Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

Какой каток из шипов? Шипованная резина лучше цепляется за асфальт чем липучка. Тут вопрос в другом, именно на Октавии использование липучек оправдано более низким шумом. Переобулся неделю назад в шиповку, теперь всё чаще возникает мысль - нафиг мне такая безопасность если от шума уши закладывает.

Сколько наездил на Айсконтакт ?) Какого размера она кстати ? Не поверишь,но уже появляется у меня желание переобуться,только из-за того,что иногда хочется тишины в машине. Ну и помягче немного...То есть мой летний ханкук(правда 225-ой ширины:) ровно в 2 раза шумней. А самое кайфовое,чего так же жду - это заходить в повороты,когда много снега)..Резина реально расслабляет в плане рулежки(можно конечно к минусам отнести), то есть знаешь что машину удержишь. Но в то же время немного соскальзывает с траектории, но легко потом выруливать...Её бы с каким-нибудь хорошим ПП и зимой будет интересней чем летом)..

Сообщение от Aksej

Какой каток из шипов? Шипованная резина лучше цепляется за асфальт чем липучка. Тут вопрос в другом, именно на Октавии использование липучек оправдано более низким шумом. Переобулся неделю назад в шиповку, теперь всё чаще возникает мысль - нафиг мне такая безопасность если от шума уши закладывает.

а это откуда такие познания в области цепкости шипованной резины?! это бред! на асфальте машина на шипах,гораздо хуже тормозит чем без шипов! те кто передвигается исключительно в пределах мкада и чуть дальше,даже и думать не стоит о шипах,а кто частенько видет лед,ледяные канавы,то ту ни одна супер-липучка не дасть таких результатов как когти!

Сообщение от Tagas

К черту московский асфальт!Даже если все на липучке будут ездить,лучше он не станет!А то что я склоняюсь к не шипованой резине очень просто могу объяснить.
До Октахи у меня девятка была 2001 года(б/у).6 лет откатал на ней.Покупал с зимней шипованой резиной Гиславет Норд Фрост. За три года шипы практически повылетали и последние две зимы ездил так по Москве.И все нормально.Ну может и не пападал я в экстимальные ситуации, и поэтому вроде и шипы не к чему мне.

тут два ключевых момента,слова, по москве и норд фрост 3! у меня в те же года пятнашка была,на такой резине. я на дачу каждый выходной! и так я доволен был этой резиной! бывало даже полз по переметам,морозным правда,пушистым,снег на пол-капота залазил,а защита как лыжа,поднимает машину и писец,здашь назад,разгончик и до следующего переноса,а как еще если до дачи осталось всего 500-800 метров! жаль что нет третьего киславеда сейчас!

Сообщение от Aksej

Какой каток из шипов? Шипованная резина лучше цепляется за асфальт чем липучка. Тут вопрос в другом, именно на Октавии использование липучек оправдано более низким шумом. Переобулся неделю назад в шиповку, теперь всё чаще возникает мысль - нафиг мне такая безопасность если от шума уши закладывает.

Катаюсь на мишке c шипами, никакого особо шума не наблюдаю, не закладывает. Слышно только цоканье шипов на асфальте, на снегу тишина

Сообщение от Дмитрий Иванович

а это откуда такие познания в области цепкости шипованной резины?! это бред! на асфальте машина на шипах,гораздо хуже тормозит чем без шипов! те кто передвигается исключительно в пределах мкада и чуть дальше,даже и думать не стоит о шипах,а кто частенько видет лед,ледяные канавы,то ту ни одна супер-липучка не дасть таких результатов как когти!

Тут далеко не все так однозначно. Шипы точно лучше зацепятся за асфальт через тонкую корку льда,цепляясь через лед за него, которая у нас легко может быть где угодно. Бывает вечером +5 и всё тает, а на утро -минус 2...И усе...
Ну и конечно именно мягкая липучка( скандинавского типа) будет сильно плыть на асфальте при околонулевой температуре. И тормозить скорее всего будет хуже шипов. Правда опять же смотря каких. Какая у них высота выступания шипов, и есть ли вообще на ней шипы))...

Мне кажется выбор резины зависит от своих ощущений, стиля вождения, дорог где чаще катаешься и вообще от мозгов водителя! В ветке темы классный рассказ был как раз об этом!Нужно в первую очередь просчитывать все наперед!

Сообщение от NickSk

Сколько наездил на Айсконтакт ?) Какого размера она кстати ? Не поверишь,но уже появляется у меня желание переобуться,только из-за того,что иногда хочется тишины в машине. Ну и помягче немного...То есть мой летний ханкук(правда 225-ой ширины:) ровно в 2 раза шумней. А самое кайфовое,чего так же жду - это заходить в повороты,когда много снега)..Резина реально расслабляет в плане рулежки(можно конечно к минусам отнести), то есть знаешь что машину удержишь. Но в то же время немного соскальзывает с траектории, но легко потом выруливать...Её бы с каким-нибудь хорошим ПП и зимой будет интересней чем летом)..

Наездил на Айсконтакт пока мало, 300км, надежда ещё осталась, что дальше будет потише. На Мишке XIN2 ездил прошлую зиму на двенашке, не стал её брать на Октавию только из-за неприлично громкого шума по сравнению со стоявшим до нее Конти Викинг2. Взял новый Конти, а тут та же фигня - шумит, размер 205/55-16. Снега пока нет. Одно нравится - при езде по асфальту управляемость практически не пострадала по сравнению с летней штатной Камой.

Сообщение от Дмитрий Иванович

а это откуда такие познания в области цепкости шипованной резины?! это бред! на асфальте машина на шипах,гораздо хуже тормозит чем без шипов! ...

Это не я придумал, почитайте тесты, хотя бы последний Test World, при всем недоверии к тестам, им я верю больше чем Вам. Да, предупреждая недопонимание, нужно сказать, что под липучкой я имел ввиду нешипованные шины скандинавского типа.

Сообщение от Tagas

...Нужно в первую очередь просчитывать все наперед!

В связи с ежегодным прибавлением машин на улицах и, соответственно, росту числа "неадекватов" среди них, просчитать ВСЁ, к сожалению, удается не всегда, и вот тут становится очень важна резина, как единственное связующее звено между машиной и дорогой.

Сообщение от Aksej

В связи с ежегодным прибавлением машин на улицах и, соответственно, росту числа "неадекватов" среди них, просчитать ВСЁ, к сожалению, удается не всегда, и вот тут становится очень важна резина, как единственное связующее звено между машиной и дорогой.

Согласен конечно с Вами! Ну ухо всегда надо держать в остро!
В связи с последними событиями, я теперь на зеленый трогаюсь еле-еле!Хотя на такой машинке хочется надавить на тапку!

Сообщение от Tagas

Согласен конечно с Вами! Ну ухо всегда надо держать в остро!
В связи с последними событиями, я теперь на зеленый трогаюсь еле-еле!Хотя на такой машинке хочется надавить на тапку!

Точно, а еще страшно на моргающий зеленый перекресток проезжать, стараюсь этого не делать если сзади ни кто близко не едет. У нас полно утырков, которые, обычно не с того ряда, на красный уже трогаются, потому что некоторые "учителя" резким разгоном препятствуют перестроению "очень спешащих" перед собой.
PS. Что то мы от темы отвлеклись.