Тема: Масло, заливаемое в машину. Тема для размышлений

Сообщение от IG_nor

Вопрос такой, ОД сказал что залил кастрол эдж 5W-30. Купил на долив после обкатки литрушку аналогичного с 504-507 допуском. Вопрос вот в чем, мне про масло манагер сказал, а если ошибся и залили не кастрол, а как говорят что сейчас шелл начали лить, те другое какое, а я на долив кастрола залью. Чем-нибудь чревато, или синтетике пофигу, главно чтобы цифры совпадали?

На мой взгляд - ниче не будет, основа масел сейчас почти у всех одинакова, тем более допуск один и тот же. В шкоду разные не лил, а в прежние машины доливал разные и все нормыль.

Потсоны! Вы все писатели? А почитать тут на форуме не-е? В каждой теме практически про допуски и доливки, смешивания!
Администрация! Пора уже давно вводить предмодерирование.

Пользую Agip масло на уровне!

Приведу ссылку и сюда, поскольку во флудилке утонет во флуде:
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html
Во многом согласен с автором. Может будет кому-то полезной.

Баян! Наобсуждались уже.

http://www.picshare.ru/view/796426/

Ну пофлудили - а теперь о масле... Диаграмма сравнения допусков VW от сайта Ликви-Моли... Ну типа опять неграмотный масляный производитель рекламирует: ( http://liquimoly.ua/nets )
-
net09.jpg
-
желающий увидеть - увидет, не желающий - продолжит троллизм...
-
Даже делая послабление сторонникам 502 допуска - принимая сроки замены масла одинаковыми и для 502 допуска и для 504 допуска - 10 000 км - масло 504 допуска защищает двигатель ЛУЧШЕ!

Сообщение от Ceed_ой

Ну пофлудили - а теперь о масле... Диаграмма сравнения допусков VW от сайта Ликви-Моли... Ну типа опять неграмотный масляный производитель рекламирует: ( http://liquimoly.ua/nets )
-
net09.jpg
-
желающий увидеть - увидет, не желающий - продолжит троллизм...
-
Даже делая послабление сторонникам 502 допуска - принимая сроки замены масла одинаковыми и для 502 допуска и для 504 допуска - 10 000 км - масло 504 допуска защищает двигатель ЛУЧШЕ!

Что-то эта диаграмма доверия не внушает, похоже на "филькину грамоту", в ней даже слово цилиндров пишется с двумя "л". И что такое чистота цилиндров? Ни разу не видел грязных, все блестят, ну разве только со стороны рубашки охлаждения...

Сообщение от Aksej

Что-то эта диаграмма доверия не внушает, похоже на "филькину грамоту", в ней даже слово цилиндров пишется с двумя "л". И что такое чистота цилиндров? Ни разу не видел грязных, все блестят, ну разве только со стороны рубашки охлаждения...

Специально выложил сайт, откуда она взята... Так же была выоложена "рыба" этой диаграммы - с сайта Лубризол... А дальше уже Ваше личное дело - доверять этому производителю или нет!!!
-
Сравните сами - http://sas-origin.onstreammedia.com/.../pc/index.html
-
Оценка производится на диаграмме "паутинка" по семи характеристикам:
Wear - Износ
Sludge - Шлам
Piston deposits - Нагар в цилиндро-поршневой группе
Oxidative thikening - Антиокислительные свойства
Fuel economy - Экономия топлива
Aftertreatment compatibility - Совместимость с катализаторами
Soot thickening - Сажевые отложения
Выбрав на левом поле нужные спецификации Вы сможете визуально сравнить их характеристики.

Сообщение от Ceed_ой

Специально выложил сайт, откуда она взята... Так же была выложена "рыба" этой диаграммы - с сайта Лубризол... А дальше уже Ваше личное дело - доверять этому производителю или нет!!!

Эта диаграмма для каких-то конкретных масел? Какой вязкости? Синтетики, гидрокрекинга или полусинтетики? Свежего или после какого пробега? На основании чего сделана диаграмма - по результатам испытаний Лубризола или минимальных требований производителя к маслам, чтобы отнести их к какому-либо допуску? В последнем случае что мешает маслу, например 502 допуска превосходить масло 504 допуска по показателю защиты от износа? Уверен, что 40-ка лучше 30-ки в плане износа для двигателя, в который производитель допускает лить и то и другое, т.е. в наш. Если бы существовал пакет присадок который лучше остальных во всем, тогда непонятно, зачем другие пакеты. Мнение своё не поменяю - филькина грамота.