48Likes
ну х.з. друг поменял пятеру бмв Е60 с 528i на 530d говорит небо и земля - газ в пол ,мол ,за руль двумя руками держусь
купил бы с другим двиглом
взял бы авто другой марки
ну х.з. друг поменял пятеру бмв Е60 с 528i на 530d говорит небо и земля - газ в пол ,мол ,за руль двумя руками держусь
так 528 атмосферная..Сообщение от sickle
Skoda Octavia RS 4WD DQ500 360hp
DRIVE2
Подожди подожди 528 разве турбо?подозреваю что нет.если атмо vs турбо дизель последний сделает нефиг делать.
у друга 2.0 tdi просто,с 2.0 атмо нет смысла сравнивать.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ты тоже собрался с атмобензина на турбодизель большего объема пересаживаться?
Дык у меня сейчас турбобензин , я и думаю надо прокатится-пощупать
О чем и речь. C турбо-бензина на турбо-дизель равного объема, при условии одинаковых коробок, нет смысла пересаживаться ради динамики. Будешь расстроен.
Экономичность - да, эластичность - конечно, таскать грузы - безусловно, это реальные плюсы дизеля. Динамика разгона - бензин, без вариантов.
Я на такой на тест-драйве ездил, тянет и правда не плохо.
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Ваши права
Ответить с цитированием