Тема: Калужская сборка

Я не говорил, что ДСГ в моей машине - это аксиома, не подлежащая сомнению. Изначально я собирался брать Скаут или Йети, но практическая целесообразность ДСГ в Москве перевесила практическую необходимость и целесообразность полного привода и МКПП. Не говоря уже о том, что 7-ст. ДСГ экономичнее 6-ст. МКПП при одинаковой динамике. Почему нет? Да! А чем же так удобен Колумбус за его деньги, чем дешёвая толковая карта?

Сообщение от AVIS

Я не говорил, что ДСГ в моей машине - это аксиома, не подлежащая сомнению. Изначально я собирался брать Скаут или Йети, но практическая целесообразность ДСГ в Москве перевесила практическую необходимость и целесообразность полного привода и МКПП. Не говоря уже о том, что 7-ст. ДСГ экономичнее 6-ст. МКПП при одинаковой динамике. Почему нет? Да! А чем же так удобен Колумбус за его деньги, чем дешёвая толковая карта?

Вот! И я о том, что для каждого свои критерии целесообразности! Для Москвы - да, робот или автомат безусловно удобнее. Но я лично по Москве езжу мало - только в случаях необходимости или по выходным, на работу на машине ездить мне выходит гораздо дольше по времени и дороже по деньгам, одним словом - нецелесообразно. Мои поездки в основном - за город, путешествия и т.д. А посему механика для меня предпочтительней. Хорошо бы еще и полный привод - зимой за городом трудно переоценить его пользу.

Насчет экономичности я бы поспорил. Да, если поставить две машины капот к капоту и ехать одинаково, ДСГ-7 сэкономит по сравнению с МКП-6. Но на МКП можно более гибко управлять стилем езды и, соответственно, экономить топливо.

Насчет именно Колумбуса не знаю - не пользовался. Но, подозреваю, что его навигационные функции мало отличаются от обычного недорогого навигатора. А любой навигатор значительно удобнее любой карты прежде всего тем, что позволяет отслеживать маршрут не отвлекаясь от управления машиной и не останавливаясь. Причем даже и смотреть на него особо не надо - я прекрасно еду и по голосовым подсказкам. А если с навигатором даже и промахнешься мимо нужного поворота, он всегда оперативно выведет обратно, без лишних наматываний кругов.
Я уж не говорю о том, что огромная разница ехать по незнакомому маршруту ночью с картой и навигатором: когда дорожные указатели и надписи видны плохо, дорожные ответвления и развязки тоже. И карту можно смотреть только остановившись и включив салонный свет. Так долго ехать можно.
Ну и одна из замечательных функций навигатора - запись треков. Однажды правильно проехав по маршруту и запомнив его в навигаторе, вам не нужно держать его в голове, вы и через год промчитесь по нему без остановок в любое время суток с помощью навигатора.
Это все справедливо как для города, так и для дальних поездок. Я не говорю уже о том, что в хороших навигационных программах есть десятки и сотни городов и не нужно покупать карту незнакомого города, если вы собираетесь посетить его однократно.
Это если кратенько об удобстве навигатора.
Я бы лично никогда не отдал бы за Колумбус такие деньги. Я предпочитаю навигатор в виде отдельного девайса. Но есть же люди, у кого эти деньги просто лишние и им в тягость ходить по магазинам и рынкам и выбирать себе прибор, в котором они не понимают. Им проще отдать деньги и получить все в одном флаконе.
Так что, как говорится - Hum How.

P.S. Кстати, Йети предлагаются с ДСГ и с тем же мотором - вполне могли бы взять.