Тема: 2,0 TDI DSG

Сообщение от Dixon77

Для дизеля даже зимой и в долгих пробках 10 литров - это слишком много! Если, конечно, это не 3-х литровый дизель.

Кто сказал, что 7 литров на сотню в городе - сказки?? Причем, даже это считаю много. Но скидываю на зимние условия, т.к. летом получается заметно меньше и это при постоянно включенном кондиционере!

А у Вас получается не меньше 10, да еще с DSG?? Сочувствую!..

Для неверующих могу организовать мастер-класс по демонстрации указанного мной расхода! НА ПРАКТИКЕ, а не на словах! Желающие даже могут сделать ставки. :))
На баке БЕЗ ДОЗАПРАВКИ я проезжаю по городу больше 800 км - можете сами посчитать какой получается расход.

на тигуане 2.0д реальный расход в пробках ср ск-ть 10-15 км ч - 10-12 литров, глк 350сди 14-14.5, гранд чероки 3.0срд 15-15.5
это мой личный опыт частых поездок
при движении в пробках особенно зимой со ср ск ок 10-15 км\ч скаут НИКОГДА не будет есть меньше 10 литров. что уже есть отличный результат по сравнению с бенз аналогами

Сообщение от Denvasilich

Блин, точно масло сменю!
Налью жиденькой синтетики 0-40 и по крайней мере совесть будет спокойна (Шкоды вроде на Шелле ездят?)

Да не торопись. Сначала определи точно оно или нет. И не надо пожиже лить и т.д. Надо лить то, что написанно в мануале из синтетики. Нальешь жиже, пленка для гидриков будет тоньше, опять стучать будут. Там все расчитанно, так что не эксперементируй, лей то что написанно. Потому что если все таки там обкаточно масло и 1000 км уже проехал, то меняй смело.

Звонил в автосалон, с завода залито масло в движок Castrol 5W-30, синтетическое, по сервисной книжке замена масла и фильтра через 15000 км., при плохой соляре рекомендовано менять через 7500км. цена(фильтр+масло+работа ) 2900-3000 р. По поводу
звонкого звука от 20 с. до 1 мин. при запуске холодного дизеля - это его нормальная работа,
идет разогрев катализатора.

Данный двигатель рассчитан на эксплуатацию до -35C и ниже. То есть можно заводить застывший двигатель, предварительно прогрев свечи накала 3-6 раз, кол-во прогревов свеч зависит от добросовестности хозяина, кто то садиться в -20 и сразу крутит как бензинку, не понимая, что сел на дизель, кто то греет камеры сгорания, понимая суть происходящих процессов.
Aleksis, вам почет и уважение. Человек после покупки утеплил машину, причем как я понял, довольно неплохо. Ездит специально за хорошей соляркой Евро-4. Хотя жителям Европейской зоны этого не понять.

Сообщение от Aleksis

По поводу
звонкого звука от 20 с. до 1 мин. при запуске холодного дизеля - это его нормальная работа,
идет разогрев катализатора.

Если звон не гидриков, то конечно норма.

Ну синтетика 5-30 в принципе нормально (ещё жиже на морозе только 0-30 или 0-40)
Так что если там действительно Кастрол 5-30, то менять не буду естественно.

Вопросы к Aleksis
1) А что значит утеплил машину? Может мне тож надо?)))))
2) Мы так и не добрались до истины, что же означает эта магическая фраза: дополнительный электрический подогреватель двигателя.
в мануале про енто ни сказано, потому что он один для всех модификаций написан.

ФЛУД: Я с таким уже сталкивался - мой Лансер был с вариатором. В мануале - просто АККП. В сервисной книжке - АККП с маслом ATF!
На крышке масляного щупа коробки - тоже ATF написано. А в итоге - спец.жидкость для вариаторов CVTJ!

Сообщение от stupik

на тигуане 2.0д реальный расход в пробках ср ск-ть 10-15 км ч - 10-12 литров, глк 350сди 14-14.5, гранд чероки 3.0срд 15-15.5
это мой личный опыт частых поездок
при движении в пробках особенно зимой со ср ск ок 10-15 км\ч скаут НИКОГДА не будет есть меньше 10 литров. что уже есть отличный результат по сравнению с бенз аналогами

И очень неважнецкий результат по сравнению с машинами на механике. Ибо автомат не позволит ехать в пробке на постоянном холостом ходу, хотя сам двигатель это очень даже позволяет.
Я, например, в вялоползущих пробках педалью газа не пользуюсь вообще - этакий полуавтомат получается. :) Начиная с первой передачи и до 5-й включительно я включаю без трогания педали газа - двигатель все время работает на холостом ходу. При этом: на 1-й передаче скорость движения около 6 км/ч, на 2-й - около 15, на 3-й - около 25, на 4-й - около 35 и на 5-й - 45 км/ч. Надо ускориться - передачу вверх, надо затормозить - вниз, соответственно. Так и еду в пробках. А расход так и остается чуть выше расхода холостого хода.
Отсюда и общий расход даже зимой и даже в пробках не превышает 7 литров. В теплое время года и того меньше.
Это мой личный опыт таких поездок. :)

Сообщение от Denvasilich

2) Мы так и не добрались до истины, что же означает эта магическая фраза: дополнительный электрический подогреватель двигателя.

Да да !!! Тоже хочу знать.

Никакого эл. нагревателя ДВИГАТЕЛЯ там нет! Таким образом они фен назвали (РТК). Хотя косвенно антифриз, проходящий через фен немного согревается. Читал мануал по РТК, сила нагрева зависит от уровня загрузки ЭБУ, температуре выставленной на климате и оборотам вентилятора, включается при выставлении >24С, и забортной t <5C. t ОЖ <70С. Максимальный и принудительный нагрев происходит в реж. MAX. Не забывайте, что мощность этого фена доходит до 1Kw.

Т.е. погоди, это просто отопитель салон липистрический и все ? Или это отопитель только лобового стекла ?