Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от Vizir

ну давай мне дизель 200 сильный(или 2 литровый) посмотрим как он от меня шустро уедет. или 160 сильный( или 1.8 ) против обычной октахи 1.8турбо.

Простой пример , 184-сильный 2,0 дизель на 3-ке уж точно не отстанет при том,что она тяжелее...

Сообщение от NickSk

Простой пример , 184-сильный 2,0 дизель на 3-ке уж точно не отстанет при том,что она тяжелее...

О этот да, едет достойно, катал такой, на пассажирском)))) хорошо валит

Сообщение от NickSk

Что значит нам он зачем ? Это замена двигателю 1,9 ТДИ который имеет худшие характеристики. Он едет не хуже 1,2 Т, ну и тем более 1,6 МПИ.

NickSk вобщем ты согласен доплатить за дизель 100 тыс, и махнуть 1,6 BSE на 1,6 TDI, правильно? Потому, что много времени проводишь на трассе с большими пробегами. Тогда наверное это оправдано. Мне для города 1,6 BSE в самый раз и большой плюс ремнто пригодность.
Кстати про товарища говорил, у него Ford Focus универсал - 1.8 TDCi, он покупал его исключительно для трассы, часто мотается из Ульяновска под Питер за товаром, а в городе в обыденной жизни использует Toyota Corolla Hatchback 1,6. Объясняет тем, что дизель удобен для спокойной поездки по трассе с грузом. Экономично и тяговито на скорости 90-110 км/ч.

"...так что TDCi стоит покупать разве что тем, кто много ездит на дальние расстояния. Или тем, кто просто любит дизельные моторы. Правда, пока что статистика показывает, что среди покупателей Фокусов таких людей пока немного — версию 1.8 Duratorq TDCi выбирают всего 1,5% клиентов. Ведь в России для владельцев дизельных машин не предусмотрено налоговых льгот, как это сделано в Европе... "

Ой ушли мы от темы! ))

Конечно ушли, остаётся только ждать, а потом изучать увиденное и делиться впечатлениями. Почему то уверен на 100% что 1,6 TDI к нам поставлять не будут, в лучшем случае 2,0 TDI. Тогда придется особо настойчивым поклонникам 1,6 TDI ехать за ним в Белорусию :)))

Сообщение от accent

Не ребят дизель в топку, даже в Москве. И климат у нас и качество соляры. Один раз залил гамно и попал на ремонт тнвд.
А по поводу дизельной рски - паритет с 1.8 тси.
Я дизельные рски только в европе видел. Пусть там на них и катаются, а мы пока на бензине покатаемся.

Насколько я могу судить дизели от VAG имеют довольно надежную конструкцию, к примеру привод ГРМ 2.0TDI - ремень, никаких тебе перскоков цепи и прочей головной боли. Благо теперь Лукойл есть практически в любом крупном городе. На полноприводных машинах типа Тигуана, Скаута тяга дизеля дает дополнительное преимущество на легком бездорожье, ну и конечно запас хода на 1 баке у дизеля в 1,5-2раза выше. Как уже писали выше для дальних поездок TDI предпочтительнее, имхо.

Сообщение от Ural2010

NickSk вобщем ты согласен доплатить за дизель 100 тыс, и махнуть 1,6 BSE на 1,6 TDI, правильно?

"...так что TDCi стоит покупать разве что тем, кто много ездит на дальние расстояния. Или тем, кто просто любит дизельные моторы. Правда, пока что статистика показывает, что среди покупателей Фокусов таких людей пока немного — версию 1.8 Duratorq TDCi выбирают всего 1,5% клиентов. Ведь в России для владельцев дизельных машин не предусмотрено налоговых льгот, как это сделано в Европе... "

1. сколько литров бенза можно залить на 100 тыс.руплей и насколько это суммы хватит?
2. В Уеропе только с 2011 года налог на Дизель упал (это говорю о новых авто) чем старше авто -тем больше налог.Мой друган едит на 530Д -2007г. Налог у него -460 евро в год.

Сообщение от Octinental

1. сколько литров бенза можно залить на 100 тыс.руплей и насколько это суммы хватит?

На 100 тысяч можно 3 тонны горючки 98-й залить +-...

Сообщение от Стронглав

На 100 тысяч можно 3 тонны горючки 98-й залить +-...

А теперь попробуй это объяснить владельцам гибридных примусов...

до недавнего времени думал ,что следующая машина будет только дизель (у меня 80 % пробега - трасса на 6 передаче) , но после того как соляра в цене обогнала 95 ..... Будем крепко посчитать