Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от XPYLLLEB

со слов манагера hakka заточена под наши зимы, revo для японской зимы=)

Думаю Финны бы сильно удивились, узнав для кого они точили колеса. ИМХО и те и другие "затачивались" под себя. Т.е. Хакка лучше работает при более низких температурах, чем Бридж ориентированный на более мягкую зиму. При этом обе лучше себя чувствуют на снегу, т.к. ни финн, ни япы не скребут снег до асфальта и не льют химию на дорогу. Нормальное покрытие в обеих странах снежный накат с каменной крошкой.
На Рево ГЗ проездил позапрошлую зиму до -45. Дубели естественно, но можно было ездить включая голову без особых проблем.
На хмимическо-соленом "растворе" лучше работают Конти и Мишлен.

Сообщение от Yegor2010

Во как! Без вариантов...
А я еще раз почитал, что по этому поводу утверждают производители, причем те из них, кто уже много лет с подиумов не сходит и кто успешно производит ВСЕ ТРИ ВИДА зимних шин: шипы, "скандинавскую" и "европейскую" липучку.
Мишлен. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Мишлен. Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ****
Континенталь. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Континенталь.Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан.Аквапланирование. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан.Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Вся эта информация много лет доступна во всех информ ресурсах произвоидителей... ЧИТАТЬ!

я не знаю что там пишут производители! я говорю опираясь на свой опыт. последний пример, дядька на турике и нокиан липучей, при езде по нашим дачным дорогам тяжело выбирается из колеии,чтоб разъехаться со встречной..... но по асфальту,едит почти как на летней. на счет цепкости шипов за асфальт, возьмите кусочек резины и кусок металла,одинаковый по площади соприкосновения с асфальтом,типа эксперемент устройте..... даже простая летняя резина,зимой на асфальте чистом тормозить и ускоряться будет гораздо лычьше чем шиповка.

Сообщение от FlyHol

Бред распространять голословные утверждения. Выше в ветке есть тест с замерами, где на асфальте липучки полностью слили шипам, и на сухом и на мокром, как, впрочем, и на льду. Что самое интересное, можно взять любой тест, и картира будет полностью идентична. Что полностью соответствует законам физики. Изучите тему, после чего сможете обдуманно делать резкие утверждения.
P.s. Дабы избежать словоблудия на тему "все куплено". В отличие от Вас имею возможность юзать две Октахи на шипах Пирелли Винтер Карвинг и липе Бриджстоун ВС60. Липа сливает на асфальте полностью. Отец то же прекратил эксперименты и переходит на шипы, поездив по очереди на двух машинах. Обе эксплуатируются в городе на асфальте подавляющее время.

физика!? очень любопытно! сдается мне что кто-то элементарные вещи не знает,а верит всему тому что написано! (только без обид)

Сообщение от Дмитрий Иванович

даже простая летняя резина,зимой на асфальте чистом тормозить и ускоряться будет гораздо лычьше чем шиповка.

Смотря при какой температуре..При -30 я думаю не сильно то она будет ускоряться..

Сообщение от Дмитрий Иванович

физика!? очень любопытно! сдается мне что кто-то элементарные вещи не знает,а верит всему тому что написано! (только без обид)

Какие обиды. Я то уверен, что

кто-то элементарные вещи не знает

. Для тех кто не внимательно читает. Я имею возможность катать две идентичные машины на липе и шипах. Мои выводы полностью подтверждаются любыми тестами любых тестеров. Это первое. Второе, для того чтобы липа хоть как то работала ее делают мягкой (значительно мягче шипованной), мягкая резина хороша на дрег-стрипе, но плохо работает там где нужно тормозить или управлять. Третье, если Ваше мнение расходится с мнением большинства источников, которые ориентируются на реальные измерения, то это не значит что все вокруг тупят или поддерживают вселенский заговор. Это значит только то, что Вам следует задуматься о своих домыслах.

Сообщение от ROOR

Смотря при какой температуре..При -30 я думаю не сильно то она будет ускоряться..

Я допускаю что резина Дмитрия Ивановича "гораздо лычше чем шиповка", но обычная летняя резина при 0 уже работает плохо, а при -10 нормальные летние шины по характеристикам ближе к пластику чем к резине. Но "опыт" Дмитрия Ивановича естественно важнее любых замеров...

Сообщение от Дмитрий Иванович

возьмите кусочек резины и кусок металла,одинаковый по площади соприкосновения с асфальтом,типа эксперемент устройте.

Вы хоть немного времени потратьте на изучение строения современной шипованной покрышки, чтобы не предлагать тестов, не имеющих отношения к сути вопроса. Не нужно историю резины "Снежок" из 80х годов прошлого века приплетать к реальности.

128038.jpg

Переобулся вчера. Michelin XIN2-отличная зимняя резина, прошлый сезон откатал на отлично, ни одного шипа не потерял. Но, блин, очень шумная она. И гул просто добивает. Так что всем выбирающим советую обратить внимание на более тихую резину.

Для себя выбрал Gislaved Nord Frost 5 (взял с родными параметрами 205/55/r16).
Использовал эту резину еще на старой машине (2 комплекта) - всем устраивает:-)

Переобуваться думаю ближе к концу месяца. Хотя в этом году может пораньше, неохота потом в очередях стоять в шиномонтаже.
По сравнению с Камой-Евро не думаю, что Гиславед будет сильно шумнее на асфальте.