоте) ?
У меня 6,1 - город/трасса (70/30), с феном. Летом стабильно не выше 5,8л. В лютые морозы (ниже -30) был средний 6,8-7,0.

Евро 5 еще не создали только евро 4!

Сообщение от Mortalsaw

Евро 5 еще не создали только евро 4!

Как не создали, ДТ Евро-5 с содержанием серы <10мг, цетан >51
вот например
http://petrol24.ru/upload/iblock/2cf...ebae409108.jpg

В Европе конечно вообще нет серы в топливе, но 6-7мг все же лучше, чем 800-2000мг ГОСТА 80х-годов

У нас на Лукойле реализуют ДТ-5 Пермского НПЗ, 2 года полет нормальный. ))

Сообщение от koresh

Как не создали, ДТ Евро-5 с содержанием серы <10мг, цетан >51
вот например
http://petrol24.ru/upload/iblock/2cf...ebae409108.jpg

В Европе конечно вообще нет серы в топливе, но 6-7мг все же лучше, чем 800-2000мг ГОСТА 80х-годов

У нас на Лукойле реализуют ДТ-5 Пермского НПЗ, 2 года полет нормальный. ))

Значит до москвы еще не добралось евро5

Сообщение от Mortalsaw

Значит до москвы еще не добралось евро5

Не знаю, о какой Москве идёт речь, если честно, но на Вернадского, Профсоюзной , Ленинском итп, везде есть дт евро 5...
http://www.licard.ru/wwwintra/licard_ru.nsf/pages/euro4

Сообщение от Nizza

Не знаю, о какой Москве идёт речь, если честно, но на Вернадского, Профсоюзной , Ленинском итп, везде есть дт евро 5...
http://www.licard.ru/wwwintra/licard_ru.nsf/pages/euro4

Да фигня все это евро 5,это обычный не бодяженый евро 4,а выдают за евро 5!за границей я еще поверю но не в России

Сообщение от Mortalsaw

Да фигня все это евро 5,это обычный не бодяженый евро 4,а выдают за евро 5!за границей я еще поверю но не в России

Вы в лабораторию с этим топливом ездили?
Если подтверждаются параметры (сера, цетан, темп. вспышки, смаз. способность), то топливо соответствует стандарту Евро-3,4,5 в зависимости от результатов.

http://www.transng.ru/dizelnoe_topli...o_toplivo.html
"Дизельное топливо евро 5, согласно нормам ГОСТа содержит серы не более 10 мг/кг"